乗り物速報

バイクと車のまとめ

    交通ルール

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    1: 2018/11/16(金) 20:47:46.179 ID:fi5pbeLF0

    ドライバー(なんだこいつ!?って顔)


    【ぼく「信号の無い横断歩道テクテクwwwwwwww」くるま「キキィーー‼(ブレーキ」】の続きを読む

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    1: 2018/11/19(月)00:17:08 ID:ZQY

    この前アホな原付ドライバーと遭遇したんやが、ワイが悪かったんかどうか判別できない


    【原付の運転ルールがいまいち分からんのやが・・・】の続きを読む

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    1: 2018/11/16(金) 13:41:44.24 0

    なぜロードバイクは規制もされず取り締まりもされないのか?


    【免許ありの原付が30キロ規制で免許無しのロードバイク(チャリ)が国道を50キロ位で走ってるのは何で?】の続きを読む

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    1: 2018/11/15(木) 22:07:20.41 ID:CAP_USER9

    警察庁が昨年までの5年間に全国で発生した車と歩行者の死亡事故計6576件を分析したところ、
    半数にあたる3304件は歩行者が道路を横断中に、横断歩道以外で発生していた。

    横断歩道上は1507件で、うち信号機がない横断歩道で472件起きていた。

    道路交通法は、歩行者がいないことが明らかな場合を除き、横断歩道に接近する車は直前で停止できる速度で走行するよう義務づけている。
    だが、信号機のない横断歩道で起きた事故で、ドライバーが歩行者を認知した時点の速度は時速40~60キロが大半を占めた。

    同庁は22~28日を全国一斉の広報期間と位置づけ、運転手は横断歩道で歩行者優先を徹底すると同時に、歩行者にもルールを守り、横断歩道を渡るよう呼びかける。

    http://news.livedoor.com/article/detail/15601668/
    2018年11月15日 20時50分 朝日新聞デジタル


    【【悲報】車と歩行者の死亡事故、半数が横断歩道以外だった・・・】の続きを読む

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    1: 2018/11/14(水) 22:22:14.43 ID:bQCdT9e70

    高速道路の法定速度が80kmだった場合、100kmへ引き上げたら事故件数は減ると思うのか?

    事故の原因は前の停滞、スピード減速行為が原因なのでは?低速運転>煽り運転が現実なのでは?なぜ法は煽り運転ばかりを問題視してるのか?


    【法定速度を引き上げると事故は減ると思うか?】の続きを読む

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