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バイクと車のまとめ

    アメ車

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    1: 2018/12/07(金) 08:34:02.59 ID:bu/23MCW0 

    アメリカで貿易問題を調査する独立機関は、来年1月にも、日米の貿易協定の締結に向けた交渉が始まるのを前に公聴会を開きました。
    この中で自動車業界の労働組合は、日本の自動車市場は閉鎖的だと訴え、アメリカ製の自動車の輸入拡大を求めました。

    日米2国間の貿易協定の締結に向けた交渉が、来年1月にも始まるのを前に、アメリカの独立調査機関である国際貿易委員会は6日、国内の産業界の意見を聞くため公聴会を開きました。

    この中で、アメリカの自動車業界の労働組合の幹部は、「自動車は日本に対する貿易赤字の大きな要因になっている。日本の閉鎖的な制度によって外国メーカーが日本で販売を伸ばすのは難しくなっている」と述べ、
    アメリカ製の自動車の輸入拡大に向けて、非関税障壁の撤廃を実現するよう求めました。

    そのうえでこの幹部は「歴史的に見て、日本政府は自動車を安くするため、繰り返し為替市場に介入することをいとわなかった」と述べ、自国の輸出に有利になるよう通貨安に誘導してきたと日本の為替政策を批判しました。

    このほか、乳製品の業界の幹部は、「日本との交渉はとても重要で、業界の利益のためにさらに取り組まなければならない」と述べ、
    今度の日米の交渉では日本が過去に各国との貿易協定で譲歩した内容を上回る成果を追求すべきだと訴えました。

    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181207/k10011737971000.html
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    1: 2018/12/01(土) 15:06:06.246 ID:NcUdeTNda

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    お金がないだけだろ?


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    GM

    1: 2018/11/27(火) 12:26:44.34 ID:CAP_USER9

    【シリコンバレー=白石武志】米ゼネラル・モーターズ(GM)は26日、全世界で15%の人員を削減すると発表した。北米の5つの工場で生産を停止するほか北米以外でも2工場を閉鎖し、ガソリン車の開発や生産の人員を削減する。北米での大型車人気で足元の業績が好調なうちにコスト削減を進め、電動化や自動運転など新たな領域での競争に備える狙いだ。

    GMは10月末には北米で約1万8000人を対象に早期退職の募集を始めていた。今回の発表は北米に約40ある工場のうち、カナダのトロント近郊や米オハイオ州などの3つの完成車工場と米国内の2つの部品工場が対象だ。2019年に新たな生産車種の割り当てをやめる。5工場は北米で販売不振が続くセダンを主に造っており、稼働率が低迷していた模様だ。

    北米以外では既に表明済みの韓国・群山工場に加え、19年末までに2工場の操業を中止する。開発に費用がかかるプラットホーム(車台)を絞り込むなど業務プロセスを合理化することで、管理職については世界で25%を削減するとしている。

    一連のリストラに伴って30億~38億ドル(3400億~4300億円)の費用を計上する見込み。大部分は18年10~12月期と19年1~3月期に発生するとしている。コスト削減や投資の抑制によって、純現金収支は20年末までに年間60億ドル改善するという。

    ガソリン車の開発や生産の人員を削減する一方で、電動化と自動運転技術の開発に割り当てる人員は今後2年で2倍に増やす。メアリー・バーラ最高経営責任者(CEO)は今回のリストラ策について「私たちの変革を機敏で弾力的かつ収益性の高いものにしていくものだ」とコメントした。

    投資家はリストラ策を評価し、株価はニューヨーク市場で前週末比5%上がった。

    GMは7月、18年12月期の業績予想を下方修正している。米国が発動した鉄鋼やアルミニウムへの追加関税による原材料費の上昇が要因だ。今回のリストラはこういったコスト増が今後も続く可能性もにらんだものとみられる。

    トランプ米大統領は雇用創出を公約に掲げ、自動車産業を特に重視しているが、GMは企業としての競争力を高めるためには米国内の工場もリストラ対象にせざるを得ないと判断したようだ。

    2018/11/27 1:55
    日本経済新聞
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38214330X21C18A1000000/


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    1: 2018/11/23(金) 09:50:33.00 ID:l4cmAsjY0 

    GM、10速ATや“ラインロック機能”などをV8モデルで採用した新型「シボレー カマロ」発表会

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    ゼネラルモーターズ・ジャパンは、シボレーブランドのスポーツクーペ「カマロ」をフェイスリフトして11月22日に発売。
    これに合わせ、同日に東京 渋谷の「渋谷キャスト」で発表会を開催した。

     1967年に初代モデルが発売され、現行モデルは6代目となっているカマロは4人乗りのFR(後輪駆動)スポーツカー。
    直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボエンジンを搭載する「カマロ LT RS」(529万2000円)と「カマロ コンバーチブル」(615万6000円)、
    V型8気筒OHV 6.2リッター直噴エンジンを搭載する「カマロ SS」(680万4000円)をラインアップ。

     2017年11月に6代目カマロを発売してからの購入者データでは、同社の予想に反して7割以上の購入者が新規ユーザーという嬉しい
    誤算になったことを明らかにし、さらに「若者のクルマ離れ」が叫ばれる昨今において、30%のオーナーを20代以下の人が占めていることは、
    同社が進めているアメリカ車の文化振興という面で大きな意義があるとした。

    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1154885.html


    【新型「シボレー カマロ」 購入者の30%は20代以下】の続きを読む

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    hennessey-25th-anniversary-hpe800-01-1

    1: 2018/11/23(金) 12:23:41.436 ID:tXzXerpa0

    超カッケェのに


    【お前らがアメ車を買わない理由を教えてくれ】の続きを読む

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