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バイクと車のまとめ

    ドラテク

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    1: 2016/11/30(水) 22:52:56.031 ID:Yb/aUtAt0

    右左折の前に寄せる


    【教習所で言われるけど実際誰もやってないこと】の続きを読む

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    1: 2016/11/22(火) 14:25:29.33 ID:CAP_USER

    http://president.jp/articles/-/20684

    連日のように高齢者ドライバーの事故が報道されていることを受け、ネットのまとめサイトで
    「高齢ドライバーがプリウスでドライブとバックを間違えるのはシフトパターンが原因ではないか?」と
    いう考察が話題になっている。実は1年近く前に上がったものなのだが、「なるほど」と思う人が少なくないらしく、
    時々思い出したようにSNSで拡散され、そのたびに話題になる。

    写真を見て分かるように、プリウスのシフトレバーは、右下がD(ドライブ)、右上がR(リバース=バック)になっている。
    一方、マニュアルトランスミッションの5速車の場合、Rの位置は右下が一般的だ。これに慣れている人は「Rに入れたつもりで
    右下にレバーを操作し、バックのつもりでDに入れ、前進してしまうのではないか?」というのがこの説の論旨だ。

    本当にプリウスは誤発進事故が多いのか
    ただ、この説は怪しいところがある。最大の疑問は「本当にプリウスは誤発進事故が多いのか?」という点だ。プリウスが他のクルマに比べて、
    特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことがない。保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、
    車両でランク5、対人ではランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
    つまりそもそもの前提である「プリウスは高齢者の誤発進事故が多い」という認識そのものが、思い込みである可能性は高い。

    ……このように説明しても、この議論は白熱するのだ。高齢者ドライバーが急増しているのは事実だし、もう一つの理由は主語が「プリウス」
    だからだろう。プリウスは長いこと、日本国内で最も売れているクルマの一つだ。従ってオーナーはたくさんおり、
    「プリウスはダメだ」と言われれば母数が多い分「何を? 俺のクルマの悪口を言うな!」と頭に血が上る人も多いのだ。
    また、プリウスはアンチの多いクルマでもある。アンチの理由は様々だし、ここでは特に取り上げない。
    要するに、プリウスの話はとかく対立が起きやすい。ある種の有名税だと考えていい。

    (続きはサイトで)

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    左が、最新型プリウスのシフトレバー。右は、カローラアクシオ(MT)のシフトレバー
    no title

    同じくトヨタのハイブリッドカー「アクア」のシフトレバー。「B」表記は同じだが、プリウスのシフトレバーとは異なる形状になっている。


    【「高齢ドライバーがプリウスでドライブとバックを間違えるのはシフトが原因」は本当か?】の続きを読む

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    air-conditioner-1838856_640
    1: 2016/11/21(月)21:01:06 ID:Jba

    恥ずかしながら、ATでクソ苦労しています
    明日、仮免控えてるんだが学科はともかく、実技が一発で通る気がしねえwwwwww

    ATとかGTA(ゲーム)の容量でイケるやろ!と思ってたけど、それ程甘くなかった
    あんな難しい乗り物を簡単に乗りこなせるなんて
    お前らってスゴイなwwwwww


    【車の運転が難しくて苦労してるんだが・・・】の続きを読む

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    allopy-sports-pedals-auto
    1: 2016/11/18(金) 06:33:58.047 ID:dWzeJyMAa

    簡単に乗れるAT車だからアクセルとブレーキ踏み間違えるんだよ
    ある一定の年齢になったらAT禁止にしてMT限定にするべきだと思う
    アクセルとブレーキ間違えても平気っちゃ平気だし、ボケ防止アンドボケても運転できなくなるやろ。


    【老人にはMT車に乗ってもらいたい】の続きを読む

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    ToyotaCamrySportivoPedals
    1: 2016/11/15(火)19:26:35 ID:6Yr

    かかとを軸にしてつま先の向きだけ変えてブレーキ踏んでる?

    一旦足を浮かしてブレーキ側に移してから踏む?


    【アクセルからブレーキ踏む時どういう風にやってる?】の続きを読む

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