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    マツダ

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    1: 2019/06/28(金) 21:37:05.32 ID:KaP/Dmh80● BE:423476805-2BP(4000)

    マツダではアクセラ後継のMAZDA3の販売が始まっている。
    そして、MAZDA3に限らず、今後のマツダの国内向けラインアップは、モデル名がグローバルネームに統一されていく。
    2019年の夏から秋にかけて予定されているマイナーモデルチェンジで、MAZDA2、MAZDA6が国内導入される見込み。

    MAZDA6は、フルモデルチェンジに向けての開発も進行中。
    これはFRプラットフォームを採用。
    上級エンジンは、ガソリン 直列6気筒 SKYACTIV-X、ディーゼル 直列6気筒 SKYACTIV-Dで、いずれもマイルドハイブリッドとなる見込み。

    https://car-research.jp/mazda/mazda2-mazda6.html
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    https://www.youtube.com/watch?v=s-5ZqUahsK8


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    1: 2019/06/25(火) 07:02:14.98 ID:XtebYjOw0 BE:232392284-PLT(12000)

    自動車メーカーのマツダが、2009年に国の内外でリコールした原因は「部品の欠陥」にあったとして、
    下請けの自動車部品メーカーを相手に、およそ163億円の損害賠償を求めていた裁判で、広島地方裁判所は、マツダの訴えを全面的に退ける判決を言い渡しました。

    マツダは2009年、パワーステアリングの不具合から「アクセラ」や「プレマシー」など3車種について、あわせておよそ59万台をリコールしました。
    マツダは、不具合は部品の内部に発生したサビが原因だとして、2014年におよそ163億円の損害賠償を求め、自動車部品大手の『住友理工』を提訴しました。
    裁判ではマツダの主張に対し『住友理工』側は、「サビと車の不具合には関連性がない」と主張、双方が対立していました。
    そしてきょうの公判で広島地裁の高島義行裁判長は「サビが不具合多発の原因であるとは認められない」としてマツダの訴えを棄却しました。
    判決を受けマツダは「今後の対応は判決内容を精査したうえで決定する」としています。

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00000005-tssv-l34


    【マツダ「リコールは部品メーカーのせい!うちは悪くない」 広島地裁「んなわけあるか!」】の続きを読む

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    1: 2019/06/24(月) 04:04:00.69 ID:96Da51v80

    【カローラスポーツ】
    1.2Lターボ(CVT、iMT) \2,106,000~2,386,800

    1.8Lハイブリッド(CVT) \2,419,200~2,689,200
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    【マツダ3】
    1.5Lマイルドハイブリッド(AT、MT) \2,181,000~2,506,080

    1.8Lディーゼル(AT、MT) \2,740,000~3,091,000

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    【【悲報】マツダ3さん、トヨタのカローラスポーツとか言う車より優れてるのに売れない】の続きを読む

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    1: 2019/06/24(月) 01:30:28.160 ID:lWljvKyQ0

    2018年国内販売台数

    1位:トヨタ(レクサス除く):150万8547台

    2位:ホンダ:74万7226台

    3位:スズキ:71万4594台

    4位:ダイハツ:64万6781台

    5位:日産:61万6033台

    6位:マツダ:22万743台

    7位:スバル:14万8453台

    8位:三菱:10万4591台

    9位:メルセデス・ベンツ:6万7554台

    10位:レクサス(トヨタ):5万5096台


    【何故マツダの車は売れないのか?wwwwwwwwwwwwwww】の続きを読む

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    1: 2019/06/23(日) 06:27:47.60 ID:u+s+tV0h0

    なんでや


    【隠キャ車がスバル→マツダに変わりつつある風潮wwwwwwwww】の続きを読む

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