1: 2022/04/18(月) 12:40:33.73 ID:UiBOpEby0

トヨタ自動車は１３日、エンジンが破損する恐れがあるなどとして、乗用車「シエンタ」や「ハリアー」、高級ブランド「レクサス」の乗用車「ＬＳ５００ｈ」など計１２車種３４万８１５２台（２０１５年５月～２２年４月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。


https://www.jiji.com/sp/article?k=2022041300790&g=soc

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1: 2022/03/04(金) 14:45:28.46 ID:CAP_USER

《写真 カワサキモータースジャパン》W800（2019年）


《写真提供 国土交通省》改善箇所対象車両


《図版提供 国土交通省》対象車両

カワサキモータースは、『W800』シリーズなど4車種について、電気配線お不具合によりホーンが鳴らなくなるおそれがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。（原文ママ）

対象となるのは、『W800』、『W800ストリート』、『W800カフェ』、『メグロK3』の4車種で、2019年2月21日～2022年2月10日に製造された3979台。

対象車両はホーンおよびブラケット等の耐振性が不足しているため、特定のエンジン回転領域で発生する車体振動により、電気配線の端子部に負荷がかかり、き裂が生じることがある。そのため、そのまま使用を続けると配線が断線しホーンが作動しなくなるおそれがある。

改善措置として、全車両、ホーンおよびブラケット等を対策品に交換するとともに、使用過程車については、電気配線も補修用ハーネスを用いて修理する。なお、補修用ハーネスの準備に時間を要することから、供給準備が整うまでは乗車前点検の実施を使用者に周知し、ホーンが作動しない場合は暫定措置として電気配線を修理する。

不具合は21件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。

□報道発表資料：リコールの届出について（カワサキ　W800　他） - 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004372.html
□リコール情報（W800 STREET・W800 CAFE・W800・MEGURO K3）
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/22-03/index.html

2022年3月4日（金）10時30分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2022/03/04/354836.html

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1: 2022/02/09(水) 22:23:14.64 ID:CAP_USER

2/9(水) 8:13配信
CNN.co.jp

現代自と起亜が米国でＳＵＶなど５０万台近くをリコールする

（ＣＮＮ）　現代自動車と傘下の起亜は、米国でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）など自社の自動車５０万台近くを対象に、欠陥の可能性がある原因により、走行していないときに車両が自然発火する可能性があるとして、建物から離れた屋外に駐車するように呼びかけた。

問題となっているのはアンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）のコンピューター制御モジュールで、「異物」によりショートし、エンジン部分で火災が発生する可能性があるとしている。

リコール（回収・無償修理）の対象車種は現代が２０１６～１８年型サンタフェＳＵＶ、１７～１８年型サンタフェスポーツＳＵＶ、１９年型サンタフェＸＬ、１４～１５年型ツーソンＳＵＶ、起亜が１６～１８年型Ｋ９００セダン、１４～１６年型スポーテージＳＵＶ。

対象車数は合計で現代が３５万７８３０台、起亜が１２万６７４７台。

販売店が車両のＡＢＳ制御モジュールを点検して、新しいものに交換する可能性がある。制御部分に電流を供給するヒューズも無償で交換する。新しいヒューズはモジュールに送る電流の量を減らす。

両社はさまざまな車種で多くの設計部分を共有している。

起亜は米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）への提出書類で、３台の車両の発火を認識していると述べた。両社は、車の所有者が安全に車の運転を継続できるとしつつ、駐車の際は建物や構造物から車を離すべきだとしている。

起亜車の所有者は自分の車が関係していると考えれば販売店や同社カスタマーサービス部門に連絡できる。ＮＨＴＳＡの自動車安全のウェブサイトでも情報を確認できる。


https://news.yahoo.co.jp/articles/7166bfe823b29e493ae18ee169816cc739e0002c

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