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バイクと車のまとめ

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    1: タイガースープレックス(catv?) 2013/10/05 17:59:06 ID:CP7/lt+U0
    ヤマハ発動機は、フィッシングボート「SR-X」に、機能性を高めるオプション品の一部をパッケージ化したバリエーションを追加。「SR-X α(アルファ)」として11月1日から発売すると発表した。

    「SR-X」は「A.R.B.(アンチ・ローリング・ブレード)」や「W.T.B.(ウェーブ・スラスター・ブレード)」など、独自技術を組み合わせた新設計の船体を採用したフィッシングボート。

    新たに発売する「SR-X α」では、自由なロッドアクションを提供する専用設計のバウレール(船首部のレール)、サイドスポンソン
    (船側に取り付ける張り出し状の構造物)、航海灯セット、カーボン調メーターパネルなど、従来のオプション品の一部を標準装備した。
    フィッシングボートとしての機能性向上を図るとともに、快適性・使いやすさを追及した。

    SR-Xシリーズの販売計画は年間120隻。SR-X αの価格は376万0402円。

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    http://response.jp/article/2013/10/03/207775.html

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    1: やるっきゃ騎士φ ★ 2013/08/22 14:47:04
    三菱重工業の子会社、三菱航空機(名古屋市)が開発中の
    小型ジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)の
    顧客への納入が、2015年度の半ば以降としていた予定より
    遅れる見通しになったことが22日分かった。
    引き渡し開始は16年度以降にずれ込む可能性が高い。

    7月には試験機の初飛行の遅れも明らかになったばかりで、
    海外のライバル社との受注競争で不利になることも予想される。

    三菱航空は、主要な部品を製造する欧米メーカーとの調整が
    計画通りに進んでおらず、これが遅延につがったとみられる。

    ソースは
    関連スレは
    【航空】三菱航空機、MRJ初飛行を延期 3回目 主要部品の調達が遅れ[13/07/25]
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    【三菱航空機「MRJ」、顧客への機体納入さらに遅れ】の続きを読む

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    1: きのこ記者φ ★ 2013/07/25 21:07:50
    ヤンマーは25日、トラクターの試作機を発表した。イタリアの高級車メーカーであるフェラーリなどで
    設計をした経験のある奥山清行氏をデザイナーに迎えて開発した。

    スポーツカーを意識した高級感あふれる外観で、これまでの農機とは一線を画したという。
    2015年には量産モデルを開発し、国内市場に投入する考えだ。

    試作機はボンネットを絞り込む一方、キャビンを丸くして、デザイン性と操作性を両立しているという。
    自動追従システムも搭載しており、作業者1人で2台のトラクターを操作できる。
    発表会に出席した奥山氏は「格好いい農業を目指したい」と語った。

    ヤンマーは昨年3月に創業100周年を迎えた。これを機に農機のイメージ刷新に向けた作業を進めている。

    http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD250LE_V20C13A7TJ1000/
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    1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/06/08 17:10:52
    プリント基板の実装等を手がけ小型EVの製造を手がける"キョウデン"は、5月29~31日に
    東京ビックサイトで開催された"スマートコミュニティJapan2013"において、50万円以下
    というロープライスでありながら、2名乗車も可能な小型EVの「RenaX3」を展示した。

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    「RenaX3」は、基本ベースは前後2人乗りをベースとして、写真のような1人乗りの
    デリバリー仕様や、平台の軽トラのような仕様が用意されている。

    ボディサイズは全長2,300×全幅1,000×全高1,600mmなので、狭い路地でもらくらく走行
    できる。2人乗りを実現するために、車両規格としては道路運送車両法上の側車付二輪自動車
    という規格で作られ、トライクのジャンルに分類される。

    こちらのタイプは、ボックスを搭載していないベースとなる2人乗り仕様。高齢者を商店街まで
    送迎するなどの用途が想定されるという。免許は普通免許で運転でき、ヘルメットやシートベルト
    の着用の義務はない。

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    トライクである以上ステアリングも丸くあってはならないため上部がカットされたデザインが
    採用されている。ウインカーの他、ハザードランプやワイパーなど、自動車のような装備も
    装着されている。

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    メータは60kmまで記載されているが、最高時速は35kmとなっている。ブラシレスイDCモーター
    を48Vの鉛電池で駆動し、1充電あたり最大50km走行することが出来る。また標準充電時間は
    3-6時間、車両重量は200kgとなっている。

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    フロントのシートは原付バイクのそれと思われるパーツが採用されている。バイクとは異なり
    サイドブレーキが備わっている。左側には2段変速ギアの切り替えレバーが装着され、ギアチェンジ
    することで小型EVが苦手とする急な坂道もらくらく走行することができるとのことだ。

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    天井はクリアーになっており、小さいボディながら圧迫感は一切ない。夏の日差しは厳しいかも
    しれないが、小雨程度であれば濡れることなく移動できそうだ。

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    韓国でボディ類の生産を行い、7月の発売を予定しているとのことだ。車庫証明も要らない、
    車検もなし、ガソリン代もかからない、取得税も不要。必要なのは重量税4,900円と自動車税
    年間2,400円のみ。自動車をほとんど使わず置物代わりになってしまっている人や、燃費の悪い
    趣味の車のサブカー的な用途に 使いたい人にとっても498,000円(消費税込)という価格は
    魅力的に違いない。

    ◎キョウデン(6881)--RenaX3公式 http://www.greenpcc.com/rena/renax3/index.html

    http://jp.autoblog.com/2013/06/08/japan2013-50-ev-renax3-smrt/#continued

    【2名乗車可能、車検も車庫証明も不要、49万8千円からの小型EV発売--キョウデン『RenaX3』】の続きを読む

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    1: マヌルネコ(千葉県) 2013/05/28 20:35:18 ID:TQs3CyOt0
    ホンダは5月28日、「歩行アシスト」の実用性の検証を目的に、歩行リハビリテーションに取り組む病院を対象に、モニター使用として歩行アシスト100台を有償で貸し出すと発表した。

    同社では、より多くの人に移動する喜びを提案するため、1999年から歩行アシストの研究を開始している。

    歩行アシストは、ASIMOと同様、人の歩行研究の蓄積をベースに開発した協調制御技術を採用し、歩行時の股関節角度センサーの情報をもとに制御コンピューターがモーターを駆動、
    左右の足の振りだし、蹴りだしのタイミングの対称性を改善するとともに、歩幅の拡大を促し、より楽な歩行を可能とした。

    また、独自開発の薄型モーターと制御システムや、シンプルなベルト着用式の採用などにより、小型化と総重量を2.6kg以下に軽量化することで、装着時の負担軽減を図った。

    開発当初、医療法人や企業、研究機関とともに歩行アシストの研究を始め、歩行訓練者や理学療法士、医師、研究者から、歩行訓練者のリハビリテーションにおける歩行アシストの有効性や適合性について一定の効果を認めるフィードバックを得た。

    これまで7つの病院で、歩行アシストを用いたリハビリテーションの共同研究を行ってきたが、今回、広くモニターを募り、100台を貸し出す。これによって実務現場からの意見を集約し、製品の使いやすさや機能の強化を図る方針だ。

    Mサイズ1台、Lサイズ1台の50セットを用意し、1病院につき1セットの貸し出しとし、50の病院でのモニター使用を実施する。

    多摩丘陵病院や兵庫県立リハビリテーション中央病院、横浜市総合リハビリテーションセンター、霞ヶ関南病院などでモニター使用を開始する予定。

    http://response.jp/article/2013/05/28/198838.html
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    【ホンダ、アシモの技術を利用したパワードスーツを実用化】の続きを読む

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