乗り物速報

バイクと車のまとめ

    タイヤ

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    1: 2019/05/16(木) 11:26:02.206 ID:ygRF9uJdd

    どっちが恥ずかしい?


    【高級車にアジアンタイヤ、軽自動車にブリジストンタイヤ】の続きを読む

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    1: 2019/05/12(日) 20:12:20.525 ID:x7K+ewlM0

    今の車「普通車のタイヤは15インチ!スポーツカーは18インチ!軽自動車は14インチで軽ターボが15インチ!」

    何故なのか?


    【昔の車「普通車のタイヤは13インチ!スポーツカーは14インチ!軽自動車は10インチ!」】の続きを読む

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    bs-s007

    1: 2019/05/12(日) 17:54:14.559 ID:PEY3LhcD0

    いいやつ買っちゃった


    【車のタイヤ買ってきたwwwwwwwww】の続きを読む

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    crup-070600-tech-08-hr-web

    1: 2019/05/06(月) 12:51:10.07 ID:fVRAe4Mn0

    タイヤ前後で6500円
    ロングメガネレンチ2本1000円
    ラチェットレンチ一式2000円
    トルクレンチ2500円
    エアーバルブ500円
    パーツクリーナー200円
    空気入れ2000円
    シリコンスプレー100円
    タイヤレバー3本1500円
    万能グリス200円
    廃タイヤ処理500円

    思ったより金かかってワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwww


    【バイク屋「タイヤ前後で23000円だね」 ワイ「ほーん、なら自分でやるか」】の続きを読む

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    1: 2019/05/04(土) 10:20:31.19 ID:nVnK4Rbs9

    ■スチールホイールのメリットは価格の安さ

     最近では純正装着でもアルミホイールが当たり前に。グレードによって径が違うといった差別化が図られている。もちろんスチールホイール、通称「鉄チン」を装着するクルマはあるが、商用車か実用車の下級グレードといったところ。

     その昔はアルミホイールを装着しているのは上級グレードのみだったり、スポーツカー全盛の頃は、どうせ替えてしまうだろう、ということでノーマルで鉄チンを装着しているクルマもあり、AE111のレビン/トレノがそうだった。現状を見ると、以前よりも装着率は確実に下がっているのだが、そんなに鉄チンは悪者なのか? メリット、デメリットをまとめてみた。

     スチールホイールのメリットはまずなんといっても、価格が安いということ。現状ではこれに尽きるかもしれない。

     また平らなホイールキャップを付けた場合は、空力に有利になることもある程度。トヨタ・プリウスやスバル・レヴォーグのようにアルミホイールにカバーを付けてできるだけ平にした例もある。あとは丈夫なことだろうか。

    ■デザインに自由度がないため機能面で不利なことも

     形が決まってしまっているのが鉄チンのデメリットだ。ホイールキャップはデザインの自由度はあるが、しょせんはキャップだけに限界がある。そもそもキャップであることを隠すのは無理だ。その昔はナット穴も再現したキャップがあるが、それも違和感はあった。ただし、昔のスポーツカーのようにメッキのハブキャップを付けた鉄チンはかっこ良かったが。

     その次は冷却性だ。とくにブレーキは冷却が重要だが、鉄チンの場合はスポークがなく、開いていても小さな穴だけ。これでは熱がこもってしまう。スポークのほうが熱抜けがいいのは、見てもわかるだろう。

     そして最後が重量だ。アルミホイールのほうが軽いというのは皆さん、ご存じだろう。ただし、純正のアルミの場合は強度に対する安全マージンを広く取るので、各部が肉厚に。その結果、社外のアルミホイールほどは軽くないこともあるし、その昔は直進安定性を出すために、あえて重くしたアルミホイールもあった。逆に鉄チンの薄くても強度を出せる点はメリットかもしれない。

     このように整理してみると、価格以外にメリットはあまりないと言えるだろう。実用性重視な感じは嫌いではないのだが。

    2019年5月4日 7時0分 WEB CARTOP
    http://news.livedoor.com/article/detail/16409468/

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    【安価な実用車でもアルミが当たり前! クルマの「鉄チン」ホイールに利点はあるのか?】の続きを読む

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