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    コンセプトカー

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    1: フランケンシュタイナー(芋) 2014/01/15 23:45:31 ID:dhYGHw4uP
    東京オートサロン2014にトヨタが昨年のショーで注目を集めたカスタマイズモデル「86×style Cb」のスパイダーバージョン「86×style Cb spider」を出展。
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    ボディのオープン化により、シートやドアトリムなどに革を使ったゴージャスな内装をよりいっそうアピール。同社は「style Cbの世界観をデザインコンセプトの観点からより深化、熟成した」としています。
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    オープン2シーターならではの開放感溢れるエクステリアは勿論、インテリアでは「style Cbオリジナルメーター」や「新加飾クラスターパネル」、高級感の有る「style Cb イコライザー内臓モニター」などが目を引きます。
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    また、革巻きのステアリングホイールやシフトノブ、革表皮のstyle Cb シートなども「オトナのスポーツカー」を演出。
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    ボディ全長を86オリジナル比で90mm(フロント75mm リヤ15mm)延長してよりいっそうスタイリッシュなフォルムに。
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    足回りではBrembo製ブレーキ、BBS style Cbオリジナル18インチホイール(フロント×7J/リヤ×7.5J)、GOOD YEAR EAGLE LS Premiumタイヤ(フロント 215/45R18 89W リア 225/45R18 91W)を装着。
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    クーペ版の「86×style Cb」は市販化に向けた検討(450~500万円?)が進んでいるようなので、ショーの手応え次第では東京モーターショー2013に出展された「FT-86 オープンコンセプト」よりもこちらのスパイダーの方が先に発売される可能性も。

    スパイダーはフロントマスクの表情がオリジナルモデルよりも優しげで「ネオクラシック」感を漂わせていることから、86のファン層をさらに広げる役割を担うことになりそうです。
    http://clicccar.com/2014/01/15/243544/

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    1: ときめきメモリアル(チベット自治区) 2014/01/14 01:49:17 ID:B2SML4hJ0
    http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140114/biz14011400160000-n1.htm

    トヨタ「FT-1」公開 スポーツカー試作車、北米自動車ショー開幕
    2014.1.14 00:14
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    北米国際自動車ショーでトヨタ自動車が発表した「FT-1」=13日、米ミシガン州デトロイト市(柿内公輔撮影)

     【デトロイト=柿内公輔】世界最大級の自動車見本市、北米国際自動車ショーが13日、ミシガン州デトロイトで開幕し
    た。トヨタ自動車がスポーツカーの試作車を発表するなど、日米欧などの主力メーカーが戦略車を競い合う。拡大する北米
    市場でアピールし、販売増につなげたい考えだ。

     日本車勢の先陣を切りトヨタは「FT-1」を公開。商品化は未定だが、「力強く生き生きとした」走りに特化したスポー
    ツカーで、北米のデザイン開発部門がレーシングカーを意識し内外装をデザインした。初日はまたホンダが新型「フィット」
    の北米モデルを初披露し、日産自動車は量産型スポーツセダンの試作車を公開する。

     14日は、ホンダが米国高級車ブランド「アキュラ」の試作車を発表するほか、トヨタも高級車ブランド「レクサス」の
    新型高性能クーペを出展。

     北米で発売された優れた新型モデルに贈る2014年の「北米カー・オブ・ザ・イヤー」もショーの会場で発表され、
    GMのスポーツカー「シボレー コルベット スティングレー」が選ばれた。


    2: セントーン(埼玉県) 2014/01/14 01:50:08 ID:iSZCg74h0
    画像ちっさすぎだろ

    5: セントーン(埼玉県) 2014/01/14 01:57:49 ID:iSZCg74h0

    8: セントーン(埼玉県) 2014/01/14 02:04:06 ID:iSZCg74h0
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    抜けてた

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    1: キングコングニードロップ(catv?) 2014/01/01 23:32:08 ID:QxAYQqKf0
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    日産、スポーツセダン コンセプトのティザー画像を公開。デトロイトオートショーで発表
    日産は、2014年1月17日から開催されるデトロイトモーターショーでワールドプレミアするコンセプトモデル、「Sport Sedan Concept(スポーツ セダン コンセプト)」のティザー画像を公開しました。

    ちなみにトップ画像は、実際に公開された画像は暗過ぎて何もわからなかったため、勝手にトーンカーブ上げて見やすく加工してみたものです。実際公開された画像は下になります。

