乗り物速報

バイクと車のまとめ

    ドイツ車

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    20251504_201903

    1: 2019/06/14(金) 02:46:25.244 ID:DV/HUZgJ0

    レクサスはない
    ベンツは100年先までパーツ出るし


    【金あったら絶対ベンツ乗るわ】の続きを読む

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    img56398664

    1: 2019/06/11(火) 12:11:24.38 0

    プラグとiscバルブがダメらしい
    走りも内装も日本車と変わらないし外車なんて買うもんじゃないな
    エンジンがポンコツすぎる


    【中古で買ったドイツ車が納車した次の日に動かなくなってワラタwwwwwwwwww】の続きを読む

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    1: 2019/05/29(水) 22:35:59.39 ID:W48LVvAK0NIKU

    911 GT3とか特に
    スポーツカーの頂点って感じだな


    【ポルシェとかいう車好きの憧れwwwwwwwww】の続きを読む

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    01

    1: 2019/05/19(日) 09:19:42.523 ID:FfUWy8gu0

    よくドイツに嫌われないなってレベル


    【日本車ってドイツ車のデザインぱくりすぎだろwwwwwwwww】の続きを読む

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    etron

    1: 2019/05/15(水) 01:02:10.55 ID:vVppSrPi9

    ドイツ車、EVにアクセル踏み込む VW、電池も自社生産

    https://r.nikkei.com/article/DGXMZO44787040U9A510C1916M00?s=3
    2019年5月14日 19:53,日本経済新聞,NIKKEI

     【ベルリン=深尾幸生】
     ドイツの自動車大手が電動化戦略を一段と加速している。
     フォルクスワーゲン(VW)は電気自動車(EV)用電池の自社生産に10億ユーロ(約1230億円)弱を投資する。
     ダイムラーは2030年までに新車販売の半分をEVかプラグインハイブリッド車(PHV)に切り替える。
     二酸化炭素(CO2)削減の流れが世界的に強まるとみて、アクセルを踏み込む。

     14日、VWがベルリンで開いた株主総会。冒頭でヘルベルト・ディース社長は
     「電池はEVのカギを握る。継続的に増加する需要を鑑み、VWは電池セルの生産にも歩を進める」と宣言した。
     スウェーデンの電池スタートアップ、ノースボルトと組んで独西部のザルツギッターで22〜23年に量産を始める。

     前日に船舶用エンジンなどを手がける子会社の独MANエネルギーソリューションズと部品の独レンクについて売却を含めて検討すると表明。
     延期していたトラック・バス部門のIPO(新規株式公開)の準備も再開し、夏前に上場させる。
     これらの収入で、23年までに300億ユーロにのぼる電動化投資の一部をまかなう。

     電池不足のリスクはすでに表面化している。
     子会社アウディのブリュッセル工場。
     新型EV「eトロン」の発売直後の3月に訪ねても、生産ラインはいかにものんびりしていた。
     韓国LG化学からの電池の調達遅れが一因で、アウディは韓国サムスンSDIからも調達して量産を軌道に乗せる考えだ。

     VWは「21世紀の大衆車」とうたい年末から量産を始める戦略車「ID.3」をはじめ、28年までに約70車種のEVを投入する。
     低コストの電池の安定的な確保は、その生命線となる。

     13日にはダイムラーが39年に乗用車からのCO2排出をゼロにする「カーボン・ニュートラル」の計画を発表。
     30年に乗用車の新車販売の半分をEVかPHVにし、その後は燃料電池車などの普及も目指す。
     走行時だけでなく生産過程やサプライチェーンも含めて排出ゼロにする。VWも50年を目標にカーボン・ニュートラルを目指す。

     VWとダイムラーは電動化を前提としてその次を見すえ始めた。
     自動車世界最大手と高級車最大手の2社が流れをつくったことで、取引先の部品メーカーを含めた自動車業界全体が対応を迫られそうだ。


    【ドイツ車、EVにアクセル踏み込む VW、電池も自社生産←電池不足、CO2排出をゼロ、自動車業界全体が対応を】の続きを読む

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