新型
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos

マツダがロータリーエンジン（ＲＥ）車の生産を終えて２２日で丸１年を迎える。地場部品メーカーやディーラーに復活を求める声は多く、
低燃費技術のスカイアクティブを取り入れた次世代ＲＥの開発を続けている。ただＲＥ車の市場環境は厳しく、市販車の投入計画は見えない。

　ＲＥの気密性を保つコーナーシールを造ってきた日東工業（大阪市）の主力工場の川尻製作所（呉市）。
今でもＲＥ専用ラインを残し、修理用などの部品を造り続ける。

　ＲＥ専用ラインは他の部品には使えず、動かさない日も多い。小松慎一郎社長は「ＲＥはまだ改良でき、
市販車を出せる可能性はある」と生産再開を願う。

　▽「在庫　今も流通」
　マツダは昨年６月２２日、ＲＥを載せたスポーツカー、ＲＸ―８の生産を終えた。２００２年にも一時、
ＲＸ―７の販売を中止したが０３年にはＲＸ―８で復活。今回は生産中止から１年たっても、後継車を投入する具体的な計画がない。

　マツダの本社宇品工場（広島市南区）にあるＲＥ工場。設備は量産停止後も維持され、
一部で補修用の部品が造られている。マツダは「専用ラインは残しており、なくす予定はない」と説明する。

　山内孝社長は「ＲＥはマツダのブランドアイコン（象徴）。スカイアクティブの傘下として生まれ変わってくる」と語り、
ＲＥ車を将来売り出す可能性を示唆する。

　▽ＥＶに活用試み
　だが、燃費競争が加速し、スポーツカー市場が低迷する中、技術的、商業的なハードルは高い。「開発費がかかりすぎ、
販売台数も少ないため、採算が合わない」（地場部品メーカー幹部）と否定的な声も上がる。

　マツダはことし、水素ＲＥで走行距離を延ばす電気自動車（ＥＶ）のリースを始める予定でいる。
走行距離が短いＥＶの弱点を、ＲＥを発電機として使い補う。

ソース　中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201306220126.html

マツダの主力車種、『アクセラ』。同車の新型が、間もなく米国で発表される可能性が出てきた。

これは6月18日、マツダの米国法人、北米マツダが明らかにしたもの。マイクロソフトの
家庭用ゲーム機、『Xbox』（エックスボックス）と協力。6月26日、「Xboxを通じて、
新型車の初公開イベントを世界にライブストリーミング配信する」と発表した。

この新型車の詳細は、現時点では公表されていない。6月26日の21時（現地時間）、
米国ニューヨークで初公開されると明かされているのみ。

ただし、北米マツダは、「『マツダ3』（日本名：『アクセラ』）が10周年を迎える。
これを祝って6月26日、ニューヨークで重大発表を行う」と説明。新型車が、次期アクセラ
である可能性が出てきている。

●現行の『アクセラ/マツダ3』



◎マツダ(7261)　http://www.mazda.co.jp/

◎http://response.jp/article/2013/06/20/200491.html

◎参考ニュース
【マツダ、防府工場で新「アクセラ」の生産開始 】2013/6/13
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO56172550T10C13A6LC0000/