ガソリンはこの先も安くなる可能性ほとんどないだろうが
LPGは元々がガソリンより安いのに更に増産状態なのと
シェールガスの影響で暴落し続けてる

LPGってタクシーも減ってなくね？

乗用車用のLPGがあるんじゃないのか

それが不思議だよな
大型トラックなんかはパワー必要だから厳しいかもしれないが
タクシーなんかはLPGが圧勝するだろ

ガソリンって燃料としては誠に優秀だと聞いた
だからガソリンなのだと

気体より液体のほうが確かに取り扱い易い
何も知らないBBAが運転すること考えたらガソリンのほうがはるかに安全

土建屋に税金つぎ込まずにLPGの普及に税金使えば良かったのに
メタンハイドレートやロシアからのパイプラインの話もあるし
無駄な投資にはならないんじゃないか

何年かに一度タンク交換したり燃料費以外にコスト掛かるんだろ

トヨタはFCVとして燃料電池車のコンセプトモデルを2013年の東京モーターショーで発表していた。その市販モデルがミライ（Mirai）と命名された。

2014年11月に正式発表される見通しで、車両価格は700万円前後となることが発表されている。政府からの補助金として約300万円が計画されており
、実質的なユーザー負担額は400万円程度になるだろう。販売を担当するのはトヨタ店とトヨペット店。納車開始時期は2015年春頃となるだろう。
ミライのベースとなるのはFCVコンセプト、水素タンク削減でトランク容量拡大の可能性
新型ミライのエクステリアデザインは東京モーターショー2013のFCVコンセプトに基づき、空力特性で有利なワンモーションフォルムが採用された。

燃料電池のシステムは、水素が充填される大型タンクを装備し、これが燃料電池スタックに送られることで電気エネルギーが生成される。
また、従来のハイブリッドシステム同様にエネルギー回生システムが装備されており、航続距離が延長されることになる。ニッケル水素バッテリー、
モーター、パワーコントロールユニットといったコンポーネントは、ハイブリッドカーの普及でコストダウンの進んだものが流用され、車両の低価格化が実現される。

水素の充填時間は約3分としており、従来のガソリン給油と変わらないタイミングでのエネルギー補充が可能とする。このあたりが次世代車として
ライバル関係にあるEV（電気自動車）に対してアドバンテージとなる。
加速性能は0-100km/hで10秒のパフォーマンス。

また、FCVコンセプトでは約700kmとしていた航続可能距離は、ミライの米国発表では300マイル（482km）と少なくなっていた。
例えばFCVコンセプトで2基あった水素タンクが1基に減らされトランク容量が拡大されたなどの仕様変更があった可能性があるだろう。


http://car-research.jp/toyota/mirai.html

構造とか見た目とか、車内設備とかを考える限り、「余りにも乗って面白くない車」「装備の割に割高な車」なのに、なぜ売れてるの？

売れてるから
トヨタ車だから

みんなと同じのがいいのよ
集団主義の社会では

道端を歩いてたらなんか男3人組がプリウス買ったっていう話をしてた
燃費いいらしいね～とか言ってた

燃費と税金の安さじゃねーの？
割高な車体価格や高いバッテリーの値段をペイ出来るか計算が出来ない小金持ちが乗ってるイメージ

プリウス自体がステータスになりつつある