乗り物速報

バイクと車のまとめ

    マツダ

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    1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 19:34:05.11 ID:PMYPAdLZ.net
    トヨタ「2 兆 円」

    なぜなのか

    5: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 19:35:38.05 ID:Fu+hOd1a.net
    トヨタが本社機能と工場ヲ海外に移したら
    普通に日本終わるよな

    8: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 19:36:52.13 ID:LtSicxrw.net
    >>5
    政府が絶対させないやろなぁ

    23: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 19:40:10.05 ID:mxkWZpXW.net
    >>5
    日本が終わるか知らんが
    愛知県は終わる

    31: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 19:41:34.28 ID:otPGJF+P.net
    >>5
    愛知県民が全員無職になる

    10: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 19:37:49.23 ID:GSTg4P7z.net
    1000億でも十分大企業やで

    11: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 19:38:04.86 ID:hy2xgMj7.net
    ボーナス高すぎ!羨ましい

    15: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/06(木) 19:39:04.95 ID:5FajG9ad.net
    1039億でもすごいんやけどなあ

    【マツダ「純利益1039億!あ、トヨタは?」→】の続きを読む

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    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/01(土) 23:18:26.94 ID:xDxwTNEY0.net
    デミオ、アテンザ、CX-5…どれも欲しすぎる

    2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/01(土) 23:19:04.13 ID:k+95dlHr0.net
    そんな君にFD3S
    no title

    4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/01(土) 23:19:22.31 ID:KeY+dWjo0.net
    キャロルでも乗ってろ!!!!!!!!!!!!!!!!

    5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/01(土) 23:19:25.04 ID:mW9XtUzw0.net
    今度のデミオがマジでカッコいいから困る

    6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/01(土) 23:19:35.36 ID:/vvF7T180.net
    NDロードスターはまじで迷ってる

    10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/01(土) 23:20:22.90 ID:KeY+dWjo0.net
    >>6
    アルファロメオから同じの出るからそっち買え

    15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/01(土) 23:21:56.12 ID:+c06vN8F0.net
    >>10
    ガワが違うじゃん

    16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/01(土) 23:22:08.39 ID:/vvF7T180.net
    >>10
    300マン以下じゃないと買えねぇよ

    7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/01(土) 23:20:01.19 ID:0qcshHnH0.net
    前部おんなじ顔やんけ

    【マツダの車魅力的すぎる】の続きを読む

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    1: ハーフネルソンスープレックス(catv?)@\(^o^)/ 2014/10/28(火) 17:22:35.21 ID:vbr2BOWg0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
    マツダは、新型コンパクトクロスオーバーSUVの車名を『マツダ CX-3』とし、11月21日から30日まで開催されるロサンゼルスオートショーにおいて世界初公開することを発表した。

    CX-5の弟分にあたる『CX-3』は、マツダの新世代技術「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を全面的に採用した、新世代商品の第5弾となる新型車。

    『CX-3』では、洗練された美しいデザインを追求する中で、「魂動」のDNAである生命感の表現を、よりシャープでスピード感を高めた造形へと進化させている。

    また、マツダは、2人乗り小型オープンスポーツカー・新型『Mazda MX-5(日本名:マツダロードスター)』も同ショーに出品、北米モーターショーで初公開する。
    『MX-5』には、ロードスター用に縦置きして専用チューニングを施した、1.5Lおよび2.0LのSKYACTIV-Gガソリンエンジンを市場ごとに適切なラインアップで展開。北米仕様車には、SKYACTIV-G 2.0ガソリンエンジンを搭載する。

    no title

    http://f1-gate.com/other/mazda_25430.html

    【マツダ CX-3、ロサンゼルスオートショーで世界初公開】の続きを読む

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    2016-mazda-miata-mx-5-rendered-by-an-employee_2-680x264

    1: ミッドナイトエクスプレス(芋)@\(^o^)/ 2014/10/26(日) 17:32:57.52 ID:qrtnAFY20.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
    2015年に発売を控えるマツダ新型『ロードスター』。その新型のパワーユニットには、1.5リットルのほか、2リットル直列4気筒エンジンが搭載されるとスクープしている。
    2リットルエンジンの予想スペックは、最高出力160ps/6500rpmで最大トルクは21.0kgm/4000rpm。トランスミッションには6ATが組み合わされ、車両価格は300万円と報じている。

    気になる見出し…【スーパースクープ】新型ロードスター2リットル追加説●【スクープ&特集】トヨタ エスティマ新型 / クラウン改良新型 / レクサス GS F新型 /
    スバル フォレスター新型●トヨタ&レクサスのこれからを知る●MINI vs デミオ「新世代ディーゼル対決」
    http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141025-10212930-carview/

