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バイクと車のまとめ

    スバル

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    zaaaaaaaaaaaaaaa-640x369
    1: 2018/06/13(水) 11:16:04.145 ID:zHDPon4Wa

    黒白紺青水色
    の四択


    【車買おうと思ってるんだけど何色にするかで迷ってる】の続きを読む

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    1: 2018/06/11(月) 23:52:13.645 ID:w6Z+34SQp

    https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2673905/blog/41569119/
    s208

    ディーラー返金すると言ったがこれはどうすれば納得するんだ?
    返金云々の問題じゃないってコメントもあるが


    【【悲報】450台限定のスバル S208を納車前に壊されてしまう】の続きを読む

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    42bfb7a5

    1: 2018/06/06(水) 06:16:40.53 ID:CAP_USER9

    https://jp.reuters.com/article/subaru-ceo-idJPKCN1J11DI

    2018年6月5日 / 13:20 / 7時間前更新
    スバル社長、新たな不正でCEO辞任 「うみを出す」改革に専念

    [東京 5日 ロイター] - 新たな不正が発覚したSUBARU(スバル)(7270.T)の吉永泰之社長は5日の会見で、最高経営責任者(CEO)の職を辞任して代表権も返上することを表明した。同社長は度重なる検査不正について「コンプライアンス(法令順守)上、到底許容されない」とし「会社に宿るうみを出し尽くすことが喫緊の課題」と語った。今後は代表権のない会長として、不正を生んだ同社の社内風土の改革に専念するとしている。

    吉永社長は6月22日の株主総会後、代表権のある会長に就き、CEOは続ける予定だった。今後は中村知美新社長がCEOを兼務する。また、7月に予定していた中期経営計画の公表について、吉永氏は不正問題の再調査が終わり「問題がきちんと収束してから」と述べ、公表を先送りする考えを示した。

    スバルは、完成検査で燃費・排出ガスのデータ書き換えなどを長年行っていた問題で、4月に国土交通省へ調査報告書を提出した。その後、同省は5月に本社と群馬製作所への立ち入り検査を実施。同省からの指摘を受け、スバルが社内調査を再度行ったところ、新たな不正が判明した。

    新たな不正は、燃費・排出ガスの測定時に、1)車両を走らせる速度が規定から逸脱していたのに測定をやり直さず、有効な測定としていた、2)試験室内の湿度が規定の範囲外だったにもかわらず、データを有効としていたーーの2点。

    現時点で不正行為の実態、原因や背景、動機などについて十分に究明できていないため、検査業務プロセス全体について早急に社外専門家による再調査を行い、1カ月後をめどに国交省に報告する。吉永社長は会見で、「この調査を本当に最後にしないとブランドが傷ついてしまう」と語った。

    同社はこれまで弁護士らによる現場へのヒアリング調査を重ねて実施してきた。にもかかわらず、社内調査ではなく、国交省の指摘で新たな不正が発覚した。

    吉永社長によると、社内には不正を生んだ状況についてすべて話して欲しいと繰り返し求めたにもかかわらず「(全部は)話してもらえなかった」が、国交省の聞き取りには社員は明確に答えたという。

    同氏は「無念としかいいようがない」と悔しさをにじませるとともに、「現場の声が普通にちゃんと上がってくる会社に早くしないといけない」と語り、今後は新たな不正発覚に伴う再調査に加え、全社的な風土改革を進める、と強調した。

    これまでの燃費・排出ガスデータの書き換えによる不正の対象台数は903台だったが、新たな不正により1551台(重複分を除く)に増える。輸出車への影響も現在調査中で、リコールは今後の調査結果を踏まえて検討する。

    ただし、大崎篤・品質保証本部長は、規定通り測定したデータのみで再検査した結果、不正対象車両に「品質・安全上の問題はない」としている。吉永社長は昨年12月以降に順次実施した再発防止策によって、今回新たに判明した不正も「防止できており、この問題がこれ以上拡大する可能性はない」と述べた。

    白木真紀


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    Miata-vs-BRZ
    1: 2018/05/30(水) 09:31:07.42 ID:S+i6lhF/

    やっぱりマツダ?


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    1: 2018/05/03(木) 19:45:05.12 ID:CAP_USER

    北米にはスバル車を購入する人にアドバイスをするSOA認定の「スバルアンバサダー」が存在する
    。2005年からスタートし、現在全米に1100人いるそうだ。その中の一人が今回お話しを聞いたダニエラさん。

    普段は看護師として働く3児の母だが、「スバル愛」の強さがキッカケで4年前の申請、2年前に晴れてスバルアンバサダーになれたそうだ。

    ――スバルアンバサダーはどのような仕事をするのでしょうか?

    ダニエラ 北米ではクルマを購入する際にオンラインでリサーチする人が多いのですが、最終的には実際に乗っている人に詳しく話を聞きたい
    と思うそうです。私の仕事は、そのような人たちに、スバルには「このような選択肢がある」、「このような特徴がある」などを伝えるのが役割です。
    SNSなどのオンライン上でのやり取りだけでなく、実際に販売拠点で会って話をすることもあります。
    実際に相談に乗った人とは、購入後も交流があります。

    ――他にはどのような事をするのでしょう?

    ダニエラ チャリティーやボランティアにも参加しています。以前、フロリダをハリーケーンが襲った時に、
    スバルアンバサダーが集まって衣服をオーダーして送ったこともあります。

    ――スバルアンバサダーとしての報酬は?

    ダニエラ 金銭的な報酬はありませんが、スバルアンバサダー関連グッズ購入クーポンが3か月ごとに支給されます。
    それ以外にはモーターショーのチケットやニューモデルの試乗案内など、スバルアンバサダーとして活動するための情報提供はあります。
    しかし、私にはそれよりも名誉やスバルオーナー同士のつながりのほうが大事だと考えています。まさにファミリーのような物です。

    ――スバルアンバサダーのルールは?

    ダニエラ 毎月の活動レポートが義務付けられます。1回でも未提出があると資格を失ってしまいます。

    ――そもそも、ダニエラさんがスバル好きになったキッカケは?

    ダニエラ 父がスバルに乗っていたことも大きいですが、やはり「安全性」と「信頼性」の高さです。
    以前追突されクルマが転がるくらいの大きな事故に遭いましたが、ケガもなく歩いて帰ることができました。それ以来スバルしか買わなくなりました。
    ラインアップは他社よりも少ないですが、クルマの『質』の部分は勝っていると思います。

    ――これまで何台乗り継いできていますか?

    1999年式インプレッサRSクーペを購入以降9台のスバル車を乗り継いています。その内の7台のエンジンは自分でリビルトしましたよ。
    今は2016年式WRXと1999年式フォレスター、そして2009年式WRXの3台を所有しています。どれもモディファイしていますが、
    2009年式WRXはSTI R205のエンジンを搭載、2016年式WRXは改造費に1万7千ドルかかっています(笑)。

    ――最近のスバル車はどうですか?

    ダニエラ「なぜ新型フォレスターにターボがないの?」や「FA20ターボにWRX STI用の6速MTを搭載してほしい」など、
    日本のスバルファンと同じですよ(笑)。

    「スバルオーナー同士のつながりはファミリーのような物」と語るダニエルさん。スバルを愛する気持ちは世界共通なのだ!!

    http://news.livedoor.com/topics/detail/14662166/


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