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バイクと車のまとめ

    燃料電池車

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    1: かかと落とし(芋)@\(^o^)/ 2014/08/08(金) 08:16:50.65 ID:7HSHVeP/0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
    トヨタはFCVとして燃料電池車のコンセプトモデルを2013年の東京モーターショーで発表していた。その市販モデルがミライ(Mirai)と命名された。

    2014年11月に正式発表される見通しで、車両価格は700万円前後となることが発表されている。政府からの補助金として約300万円が計画されており
    、実質的なユーザー負担額は400万円程度になるだろう。販売を担当するのはトヨタ店とトヨペット店。納車開始時期は2015年春頃となるだろう。
    ミライのベースとなるのはFCVコンセプト、水素タンク削減でトランク容量拡大の可能性
    新型ミライのエクステリアデザインは東京モーターショー2013のFCVコンセプトに基づき、空力特性で有利なワンモーションフォルムが採用された。

    燃料電池のシステムは、水素が充填される大型タンクを装備し、これが燃料電池スタックに送られることで電気エネルギーが生成される。
    また、従来のハイブリッドシステム同様にエネルギー回生システムが装備されており、航続距離が延長されることになる。ニッケル水素バッテリー、
    モーター、パワーコントロールユニットといったコンポーネントは、ハイブリッドカーの普及でコストダウンの進んだものが流用され、車両の低価格化が実現される。

    水素の充填時間は約3分としており、従来のガソリン給油と変わらないタイミングでのエネルギー補充が可能とする。このあたりが次世代車として
    ライバル関係にあるEV(電気自動車)に対してアドバンテージとなる。
    加速性能は0-100km/hで10秒のパフォーマンス。

    また、FCVコンセプトでは約700kmとしていた航続可能距離は、ミライの米国発表では300マイル(482km)と少なくなっていた。
    例えばFCVコンセプトで2基あった水素タンクが1基に減らされトランク容量が拡大されたなどの仕様変更があった可能性があるだろう。


    http://car-research.jp/toyota/mirai.html
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    1: メンマ(宮城県)@\(^o^)/ 2014/07/13(日) 15:58:47.37 ID:jdkpUstx0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典
     電気自動車(EV)を巡り、「エコカー王者」のトヨタ自動車が思わぬ“誤算”に見舞われた。
    トヨタはEV普及に懐疑的だったが、販売はここにきて盛り返しており、次世代エコカーを巡る
    覇権争いに名乗りを上げているのだ。トヨタは先月、燃料電池車(FCV)の量産モデルを公開した。
    通常の新型車に比べて異例の早期発表は、EVの巻き返しに慌てたトヨタの“牽制(けんせい)球”
    だとの見方も浮上している。

    以下ソース
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140713-00000506-san-bus_all

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    1: 依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2014/02/02 02:04:21
    年1000台体制…12月

     「究極のエコカー」と呼ばれる燃料電池車の本格生産がいよいよ始まる。トヨタ自動車は
    、今夏に世界で初めて量産体制に入る。

     電気自動車(EV)との激しい競争も見込まれ、次世代エコカーを巡るメーカー間の
    競争は激しくなりそうだ。

    ■世界初

     愛知県豊田市のトヨタの本社工場では6日に燃料電池の生産ラインが動き始めた。燃料
    電池は、燃料の水素と酸素を化学反応させて発電する燃料電池車の心臓部にあたる。部品に
    ほこりなどが混入すると発電能力を損なうため、生産ラインは巨大なクリーンルームの中に
    設置した。生産現場では半導体工場に並ぶ徹底した管理が求められる。

     トヨタは当面、燃料電池車を1日1台のペースで生産する。生産効率を見極めながら
    今夏に試作車の量産を本格的に開始し、12月には年間1000台の生産体制を築く計画だ。
    燃料電池車の本格的な量産は世界初で、「トヨタの燃料電池車にかける本気度を示す」
    (開発担当者)ものだ。

