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バイクと車のまとめ

    燃料電池車

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    1: 2018/03/20(火) 14:20:07.80 ID:giwybqiQ0 

    トヨタ自動車は、愛知県豊田市の元町工場に、豊田自動織機製の燃料電池フォークリフト(FCフォークリフト)を
    20台導入するとともに、元町工場内にFCフォークリフト専用の水素ステーションを新設したと発表した。
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    https://news.mynavi.jp/article/20180319-603000/


    【トヨタの水素自動車(FCVフォークリフト)がバカ売れ、「倉庫内で排気ガスが出ない」が決め手】の続きを読む

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    1: 2018/01/25(木) 15:38:57.90 ID:siMyv//R0 

    トヨタ自動車は米カリフォルニア州で、燃料電池車(FCV)「ミライ」の販売台数が3000台を超えたと発表した。

    同州は排ガスゼロ車の一定割合の販売を義務付ける規制を強化している。

    普及への課題は燃料の水素を充填するステーションの整備にかかっている。
    整備で先行する同州でも31カ所にとどまり、今後はシェルやホンダなどと連携し、水素ステーションを拡大する。

    米国では2015年からセダン型のミライの販売を始めた。
    米国基準で、1回の水素充電による走行距離が312マイルと電気自動車(EV)より長い。
    水素充填も5分程度で済み、ガソリン車に近い利便性がある。

    トヨタは米国のFCV市場の8割を占めるが、水素ステーションの整備コストが高く、全体の需要はまだ小さい。

    物流向けにFCVのトラックの実証実験を西海岸で進めるほか、異業種との連携による水素ステーションの整備の加速を目指している。
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    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26083850U8A120C1L91000/


    【トヨタ MIRAI、カリフォルニア州で3000台突破、まもなくテスラEVを駆逐】の続きを読む

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    1: 2018/01/19(金) 14:03:27.20 ID:CAP_USER9

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     KPMGインターナショナルが世界の自動車関連企業の幹部を対象に実施した「2018年グローバル自動車業界調査」によると、25年までの主要トレンドは「燃料電池車(FCV)」がトップとなった。17年調査より5ポイント上昇し、52%の関係者が「極めて重要」と回答した。前回1位だった「電気自動車(EV)」は前年比1ポイント減の49%で3位に下がった。2位は50%で「コネクテッドカー技術」だった。

     主要トレンドを日本でみると、グローバルと同様に「FCV」が70%でトップ。一方、グローバルで3位だった「EV」は30%となり、前回の1位から8位に転落した。調査結果を発表したKPMGコンサルティング(東京都千代田区)の奥村優パートナーは「業界関係者は、すでにEVの次の展開に関心があるのではないか」と分析する。

     パワートレーンの動向では、グローバルと日本の双方で約半数がディーゼルエンジンの今後に否定的な見方をしている。グローバルでは50%が、日本では46%が「ディーゼルエンジンに未来はない」と回答した。

     40年のパワートレーン別シェアは、内燃機関エンジンが3500万台、ハイブリッド車(HV)が3400万台、EVが3700万台、FCVが3500万台と、おおむね均等な回答となった。奥村パートナーは「関係者も絞り込めていないのが本音だろう」とする。

     調査は17年9―10月に、世界の完成車メーカーやサプライヤーなどの自動車関連企業の幹部レベル907人を対象に実施した。このうち日本企業は50人だった。

    2018年01月18日
    ニュースイッチ
    https://newswitch.jp/p/11728


    【2025年までの自動車業界トレンド、1位は燃料電池車 EVは3位転落 KPMG調査】の続きを読む

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    maxresdefault
    1: 2017/11/20(月) 13:35:10.588 ID:8imGsaMBMHAPPY

    どっちなの?


    【結局車は水素が勝つの?電気が勝つの?】の続きを読む

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    file
    1: 2017/11/12(日) 18:42:29.89 ID:TL+haIGoM

    こんだけ世界が一斉に傾いたのはなんでや


    【なぜ世界は燃料電池車じゃなく電気自動車に行くんや?】の続きを読む

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