乗り物速報

バイクと車のまとめ

    自転車

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    hkt48_movie
    1: 2016/10/05(水) 23:28:41.23 ID:CAP_USER9

    皆さんは自転車に乗る際に、左側通行を徹底しているという自信はお有りだろうか?僕は、正直ない。ついつい広い道を選んで走行してしまい、結果的にそれが右側だったりすることもある。

    自転車のマナー云々って、正直あんまり意識したことはない。ただ、自転車が絡む交通事故は、ときとして非常に重くなる。死亡事故に直結する場合もあるので、甘く見てはならない。それは分かっているんだけど……。(文:松本ミゾレ)

    ■主婦の53.3%が「車・歩行者・自転車と追突しそうになった」


    「自転車の安全利用促進委員会」が9月に興味深い調査リリースを発表している。自転車を利用する機会の多い主婦400人を対象に行ったアンケート調査なんだけど、その中に注目すべき項目があった。

    ルールやマナーに関するパートで、これによると、左側を走らず、右側通行と回答した人は80.3%もいたのだ。そしてそのうちの2割の主婦は、こういったことが「頻繁にある」と応えている。

    調査結果ではこのような主婦のことを「逆走主婦」や「マナー違反常習者」と呼称している。僕も右側通行をすることがあるので、言うならば「逆走独身男性」か。また、自転車を利用する主婦の53.3%が「車・歩行者・自転車と追突しそうになった」とも回答しており、事故になりかねない経験をしている人が相当数いるようだ。

    さらに、歩道を自転車で走ってしまうという主婦は、回答者全体の、97.1%。ほとんど全員が、車道ではなく歩道で自転車を運転していたことが分かっている。

    まあ、車道によっては自転車の入るスペースもないところだってあるし、これはやむをえないところはあるだろう。

    ■アンケートでは4割超が免許制は「必要」と回答

    ところでこんな調査結果もある。共栄火災海上保険が9月に男女1074人を対象に行った「自動車・自転車の運転者の意識調査」。この中に、自転車の免許制導入についての設問が盛り込まれていたのだ。

    これによると、自転車の免許導入が「必要」との回答が47.9%。「不要」は52.1%と、そこそこ拮抗している。もう少し詳しく掘り下げると、自動車を運転している回答者は、自転車の免許導入について「必要」が57.5%と答えている。

    車を運転している人にとっては、車道に自転車が往来するという状況はそれなりに気を遣うところもあるだろう。時には滅茶苦茶な運転をする人もいるので、免許制を取り入れてもらいたいという意思は強いのかもしれない。

    一方で、運転免許を持っていない自転車の運転者の回答分布は、自転車の免許導入が「必要」との声は37.6%にとどまった。車も持たず、自転車まで免許制になってしまえば、移動手段はもう公共機関ぐらいしかなくなるし、この回答結果は納得できる。

    (以下略 全文はリンク先で)
    http://www.excite.co.jp/News/society_g/20161005/Careerconnection_5193.html
    http://www.excite.co.jp/News/society_g/20161005/Careerconnection_5193.html?_p=2


    【自転車にも「免許制」を導入した方がいい? 右側通行をする「逆走主婦」が8割超】の続きを読む

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    DSC_7206_20110114_102438-773547
    1: 2016/09/17(土) 09:46:49.379 ID:IRAHjcm4p

    イヤホン・スマホ・逆走・無灯火のバカ共を必ず毎日見るぞ。罰金とったり免許制にして厳しく取り締まるべきだろ


    【自転車の罰則が甘すぎる。車やバイクと同じにするべき】の続きを読む

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    ororonline
    1: 2016/07/16(土) 19:26:10.87 ID:+fV3HZUx0

    自転車はロードタイプバイクはレーサーレプリカの400CC


    【自転車で北海道一周とバイクで一周どっちが良い思い出になりそう?】の続きを読む

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    1: 2016/06/28(火) 19:00:02.08 ID:CAP_USER9