     燃料電池車の普及には、燃料電池システムの小型・軽量化と、コスト削減が壁になって
    いた。10年前に1台1億円とされた価格は、技術開発によって1000万円を下回る
    水準に下がった。ただ、燃料電池は不良品が発生しやすいとされており、今夏の量産化までの
    改善が課題になる。

     ホンダも、燃料電池車を2015年に一般向けに発売する計画だ。20年を目標に、
    より安価で小型の燃料電池を開発するため、米ゼネラル・モーターズとの共同開発も進めて
    おり、トヨタに対抗する考えだ。

    ■分かれる戦略

     日産自動車も独ダイムラー、米フォード・モーターと燃料電池の共同開発を進めているが、
    次世代エコカーの軸足はEVに置いている。

     日産のEV「リーフ」は、1月に累計販売台数が発売後3年あまりで10万台に達した。
    1回の充電で走れる距離が短いため、走行中に電池が切れる懸念などから日産が当初想定
    した販売ペースを下回っているが、世界で最も売れているEVの座を維持している。

     EVを巡っては独BMWが今春に「i3」、独フォルクスワーゲンが年内にEV「e―
    ゴルフ」を相次いで日本市場に投入し、日産を追撃する計画だ。

    ■設備がカギ

     燃料電池車とEVの普及には、燃料の水素や電気を補充するスタンドなどの整備が前提に
    なる。政府は燃料電池車とEVの両にらみで普及を目指す構えで、設備を作る商業施設など
    への支援を継続する。現在進めているEV向けの充電機器や工事費への一部補助に加え、
    燃料電池車に水素を供給する「水素ステーション」を15年中に全国100か所に整備する
    計画だ。

     EV向けの充電設備も全国5000か所以上に増えたが、マンションの駐車場などでの
    設置は進んでいない。最初から作る必要がある水素ステーションは、「整備に時間がかかる
    」(カルロス・ゴーン日産社長)との声もある。

     ガソリンスタンド並みのネットワークを全国に張り巡らせることは容易ではない。水素
    ステーションや充電設備の整備がどこまで進むかも、自動車メーカーのエコカー戦略の
    成否を左右しそうだ。(小川直樹、山岸肇)

    ソース:YOMIURI ONLINE
    http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20140127-OYT8T00248.htm
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    1: ドラゴンスープレックス(新疆ウイグル自治区) 2014/01/07 22:57:32 ID:6TpP9Vrq0
    トヨタ、15年に米国で燃料電池車を発売
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    トヨタ自動車(Toyota Motors)は6日、米国で2015年に燃料電池車を発売する計画を発表した。

    米国トヨタ自動車販売(Toyota Motor Sales)のボブ・カーター(Bob Carter)副社長が
    明かしたところによると、最初にカリフォルニア(California)州で販売を開始する。
    並行して、同州内の主要地域に水素燃料ステーションを設置する取り組みにも参画する。

    米ラスベガス(Las Vegas)で開催中の「国際コンシューマー・エレクトロニクス・
    ショー(International Consumer Electronics Show、CES)」で今回発表された
    自動車の車名はまだ決まっていないものの、電気駆動で温室効果ガスを一切排出しない、
    4ドアセダンの自動車になる予定。1回3~5分で済む燃料補給で約480キロの走行が可能だという。
    (略)

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    1: ◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★ 2013/10/11 13:38:43
    ★トヨタ、燃料電池車の試作車公開 コスト低減へ

     トヨタ自動車は10日までに、次世代エコカーの本命とされる燃料電池車の試作車と、
    超小型電気自動車「TOYOTA i―ROAD(アイロード)」を東京都内で報道陣に
    公開した。試作車は外観と内装を除き、2015年ごろ発売する市販車に近い仕上がりと
    している。

     限定的にリース販売している現行車に比べ、燃料電池システムのコストを10分の1にした。
    市販までに20分の1以下にする。市販車の価格は「1千万円は切れる」(トヨタ)と説明。
    実際には500万円程度を目指しているとみられる。20年代から年間数万台規模の販売を目指す。

    2013/10/11 05:00 【共同通信】
    http://www.47news.jp/CN/201310/CN2013101001001939.html
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