ドラテク
「高齢ドライバーがプリウスでドライブとバックを間違えるのはシフトが原因」は本当か?
1: 2016/11/22(火) 14:25:29.33 ID:CAP_USER
http://president.jp/articles/-/20684
連日のように高齢者ドライバーの事故が報道されていることを受け、ネットのまとめサイトで
「高齢ドライバーがプリウスでドライブとバックを間違えるのはシフトパターンが原因ではないか?」と
いう考察が話題になっている。実は1年近く前に上がったものなのだが、「なるほど」と思う人が少なくないらしく、
時々思い出したようにSNSで拡散され、そのたびに話題になる。
写真を見て分かるように、プリウスのシフトレバーは、右下がD(ドライブ)、右上がR(リバース=バック)になっている。
一方、マニュアルトランスミッションの5速車の場合、Rの位置は右下が一般的だ。これに慣れている人は「Rに入れたつもりで
右下にレバーを操作し、バックのつもりでDに入れ、前進してしまうのではないか?」というのがこの説の論旨だ。
本当にプリウスは誤発進事故が多いのか
ただ、この説は怪しいところがある。最大の疑問は「本当にプリウスは誤発進事故が多いのか?」という点だ。プリウスが他のクルマに比べて、
特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことがない。保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、
車両でランク5、対人ではランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
つまりそもそもの前提である「プリウスは高齢者の誤発進事故が多い」という認識そのものが、思い込みである可能性は高い。
……このように説明しても、この議論は白熱するのだ。高齢者ドライバーが急増しているのは事実だし、もう一つの理由は主語が「プリウス」
だからだろう。プリウスは長いこと、日本国内で最も売れているクルマの一つだ。従ってオーナーはたくさんおり、
「プリウスはダメだ」と言われれば母数が多い分「何を? 俺のクルマの悪口を言うな!」と頭に血が上る人も多いのだ。
また、プリウスはアンチの多いクルマでもある。アンチの理由は様々だし、ここでは特に取り上げない。
要するに、プリウスの話はとかく対立が起きやすい。ある種の有名税だと考えていい。
(続きはサイトで)
左が、最新型プリウスのシフトレバー。右は、カローラアクシオ(MT)のシフトレバー
同じくトヨタのハイブリッドカー「アクア」のシフトレバー。「B」表記は同じだが、プリウスのシフトレバーとは異なる形状になっている。
車の運転が難しくて苦労してるんだが・・・
恥ずかしながら、ATでクソ苦労しています
明日、仮免控えてるんだが学科はともかく、実技が一発で通る気がしねえwwwwww
ATとかGTA(ゲーム)の容量でイケるやろ!と思ってたけど、それ程甘くなかった
あんな難しい乗り物を簡単に乗りこなせるなんて
お前らってスゴイなwwwwww
老人にはMT車に乗ってもらいたい
簡単に乗れるAT車だからアクセルとブレーキ踏み間違えるんだよ
ある一定の年齢になったらAT禁止にしてMT限定にするべきだと思う
アクセルとブレーキ間違えても平気っちゃ平気だし、ボケ防止アンドボケても運転できなくなるやろ。
アクセルからブレーキ踏む時どういう風にやってる?
かかとを軸にしてつま先の向きだけ変えてブレーキ踏んでる?
一旦足を浮かしてブレーキ側に移してから踏む?