1: 2018/08/15(水) 21:17:50.01 ID:1kERi+xH0●
三菱のフラグシップSUV、パジェロのフルモデルチェンジが2019年に実施されることが予想される。
日産傘下で経営再建が進められる三菱自動車であるが、パジェロ後継車の開発は進められている。
SUVラインアップの強化を図るなかで、フラグシップのパジェロはさらに特別な存在となりそうだ。
PHEVシステムの第二世代型が開発中となっており、フロント1基、リア2基の3モーターシステムは、次期パジェロにも採用される可能性が高い。
（写真は現行パジェロ）
https://car-research.jp/tag/pajero
1: 2018/08/15(水) 13:02:00.011 ID:jO4oGsEm0
絶賛と酷評で二極化してると思う
何も思わないを除いて
1: 2018/08/09(木) 12:03:40.24 ID:CAP_USER9
【ヴィッツGR SPORT “GR”試乗】「トヨタがここまでやるか!?」思い切ったセッティングで硬質な乗り味と無駄のない動きを実現
昨年秋に発売されたトヨタ・ヴィッツGR SPORT“GR”に試乗する機会がありましたのでご報告します。
なお、「GR SPORT」は型式指定になるのに対して、“GR”は持ち込み登録になります。
搭載されるエンジンは「1NZ-FE」型で、1.5L直列4気筒エンジンは109ps/6000rpm、136Nm/4800rpm（CVT。5MTは138Nm）。
「1NZ-FE」エンジンは、過去にはヴィッツRSにも積まれていて、110ps/6000rpm、141Nm/4400rpmと若干パワー、トルクともに低くなっています。
なお、こちらは7段CVT。
ただし、ヴィッツGR SPORT“GR”のCVTには、10速シーケンシャルシフトマチックが組み合わされていて、新型カローラ スポーツの1.2LガソリンターボのCVT（10段ステップ変速）に先んじて、ヴィッツ“GR”に搭載されていたことになります。
（以下略、続きと写真はソースでご確認下さい）
clicccar（クリッカー） 2018年8月9日 10時3分
http://news.livedoor.com/article/detail/15134198/
1: 2018/08/09(木) 11:17:04.66 ID:LmC4qopH0●
前回の東京モーターショー2017では、次期アクセラとしての市販が想定されるデザインスタディモデル、魁（KAI）コンセプトが発表されていた。
その後、開発は進められており、想定される発売時期は2019年の夏-秋ごろ。
やはり欧州が主力市場と考えられており、遅くとも9月のフランクフルトモーターショーでの市販型の完成車体公開が予想される。
パワートレインでは新開発のSKYACTIV-Xが搭載される。
SKYACTIV-Xは排気量2.0Lながらも、予混合圧縮着火技術の採用により2.5Lクラスの出力トルク性能が期待される。
アクセラではハイパフォーマンスグレードの位置付けとなるだろう。
https://car-research.jp/tag/axela
1: 2018/08/09(木) 19:03:29.519 ID:8qRycP09d
3ヶ月半待ちだとよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
