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    レース

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    1: 2019/10/18(金) 17:23:21.74 ID:Mo4l38KC0

    本格レースシムあらかたやったけど結局これや


    【【悲報】レースゲームオタのワイ、グランツーリスモしかやってない】の続きを読む

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    1: 2019/10/15(火) 19:31:46.27 ID:9hKkHviq9

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、ホンダが2021年以降もF1を続けるかどうかについてはまだ結論が出ていないと認めた。

    マクラーレンと組んで2015年にエンジンサプライヤーとしてF1復帰を果たしたホンダだが、5年目を迎える現時点においてもまだフェラーリやメルセデスのエンジンと本当に肩を並べるレベルには至っていないようだ。

    マルコは、燃料パートナーであるエクソンモービルが日本GPの舞台となった鈴鹿で新F1燃料したものの、それでもまだ十分ではないとドイツの『Auto Motor und Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』に次のように語った。

    「予選では明らかにまだ我々の方が後れをとっている。とりわけ、フェラーリに対してはね」

    「我々は彼らに対してストレートでコンマ8秒失っていた。だが、決勝ではメルセデスとほぼ互角だよ」

    マルコはさらに、F1レギュレーションが大きく変わることが予想されている2021年以降もホンダがF1活動を継続するかどうかはまだ不透明な状況だと次のように続けた。

    「彼らは新しいレギュレーションが明らかになるまで待っているところだよ。その後、彼らはすべてを分析し、決断を下すことになるだろう」

    マルコは、エンジンサプライヤーのコスト削減がどうなるかということが、ホンダが分析を行う上で「非常に重要」な要素になるだろうと考えている。

    「仮にコストが下がらないようであれば、ほとんど誰も残らなくなるだろう」とマルコは付け加えた。

    とは言うものの、コスト削減のためにエンジン開発を凍結してしまうような策に出るのは早計だとマルコは考えている。

    「(開発)凍結は、全員が同じレベルである場合に初めて機能するものだ」

    そう語ったマルコは次のように結んでいる。

    「現時点ではフェラーリが予選でメルセデスを含むすべてのライバルを寄せ付けない状態だからね」


    10/15(火) 18:59配信 TopNews
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000005-fliv-moto


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    1: 2019/10/05(土) 18:30:02.91 ID:XsNKu1ui0

    どっちや


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    アイルトン・セナ-1

    1: 2019/10/03(木) 14:13:03.59 ID:Mm7KMinC0

    何十年前で知識止まっとんねん


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    social

    1: 2019/09/24(火) 15:37:19.29 ID:n9CyqsMa0

    F1はもう今シーズン残り勝てるレースなし
    フェラーリの俺達を移植される
    SUPERGTでは最終戦前唯一のタイトル消滅
    あれだけ煽ってた日産にフルレース初勝利を先に越される
    インディはポジれる


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