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バイクと車のまとめ

    タイヤ

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    1: 2019/01/19(土) 19:48:55.03 ID:RK+Q3Pj80 

    大型車の車輪が走行中に脱落する事故が増えており、後続車や歩行者への影響も大きいことから、国土交通省が運送事業者などに整備の徹底を呼び掛けています。
    このような事故は「冬の寒冷地で多発」「脱落車輪は左後輪がほとんど」という特徴も明らかになっています。

    左の後輪ばかりが脱落している理由
     近年発生した車輪の脱落事故は、そのほとんどが左後輪。2017年度は、左後輪が実に83%、右後輪が16%、右前輪が1%、左前輪は0件という内訳でした。

     これについて国土交通省は、「原因については引き続き調査中」としつつ、次のような可能性が考えられるとしています。

    ・右折時は、比較的高い速度を保ったまま旋回するため、遠心力により積み荷の荷重が左輪に大きく働く。
    ・左折時は、低い速度であるが、左後輪がほとんど回転しない状態で旋回するため、回転方向に対して垂直にタイヤがよじれるように力が働く。
    ・道路は中心部が高く作られている場合が多いことから、車両が左(路肩側)に傾き、左輪により大きな荷重がかかる。

     また、前輪タイヤの脱落が少ないことについては、異常が発生した場合にハンドルの振動などで運転手が気づきやすいためと推定。
    つまり、左側の車輪は右と比べて負荷が大きく、しかも後輪は変化に気づきにくいため、左後輪の脱落につながっている可能性がある、というわけです。
    北海道トラック協会も、「左前輪が走行中に音を立て、ドライバーがそれに気づき、外れる寸前で停車したという事例もあります。しかし後輪の変化はわかりづらいでしょう」といいます。

    大型車のタイヤが脱落、後続車に激突も… 冬に増加の車輪脱落、「左後輪ばかり」のナゾ
    http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15896057/


    【【原因不明】大型車のタイヤ脱輪事故、左後輪が83%を占めるナゾ。右左折の内輪差?国際規格に欠陥?】の続きを読む

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    1: 2019/01/19(土) 06:01:29.48 ID:9ziWsVbk0● 

    車のタイヤがパンクした際、応急の修理剤で補修すると本格的な修理ができなくなることがある一方、こうした注意点があまり知られていないため、国民生活センターは自動車メーカーなどに対し、消費者への周知徹底を要望しました。

    パンクの応急修理剤はタイヤの中に流し込むことでパンクの穴を塞ぐことができるため、スペアタイヤの代わりに車に付属しているケースが増えています。

    その一方で、こうした応急措置をしたタイヤを本格的に修理するには修理剤を洗い流す必要があり、場合によっては修理ができず、タイヤの交換が必要になるケースもあるということです。

    しかし、国民生活センターが国内の自動車メーカー8社にアンケートを行ったところ、こうした注意事項を消費者に説明するよう販売会社に促していたのは3社にとどまっていました。

    実際、全国の消費生活センターには「車に付属している修理剤を使ったのにタイヤの修理ができないのは、納得いかない」といった相談が寄せられているということです。

    このため国民生活センターは、自動車メーカーや自動車の販売会社など5つの業界団体に対し、応急修理剤の使用方法や注意事項を消費者に分かりやすく説明するよう要望しました。

    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190119/k10011783361000.htmlほん


    【タイヤのパンクを応急修理剤で直すと本修理ができなくなるよ?】の続きを読む

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    1: 2019/01/17(木) 05:58:15.02 ID:f7mm4+OJ0

    ノロノロ走ればいけるやろ


    【いうほどノーマルタイヤで雪道走るのって無謀か?】の続きを読む

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    1: 2019/01/16(水) 20:28:01.068 ID:KY2+OFRZ0

    おかしくね?おかしいんじゃね?


    【バイクのタイヤ交換←2本で5万円 軽自動車のタイヤ交換←4本で3万円】の続きを読む

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    1: 2019/01/16(水) 08:37:20.53 ID:dQaUtFWc0

    タイヤ交換できる奴が羨ましい


    【バイクとか車のオイル交換とかタイヤ交換自分でやる奴wwwwwwwwww】の続きを読む

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