乗り物速報

バイクと車のまとめ

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    1: 2019/03/20(水) 10:04:02.31 ID:9fwywA2Va

    民度が全然違うンゴ
    グリーン車>指定席>自由席
    自由席がいかに民度が低いか分かったンゴ


    【昨日初めて新幹線のグリーン車乗った結果wwwwwwww】の続きを読む

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    1: 2019/01/08(火) 22:09:40.26 0

    あんな通勤は絶対に嫌だわ
    俺なんて一人で車で音楽とか聞きながら通勤してるのにさ


    【都内に住んでて通勤通学で毎度毎度あの激混み状態の電車に乗ってる人達が信じられない・・・】の続きを読む

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    1: 2019/03/16(土) 13:34:33.032 ID:2YC5H9rwa

    【【悲報】女さん「電車でオッサンのマナーが悪すぎるので図にしてみました」(画像あり)】の続きを読む

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    1: 2019/03/16(土) 08:26:57.38 ID:ypgO5kcZM

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    【【朗報】広島駅、5年後の姿がJRにより発表。路面電車が2階を走り駅ビルに突入する模様】の続きを読む

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    1: 2019/03/14(木) 06:20:42.46 ID:jdTiiz1K9

    1日あたり300人減、首都圏からの利用落ち込む
     JR北海道の島田修社長は13日の記者会見で、26日に開業3周年を迎える北海道新幹線(新青森―新函館北斗)の
    本年度(2月末まで)の1日あたり平均乗車人員が約4700人と、前年度を約300人下回ったことを明らかにした。
    平均乗車率も2ポイント低下の24%。島田社長は実績に「満足していない」と述べた上で、収支改善へ青函トンネル内などの高速走行実現を改めて訴えた。

     開業実質初年度の2016年度は平均乗車人員約6200人、乗車率32%、17年度は約5千人、26%で、年々悪化している。
    島田社長は「初年度に比べ首都圏からの利用がかなり落ち込んだ。(繁忙期と閑散期の)季節波動が非常に大きい」と説明した。

    JR社長、高速化の必要性強調
     年100億円規模の赤字を計上する新幹線の収支改善へ、島田社長は16日に時速140キロから160キロに引き上げられる
    青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間のさらなる高速化が必要と強調。
    30年度末の札幌延伸時には最高速度320キロを目指すとし「東京―札幌間が4時間半になれば、鉄道利用のシェアを引き上げられる」とした。
    高速化へ、貨物列車との共用走行区間の物流を海上輸送などに転換する議論が浮上していることについては「しかるべき機関で協議が始まるものと思う」と述べるにとどめた。

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00010000-doshin-hok
    3/14(木) 6:03配信  北海道新聞


    【北海道新幹線3周年 利用客減る一方 18年度の乗車率24%】の続きを読む

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