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バイクと車のまとめ

    トヨタ

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    1: 張り手(千葉県) 2013/12/02 19:45:40 ID:EpMHpTNz0
    トヨタのフラッグシップである『マジェスタ』は、過去2代のモデルで『クラウン』から独立する方向に進んでいるかと思ったら、
    今回の6代目モデルは改めてクラウンシリーズの一員であることが明確にされた。というか、単にクラウンのバリエーションのひとつになってしまった。

    外観デザインを見た感じはまるでクラウンロイヤルのようだ。普通の人には見分けがつかないくらいである。
    良く見れば、グリル内のバーに縦横の違いがあることなどに気づくが、見た目はロイヤルである。インテリア回りはクラウンと共通である。

    新型マジェスタではV型8気筒エンジン搭載車が廃止され、全車ともV型6気筒3.5リットルエンジン+電気モーターのハイブリッド車になった。
    基本的に『GS450h』や旧型クラウンのハイブリッドに搭載されていたのと同じシステムで、トータルで252kWの動力性能を発生する。
    走りに関してはまあ満足できる。静粛性はクラウンのハイブリッド車を上回る。ただ、従来のV8搭載車に比べてどうかというと微妙だ。

    高級車であるだけに、装備の充実度が高いのは当然のことだが、今回のマジェスタでは安全装備のプリクラッシュ・セーフティシステムが仕様ダウンした。
    旧型ではミリ波レーダーとステレオカメラを組み合わせて人間も認識できる方式だったのに、新型では単純なミリ波レーダー方式になり、人間を認識できなくなった。
    しかもFパッケージには標準だが、マジェスタにはオプション設定なのだから、これは何とも物足りない。

    それなりに良くできたクルマであるものの、『LS』と同じV型8気筒からGSと同じV型6気筒のハイブリッドに代わり、エアサスや高度なプリクラッシュ・セーフティシステムがなくなるなど、
    いろいろな意味で比べて格下げされた印象が強いのが今回のマジェスタだ。

    前のモデルから乗り換えた人ががっかりする面があると思う。このようなクルマにしてしまうのなら、あえて作り続ける意味があるかどうか。トヨタブランドはこれで良いのかと思った。

    ■5つ星評価
    オススメ度:★★

    http://response.jp/article/2013/12/02/212092.html
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    【クラウン・マジェスタ 試乗⇒がっかり・・・ これで良いのかトヨタ?まぁトヨタだしなw】の続きを読む

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    1: レインメーカー(埼玉県) 2013/12/02 18:20:50 ID:gVvWABdXP
    ★【豊田英二の遺訓(上)】若者がクルマから離れたのか、メーカーが若者から離れていったのか
    2013.12.2 15:00
    (中略)
    日本では今、若者のクルマ離れが激しく、それが国内市場の縮小につながっている。日本自動車工業会の
    調査によると、大学生の「興味ある製品」でクルマは17位(20年度)と40~50歳代が大学生だった
    当時の7位から後退している。

    「ハンドルを握ったときにワクワクするクルマをつくりたい」。豊田章男社長はこう言い続けてきた。
    一方で「クルマから離れているのは若者ではなく、メーカーなのでは」とも話す。
    なぜ、若者から離れてしまったのか。その答えを探すとき、ひとつの参考となるのが英二氏が目指していた
    クルマづくりとは何かと考えることだ。

    ◆「次の次」を読む天才エンジニア
    「英二氏は常に次の次を見ていた気がする。時代が、世界が何を求めているのかを問い続けてクルマをつくって
    いたのではないか」と前出の関係者は分析する。事実、大衆車「カローラ」を発売後、英二氏はこう語っている。
    「カローラはモータリゼーションの波に乗ったという見方もあるが、私はカローラでモータリゼーションを
    起こそうと思い、実際に起こしたと思っている」

    会長時代には米国で「ブランドの奇跡」とまで称された高級車ブランド「レクサス」を立ち上げた。世界初の
    ハイブリッド車「プリウス」も、英二氏の「21世紀にふさわしいクルマをつくれ」という言葉がなければ実現しなかった。
    英二氏は大衆車からスポーツカー、高級車、エコカーを世に送り出し、トヨタを世界的な企業に押し上げた。

    ただ、遺産はそれだけではない。国内外の製造業の手本となるものづくりの基礎を築き、世界中に生産革命を起こしたのだ。
    http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131202/wec13120215000003-n2.htm

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    1: 絶対マン(140103)φ ★ 2013/11/26 12:13:37
    開催中の東京モーターショーで、トヨタ自動車が出展した背の高い次世代タクシーの試作車が注目を集めて
    いる。

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    トヨタ自動車の「JPNタクシーコンセプト」

    高齢化社会に対応するため、誰でも乗り降りがしやすいよう車高を高くしたデザインが特徴だ。米ニューヨーク
    市のタクシーに日産自動車のミニバンが採用されるなど「背高」タイプは世界的にもニーズが高まっている。

    「JPNタクシーコンセプト」と名付けられたトヨタの次世代タクシーは、5人乗りで車高は170センチ。現在国内
    のタクシーの7割を占めるトヨタの「コンフォート」よりも約17センチ高い。後部ドアは大きく開く電動スライド式を
    採用し、床も低くした。「セダンでは狭いという声もあり、誰でもすっと乗れるようにした」(粥川宏・製品企画本部
    チーフエンジニア)という。

    日産はショーに出展はしていないが、「イエローキャブ」の愛称で知られるニューヨーク市のタクシーに車高189
    センチのミニバン「NV200」が採用され、10月末に発売した。ロンドンのタクシーにも採用が決まっている。


    引用元: 読売新聞 2013/11/26
    http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131126-OYT1T00189.htm?from=main5

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    1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/25 08:52:59 ID:Gfu780nr0
    昨日始めて見たけどカッコいいな
    no title

    2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/25 08:53:33 ID:+CJes9axi
    あれ、かっこいい

    3: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】(1+0:15) 2013/11/25 08:53:34 ID:h4gmmhck0
    のベーっとしてるな

    4: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/25 08:53:40 ID:gKmJipHM0
    時々見かけるよなこれ

    5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/25 08:54:24 ID:uSUeNXbR0
    うーんなんだろうこのモヤモヤする感じ

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    1: 中年'sリフト(芋) 2013/11/22 21:17:26 ID:tgWzDZ9v0
    日本自動車工業会は11月22日、「東京モーターショー2013」の出品関係者や来賓を招いた開幕レセプションを、東京ビッグサイト内で開いた。

    主催者を代表して挨拶した豊田章男・自工会会長は、過去2回の東京モーターショーを振り返り、「2009年はリーマン・ショック後の市場低迷の真っ只中、
    前回11年は東日本大震災の直後と、日本にとって大変厳しい時期での開催が続いた。今回やっと前を向いて進めるラインに立てた」と述べた。

    続いて豊田会長は「皆さん、ここではクルマ好きを隠す必要はありません。私たちが堂々とクルマやバイクを楽しみ、笑顔を見せましょう」と訴えた。
    若者がクルマやバイクと距離をおく現状を踏まえたもので、独特な言い回しに、会場からはちょっと間をおいた後に笑いと拍手が起こった。豊田会長は「最高のスマイルでこれから10日間、熱く盛り上げましょう」と、締めくくった。

    http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/195313/

    【自工会豊田会長「クルマ好きを隠さないで」 俺「クルマ好きはトヨタ乗らねえだろw」】の続きを読む

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