自動車税
長く乗るほど税金とられるってどゆこと!!? 登録後13年で自動車税が高くなる理不尽さを紐解く
1: 2023/01/18(水) 21:27:03.75 ID:tGSKRYfc9
https://news.yahoo.co.jp/articles/945aa02f55fe880a819186fd4961a6a415d1e20a
クルマの所有者が毎年納める自動車税(軽自動車は軽自動車税)。
排気量によって税額が決まっているが、この自動車税は新車登録後、13年を経過すると税額負担が重くなる。
しかし、クルマは長く使ってあげるのが環境に優しい場合もあるのに……理不尽さを紐解く!!
■長く乗ったほうがエコな場合だってあるのに…
ガソリンエンジンの乗用車は初回登録から13年、ディーゼルは11年を経過すると、自動車税が約15%値上げされる(ハイブリッドを除く)。
軽自動車税は、年額7200円が1万2900円に増えるから1.8倍の大幅増税だ。自動車重量税は、初回登録から13年、さらに18年と2段階で増税する。
増税の理由は、二酸化炭素の排出抑制などの環境対応だ。環境負荷の大きな車種は、増税して新車に乗り換えさせる狙いがある。
しかし走行距離が少ない場合なら、クルマが古くても二酸化炭素や排出ガスの発生は抑えられる。
これを新車に乗り換えるほうが、環境負荷が増える場合もある。車両は開発、生産、流通の各過程で、資源を消費して二酸化炭素を排出するからだ。
そして公共の交通機関が未発達な地域では、年金で生活する高齢者が、古い軽自動車などを使って買い物や通院をしている。
新型コロナウイルスの影響で所得が減り、新車の購入を諦めた人もいる。新車の納期遅延で、今使っている古い車両の車検を通した人もいるだろう。
このような困っている人たちから、多額の税金を巻き上げている。
■新車を売りたいから?自動車工業会はなぜダンマリなのか
税金の値下げを訴える自動車工業会が、13年を超えた車両の増税には黙っている。この業界擁護から脱却して、増税撤廃へと動くべきだ。
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岸田総理さん 自動車税も増税を検討
1: 2022/12/15(木) 14:28:32.16 ID:IAYMB4dU0
自動車税制見直しへ 脱炭素で26年度視野 政府・与党
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa256f6c1a82a9681259494a146397b905dd1f12
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車で走るほど税金 走行距離税が導入される 欧州で採用されてる
1: 2022/11/18(金) 04:58:24.90 ID:ar4vOAjop
電気自動車(EV)が出た時点で、走行距離税が始まるな、と思っていました。
だって、EVの所有者はガソリン税(燃料税)を払わないじゃないですか。
今後EVが増えてくると、税収が顕著に減少していくわけです。
2007年度は約4.2兆円だったが、
15年後の22年度には約3.2兆円の見込みと、
約24%も減少し、今後、さらに減るのは確実だ。
EUは道路インフラに課金するルールを1999年に制定。
GPSや走行距離計などを用いて走行距離を測定し、
重量貨物車に課税が行われるようになった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd0702707f4ad11f1aaad5beda24022cfbdcbbcc
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走行距離税←ガソリン税の代わりでしょ?別に良くね?
1: 2022/11/08(火) 13:56:34.380 ID:adAS+LYT0
EVはガソリン税かからないから代わりに走行距離で課税しようとしてるんじゃないの?
走行距離税やめろ!!ガソリン税はそのままでいい!!→これはおかしいだろ
ガソリン税を無くせ!!ならわかるが
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