    今年に入って、東京・大手町付近で高級自転車が盗まれる事件が相次いでいて、
    警視庁は28日、犯人とみられるベトナム人の男を公開手配した。

    窃盗の疑いで公開手配されたのは、ベトナム国籍のグェン・フイ・ティン容疑者(23)。
    警視庁によると、グェン容疑者は先月、大手町の駐輪場から、
    自転車レースなどにも使われるロードバイクなど26万4000円相当を盗んだ疑いがもたれている。

    大手町付近では今年1月から5月までに、ロードバイクだけで47台、538万円相当が盗まれる被害があり、
    警視庁はグェン容疑者らが売却するために、組織的に高級自転車窃盗を繰り返していたとみて調べている。
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    以下ソース:日本テレビ 2016年6月28日 17:49
    http://www.news24.jp/articles/2016/06/28/07333868.html


    【都心で“高級自転車”盗難相次ぐ ベトナム人の男を手配】の続きを読む

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    1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2016/01/04(月) 19:58:50.05 ID:CAP

    http://www.afpbb.com/articles/-/3071873
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    【1月4日 AFP】ここは、サイクリストにとって夢のような場所だ。赤信号で止まることも、
    トラックと並走することもなく、渋滞や凹凸のない道路の上を、顔にあたる風を感じながらすいすいと走る──。
    ようこそ、ドイツ初の自転車用アウトバーン(高速道路)へ。
     この道路は、都会の交通渋滞や大気汚染問題への解決策として、また、朝9時から夕方5時まで働く人たちが
    安全に自転車で通勤できる手段として歓迎されている。
     環境に優しい未来の都市交通を目指し、ドイツは自転車専用の高速道路を整備。
    今回開通した最初の5キロ区間を皮切りに、完成すれば、全長100キロ以上になる予定だ。
     デュイスブルク (Duisburg)やボーフム(Bochum)、ハム(Hamm)などドイツ西部の
    10都市と4大学を結ぶ計画の同道路の大部分は、かつて工業地帯だったルール(Ruhr)地方にある、
    現在使われていない線路に沿って走らせる予定。
     この道の2キロ以内に約200万人が居住しており、彼らの通勤・通学に使われるだろうと、
    地域開発グループ「RVR」のマーティン・テネス(Martin Toennes)氏は語る。
     最初の5キロ区間の建設費用は、欧州連合(EU)が5割、ノルトラインウェストファーレン(North Rhine-Westphalia)州が3割、
    RVRが2割を負担した。テネス氏によると、100キロの全道路の総工費1億8000万ユーロ(約234億円)
    の捻出に向け、同州政府との協議が進められている。

     新しい自転車道は、ドイツの多くの都市に見られる古い1車線の自転車用道路を大きく改善。
    こうした古い道では、木の根によって路面がでこぼこしたり、道路が急に終わってバスレーンに合流したりするなど、
    危険な場所もあった。
     新しい自転車道は幅約4メートルで、追い越し車線があり、地下や高架で交差する方式。街灯もあり、冬には除雪も行われる。

     RVRの調査によると、坂道も楽に登れる電動自転車の人気にも支えられ、この道路の開通により、
    自動車の利用が1日当たり5万台減少する見通しだという。
     オランダとデンマークが先駆的に取り組んだ自転車高速道路は、ドイツ各地で注目されている。
     金融の中心地フランクフルト(Frankfurt)ではダルムシュタット(Darmstadt)まで南へ30キロ続く道路が、
    南部バイエルン(Bavaria)州の州都ミュンヘン(Munich)では同市と北部郊外をつなぐ15キロの道路が
    計画されているほか、ニュルンベルク(Nuremberg)も同市と4都市をつなぐ道路の
    フィージビリティ・スタディ(実現可能性の調査)に着手した。

     首都ベルリン(Berlin)でも、市当局が15年12月上旬、緑の多い南西部郊外のゼーレンドルフ(Zehlendorf)
    と市中心部をつなぐ自転車高速道路のフィージビリティ・スタディ実施を許可した。(c)AFP/Pauline HOUEDE


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