自動車保険
自動車保険の構成で1番コスパが高いのは？
1: 2022/09/14(水) 18:37:45.547 ID:camt9dg/0
まず大前提でネット保険と対物対人無制限は絶対として
・弁護士特約
だけで十分だと思うが
車が新しいなら
・エコノミー車両保険で対車限定特約(0-10万円)
が良いと思う
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車の任意保険って入る必要なくね？
他人のために無駄金捨ててる奴はアホで保険会社の養分。
そりゃまちがって誰かを死なせたりカタワにしたりすることが無いとはいえないけど、民事で請求されてもシカトすりゃいいだけでしょ？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?金払え？（お前に払うカネは）ないから払えません 帰って糞して寝ろーーーーｗｗｗｗ って。
資産の差し押さえなんていくらでも回避する方法あるし。
もっとも自分が被害者になったら毎日電話攻撃してでも払わせるがなｗｗｗｗｗ
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車保険値下げにブレーキ 東京海上など4年ぶり据え置き
■日本経済新聞（2022年7月24日 0:00）
大手損害保険会社による自動車保険の値下げにブレーキがかかりそうだ。事故率の低下などでこの数年は値下げ傾向が続いているが、東京海上日動火災保険とあいおいニッセイ同和損害保険が2023年1月からの保険料を4年ぶりに据え置く方針を固めた。資源高による車部品の値上がりなどで、車の修理で負担する保険金の支払いが増えるとみるためだ。
※以下省略、続きは有料です
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB13E4Q0T10C22A7000000/
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「自賠責保険」値上げ 積み立て6000億円踏み倒し、財務省はもはや脱法組織か
1: 2022/06/19(日) 12:34:40.90 ID:ktLr0ie09
借りた金は返す――。まず当たり前のことを話そう。
政府および財務省は自動車損害賠償責任保険（自賠責）に加入するすべてのユーザーが支払ってきた積立金6000億円を直ちに国庫から全額、返金すべきだ。
被害者救済のために積み立てられている自賠責7500億円のうち、6000億円がいまだに財務省から返還されていない。それも20年も前からである。一般会計の補填（ほてん）であり、まったくの目的外利用であることは明白だ。
それを歴代内閣も利用してきた。交通事故被害者団体などが声を上げ、ようやく2018年末、国土交通省（国交省）に返還を約束する覚書を交わしたが、2018年度の被害者救済事業の支出が23億円、2019年度が150億円と考えればまったく足りない。
国交省の運用は年1%としているので、この返済額では6000億円の利息分にもならない。2022年度は増額されて54億円が返金されたが、これでは100年たっても返し終えることのない、いわば
「借りた者勝ち」
になっている。事実上の踏み倒し状態になる可能性すらある。
こともあろうに政府は来年度、2023年度からの自賠責の値上げを決めた。6月9日に衆院本会議で賛成多数により可決、政府および財務省はいまだ6000億円を自賠責の積立金から借りたままにもかかわらず
「交通事故の被害者支援を充実させるため」
として、最大1台あたり150円の値上げを決めた。
■財務省は脱法組織か
値上げを決めたのは7500億円中、6000億円を借りたまま返さない、政府と財務省のせいである。交通事故の被害者支援のための原資を80%も奪われている現状で、借金の張本人が
「支援を充実させるため」
とはどういう了見なのだろうか。
自賠責の積立金は、財務省の一般会計の補填に使われている。その使途も一般会計ゆえ明確ではない。本来は交通事故の被害者支援のために使われるはずの6000億円を、政府や財務省はいったい何に使っているのか、それを
「足りないから値上げ」
ではユーザーが納得できるわけがない。
全文はソースでご確認ください。
https://merkmal-biz.jp/post/13419
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