    この日産スポーツセダン コンセプトの詳細はまだ未発表ですが、ソース元のAutoGuideでは次期型の日産 Maximaをプレビューするコンセプトモデルであると予想しています。
    Maximaは、北米、メキシコ、ドバイなどで販売。オーストラリアではティアナ、サウジアラビアやUAEでは、セフィーロをMaximaの名称で販売しています。

    http://www.j-sd.net/nissan-8/

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    1: 魔神風車固め(catv?) 2013/12/18 23:58:30 ID:3wof0nv20
    ホンダが現在開催中の第43回東京モーターショーで発表した軽自動車のオープン・スポーツカー「S660 コンセプト」。
    伊東孝伸社長の話では「2015年に量産化を目指す」という。早速開発を担当された方々にお話を聞いてみた。

    「我々はビートの後継とは言っていませんから」ホンダの方はそう仰る。

    気になるのはルーフがどうなるか、ということです。このコクピット背後のリアのスタイルはそのまま市販モデルにも残るのでしょうか?
    「出来るだけ残そうとして色々やっていますけど、軽の枠・価格帯というものがありますから、結構大変です」

    トランスミッションは? この出展車両はパドルシフト付きCVTのようですが。3ペダルのマニュアルも用意されますか?
    「他のモデルと共有できるかどうか、ということですよね。このクルマのためだけにマニュアルを開発することは難しいですから...」

    サスペンションは?
    「それもまだ未定です。軽規格サイズ、660cc、ミドシップ、オープン。決まっていることはそれだけだと思ってください」

    エクステリア・デザインを手掛けた方にお話を伺った。
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    せっかくのミドシップ・スポーツカーなのに、FFハッチバックであるフィットと同じアイデンティティを"顔"に持たせなければならないということは、不満ではありませんでしたか?
    「何だってそうだと思うんですよね。制約の中でベストを尽くす。それだけです」

    ホンダとしてはビートの後継ではない、とのことですが、ビートのデザインは意識されませんでしたか?
    「まったく意識していません。ただ、ホンダのスポーツカーの作り方として、共通する部分はあると思います。例えば低く見せるためにAピラーを黒く塗るとか」

    インテリアは完全に2ペダル前提。センター・コンソールのデザインは斬新でカッコイイが、あれでは(もしMTが設定されたとしても)シフト・レバーを操作するときに
    邪魔になるだろう。ナビゲーション・システムやオーディオも、このままでは装着するスペースがない。
    市販化の際にはどれだけこのスマートなイメージが保てるか、エクステリア以上に少々心配。
    http://jp.autoblog.com/2013/11/26/honda-s660-concept-tokyo-motor-show-2013/

    【ホンダ開発陣「S660の市販デザインは当然変わる MTの開発は正直難しい 黒く塗って低く見せた」】の続きを読む

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    1: 絶対マン(140103)φ ★ 2013/11/26 12:13:37
    開催中の東京モーターショーで、トヨタ自動車が出展した背の高い次世代タクシーの試作車が注目を集めて
    いる。

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    トヨタ自動車の「JPNタクシーコンセプト」

    高齢化社会に対応するため、誰でも乗り降りがしやすいよう車高を高くしたデザインが特徴だ。米ニューヨーク
    市のタクシーに日産自動車のミニバンが採用されるなど「背高」タイプは世界的にもニーズが高まっている。

    「JPNタクシーコンセプト」と名付けられたトヨタの次世代タクシーは、5人乗りで車高は170センチ。現在国内
    のタクシーの7割を占めるトヨタの「コンフォート」よりも約17センチ高い。後部ドアは大きく開く電動スライド式を
    採用し、床も低くした。「セダンでは狭いという声もあり、誰でもすっと乗れるようにした」(粥川宏・製品企画本部
    チーフエンジニア)という。

    日産はショーに出展はしていないが、「イエローキャブ」の愛称で知られるニューヨーク市のタクシーに車高189
    センチのミニバン「NV200」が採用され、10月末に発売した。ロンドンのタクシーにも採用が決まっている。


    引用元: 読売新聞 2013/11/26
    http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131126-OYT1T00189.htm?from=main5

    【次世代タクシーはノッポ…乗り降り楽々「JPNタクシーコンセプト」】の続きを読む

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