    【マツダ ロードスター 新型 には2リットルエンジンも?…】の続きを読む

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    1: スターダストプレス(芋)@\(^o^)/ 2014/10/13(月) 18:37:15.81 ID:iesyoyrr0.net BE:597584361-PLT(15000) ポイント特典
    no title


    9月4日に発表されたマツダの新型ロードスターに、発売前にも関わらず注目が集まっている。初代の発売から25年が経過し、今や世界で最も愛される
    スポーツカーの地位を不動のものにしたロードスター。それだけの成功をすれば、ライバル各社が刺客を開発中との噂もそれなりに信憑性があろうというものだ。

    王者ロードスターへの挑戦者

     各社がスポーツモデルを諦めていた空白の10年、事実上そのマーケットを独占し、成功モデルとして君臨していたロードスターがターゲットになるのは
    当然と言えば当然のことである。そして思い返してみれば、かつて初代ロードスターへの刺客を差し向けた内外の全社が返り打ちにあった歴史もある。
    他メーカーにとっては雪辱戦でもあるわけだ。

     NSXとスープラの話は両社の公式発表に基づいているが、以下のモデルについてはあくまでも業界の噂話の域を出ないことは予め明言しておく。
    キーになる噂は二つある。一つはトヨタは86の下に位置する小型FRスポーツを開発中という噂。
    もう一つはホンダが前回の東京モーターショーで注目されたS660に排気量拡大版を用意するという噂だ。
    噂の真偽はわからないが、仮に本当だったとして、果たしてこれらがロードスター超えをする可能性はあるのだろうか?

    車両重量1000キログラムの戦い

     NDロードスターは、ボディの小型化に加え、地道な軽量化を行って車両重量を約1000キロのラインまで絞ってきた。
    車両重量はスポーツカーにとって極めて重要な要素で、やはり1000キロを切ると、格段に身ごなしが変わる。理想は常にここにある。

     しかし、ここ数年、もはや1000キロのラインに挑むことは事実上不可能だと言われてきた。衝突安全基準をクリアする限り、
    どう頑張っても1100キロがせいぜいだったのだ。実際ロードスターも現行モデルでは1120キロと、例外ではない。
    無頓着に作った結果が1120キロだったわけではなく、爪に火を灯すような軽量化の末がそういう結果だったのだ。
    http://thepage.jp/detail/20141012-00000017-wordleaf

    3: スターダストプレス(芋)@\(^o^)/ 2014/10/13(月) 18:37:48.85 ID:iesyoyrr0.net BE:597584361-PLT(15000)
    新型が実現した1000キロという数値は、現代の衝突安全基準をクリアして現実的な快適装備をもつクルマとしては驚嘆に値するレベルなのだ。
    そして現時点ではNDロードスターがこれだけの軽量化ができた理由はボディの小型化以外は正式には発表されていない。

     例えばBMWのZ4の車両重量は1500キロ。500万円のクルマを買う顧客をもてなす装備を載めば、そういう重量になるのは仕方ない。
    Z4が重いのではなく、むしろ普通なのだ。クルマの方向性としてはライバルだが、価格と重量面で話にならない。

     ロータス・エリーゼは高コストを承知でメインフレームにアルミを、外皮にFRPを採用した。しかも史上例を見ない接着剤による組み立て方式で軽量化を徹底し
    「装備は何にも要らないからとにかくスパルタンに」という特殊なマニア顧客に応えてようやく900キロだ。現代のクルマの標準的な吸音材を装備をするだけでも数十キロを要するだろう。

     ダイハツ・コペンは実用装備を諦めずに850キロの軽量を成し遂げてみせたことは立派だ。ただし軽自動車枠の64馬力制限に合わせた
    骨格だからという部分はあるだろう。余裕を真面目に削ったからこその軽量高剛性ボディであって、限られた動力性能を前提にして成立している。
    だから馬力が倍になっても成立するかと言えばそれは難しい。

    ある意味レギュレーションの中で創意工夫するという知的で大人のアプローチではあるが、自由に排気量を設定していいと言われたら開発陣が660ccを選択したかと言われればおそらくそうではあるまい。

     ほとんど自動車の枠をはみ出しかけているスーパーセブンの660ccモデルは490キロと非常識なほど軽い。だがどこがどうというレベルでは無く、
    もう色んな意味で普通ではない。そもそも市販レーシングカーとして開発されたクルマだから本質的には乗用車ではなく、たまたま乗用車に転用されているだけなのだ。
    日常のアシとして使う人も世の中にはいるかもしれないが、それは例外に過ぎない。ロードスターとは違うクルマだ。

    【NDロードスターを超えるスポーツカーは出る?トヨタもホンダも刺客準備中】の続きを読む

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