乗り物速報

バイクと車のまとめ

    マツダ

      このエントリーをはてなブックマークに追加 43コメント
    FD3SVSD1_front

    1: アイアンクロー(catv?)@\(^o^)/ 2014/08/14(木) 09:31:24.54 ID:rhf2txeF0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
    ◆操ることを楽しく乗るなら50対50は譲れない

    ----:FD3Sはどのようにして生まれたのでしょうか

    貴島:FD3S(3代目RX-7)を開発したときはすでにロードスターがありました。スポーツカーはその会社の技術の粋を集めて作るのですから、スポーツカーが2種あるというのも珍しいですよね。
    ご存じのようにFD3Sは小早川さん(小早川隆治氏)が主査だったので、私は主査の下でタスクチームというのを作ってやっていました。エンジン以外のすべての部分を集めて開発を進めたのです。

    軽量化についても徹底していました。すでにアルミを使う技術を研究所がいろいろと出していましたから、それを活かせる方向性を考えましてね。

    (中略)

    ボディ材だけでなく、サスペションアームもアルミを使用しました。できれば全部アルミにしたかったぐらいなんです。FD3Sが登場する1年ほど前にホンダNSXが登場していますよね。
    あれはオールアルミでしたよね。でもRX-7はNSXの半分の価格です。それでも、NSXはライバルではないのだけどNSXに勝ちたいという気持ちがありました。NSXの半分の価格の
    クルマで筑波のラップタイムで勝てたら面白いじゃないですか。

    そしてチャレンジして、勝ちましたよ。朝イチの気温が低いときを選んで、タイヤが温まる2ラップ目、一発勝負で勝ったんです。うれしかったですね。NSXはオールアルミで1350kgだったのですが、
    RX-7は部分アルミで1250kgでした。パワーウエイトレシオを5kg/1psを切るのが大きな目標で、それを実現するために各部署が徹底的にがんばったのです。
    他所に言って自分達はやらないのか……と言われるわけにはいかないから。
    http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20140813-10209073-carview/

    【NSX はライバルではないけど、勝ちたかった…RX-7 開発者、元マツダ 貴島孝雄氏】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 38コメント
    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/15(金) 02:42:43.15 ID:RM/Q5Md80.net
    国産セダンでこれ欲しいんだけど
    no title

    2chじゃアテンザ推されそうだが

    2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/15(金) 02:43:24.36 ID:YPd05DIt0.net
    スバル車は素晴らしい

    3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/15(金) 02:43:28.48 ID:XZ2W+AFP0.net
    キモオタブルーという色があってだな

    5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/15(金) 02:43:49.96 ID:n+/W3g+Ii.net
    ボンネットの穴が最高にオタク

    【スバルの車ってオタクなのか?】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 22コメント
    1: 魔神風車固め(catv?)@\(^o^)/ 2014/08/12(火) 14:08:08.85 ID:My+tSSTT0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
    マツダが9月3日、世界3か所で同時にワールドプレミアする予定の新型『ロードスター』。同車の予告イメージが公開された。

    これは8月10日、フランスの自動車メディア、『leblogauto』が掲載したもの。同メディアによると、マツダの欧州部門が配信した新型の公式ティーザーイメージだという。

    この予告イメージは、ブルーのカバーで覆われた新型ロードスターを、斜め後方から捉えた画像。歴代ロードスターのオープン2シーターの
    基本デザインを受け継ぎながら、トランクリッドの形状などに、新しい方向性が表現されているように見える。

    なお、新型ロードスターは9月3日、日本、米国、欧州で同時にワールドプレミアを飾る予定となっている。
    http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140811-10208984-carview/
    no title

    【マツダ ロードスター、次期型シルエットが見えた!】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 21コメント
    1: 北村ゆきひろ ★ 2014/08/10(日) 22:00:11.26 ID:???.net
    大手自動車メーカーが、海外の高級車メーカーと看板スポーツカーの新モデルを相次いで共同開発している。

     多額の開発費用を分担することで抑え、海外勢のブランド力にもあやかろうという狙いだ。
    ただ、自社ブランドの個性が薄まり、旧来のファン離れにつながる恐れもある。思惑通りに人気を得られるか注目される。

     日産自動車は6月、人気スポーツカー「スカイライン」に、資本提携している独ダイムラーのベンツ用ターボエンジンを
    搭載した「スカイライン200GT―t」を発売した。

    愛好家の間でエンジンに注目が集まり、発売から2か月間の受注は目標の4倍以上の約1800台に達した。
    「想定を超える売れ行き」(広報)だ。

     トヨタ自動車も2013年、独BMWとの共同開発を発表した。記者会見でトヨタの内山田竹志副会長(当時)は
    「(02年に販売を終えた人気スポーツカー)『スープラ』の後継車にしたい」と説明した。17年以降に発売する見通しだ。

     マツダもオープンカー「ロードスター」の次期モデルの車台を、伊アルファロメオを傘下におさめる
    欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズと共同開発中だ。9月にデザインを発表する。

     国内のスポーツカー市場は「年間数万台あるかどうかの小さな市場」(国内大手)だが、販売価格が高く、
    海外勢は大きな利益を上げている。

    no title

    http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140810-OYT1T50063.html

    【看板スポーツカー、海外ブランド頼みの共同開発】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 92コメント
    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/10(日) 11:10:31.34 ID:yM+RwZzG0.net
    ガソリンエンジンとディーゼルエンジンどっちがいいかな
    no title

    23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/10(日) 11:17:25.76 ID:u3YaLK9L0.net
    >>1
    あえて初期型デミオを20マンで買って
    のりつぶした方が一番得

    5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/10(日) 11:12:19.17 ID:WtrEDNaT0.net
    ガソリンとディーゼルってどう違う?

    13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/10(日) 11:14:40.88 ID:fowXQ/x+0.net
    >>5
    ガソリンのほうがパワーがある。
    ディーゼルも改良されてるらしいけど、ガソリンには勝てないだろ。

    17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/10(日) 11:15:53.16 ID:WtrEDNaT0.net
    >>13
    そうなのか勉強になった

    32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/10(日) 11:21:39.38 ID:lEFUwTJ30.net
    >>13
    パワーとか曖昧な表現だな
    ディーゼルの方が熱効率が良いからトルクも有るし、燃費もいいぞ

    41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/10(日) 11:24:45.62 ID:fowXQ/x+0.net
    >>32
    現行のデミオなら、高速で煽られても素早く加速して140キロのスピードで引き離すことはできるけど、ディーゼル車だと出来ない。

    58: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/08/10(日) 11:31:19.56 ID:lEFUwTJ30.net
    >>41
    なんだそれ感覚かよ
    ていうかデミオの1.5Lディーゼル乗ったことあるの?

    【マツダの新型デミオ買おうと思うんだけどさ】の続きを読む

    このページのトップヘ