ハーレーダビッドソン､｢革新モデル｣の全容　従来イメージ覆す装いで日本市場にリーチ　
木皮 透庸 ：東洋経済 編集局記者

あのハーレーダビッドソンのバイクが、100万円以内で手に入る――。

二輪車メーカー大手のハーレーダビッドソンが2015年2月末に日本に投入した新型車「ストリート750」は
税込みで85万円から。大胆な低価格設定とハーレーらしからぬ排気量は、業界関係者や多くの二輪ユーザーを驚かせた。

国内メーカーと競合へ

ハーレーダビッドソンといえば、大型アメリカンバイクの代名詞。2014年の国内販売台数は1万1408台と
輸入二輪車の51%のシェアを占め、2位BMWの4165台を大きく引き離す。1000ccを超えるような大排気量の
車種も少なくなく、この「ストリート750」が登場するまでは、最も排気量が小さいものでも883ｃｃ、価格も103万円した。

今回投入したモデルは、国内の大型二輪車の主戦場でもある750cc。ホンダやヤマハなどの競合車種と
ほぼ同じ思い切った価格設定にした。欧州や米国では500ｃｃのモデルも用意する。大排気量モデルを
柱とする同社としてはいずれも初めての取り組みだ。

排気量の小さいタイプに触手を伸ばす狙いは、大型二輪免許を取得したばかりの初心者層や34歳以下の
若年層の取り込みにある。こだわりのデザインや音、乗り心地の良さに熱狂的なファンが多く、
磐石なブランドを築いているハーレーであっても、他の二輪メーカー同様、ユーザーの高齢化が課題となっている。

購入者の平均年齢は日本では44歳に達している。大型二輪車のユーザー全体からすると3歳ほど若いが、
上昇傾向にあり、長期的な成長には次世代の顧客を開拓するのが重要という認識だ。

ハーレーダビッドソンジャパンの山本ブライアン健二・シニアマネージャーは、
｢将来、コアなカスタマーになるのは若い人で、彼らが今乗りたい商品を作ることにこだわった｣と話す。

開発では若年層に徹底聞き取り

「ストリート750」の開発にあたっては、日本や米国など10カ国の若年層3700人に聞き取り調査を実施。
用途やデザイン、走りにどのような要望があるかを詳細に聞き、分析した。若年層には、
長距離のツーリングよりも、通勤や買い物など短距離の「町乗り」で扱いやすい二輪を求める声が
多かったことから、町乗りをコンセプトに開発を進めた。

従来のハーレーよりも車体の幅を狭く、シート高を低くするなど小型にし、ハンドルの切れ角を大きくして、
町中で小回りが効くようにした。また、渋滞を考慮して、ハーレーでは珍しい水冷式のエンジンを採用した。
ほとんどのパーツが黒色というのも、完成前に若年層にデザインを見せ、意見を取り入れた結果だ。

続き　東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/63789
http://toyokeizai.net/articles/-/63789?page=2
http://toyokeizai.net/articles/-/63789?page=3

◆◆◆ニュー速＋　記事情報提供スレ　14◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426033234/959

タグ ：

#新型バイク

#ハーレー

1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/19(木) 16:15:04.81 ID:MCiz5x4g.net

タグ ：

#ハーレー

1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/19(水) 08:45:18.88 ID:xUlj32MZd.net

タグ ：

#ハーレー

#運転マナー