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    警察

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    1: 2017/06/16(金) 06:48:30.116 ID:IwNfdkw80

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    1: 2017/05/27(土) 08:26:02.00 ID:b/njsuLe0 

     山山口県下関市内で県警パトカーに駐車違反のステッカーが貼られていたと、隣県の地元経済紙がツイッター上で写真付きで紹介し、波紋が広がっている。

    中略

    山口県警のパトカーが駐車違反をしていたというのは、本当なのだろうか。

    「監視員が道路交通規則を理解していなかった」
     下関署の副署長は5月26日、J-CASTニュースの取材に対し、同署のパトカーに駐車違反のステッカーが貼ってあったのは事実と認めた。
    しかし、「駐車違反ではない」と説明し、監視員がステッカーを貼ったものの、警察官は切符を切っていないことを明らかにした。

     その理由としては、山口県道路交通規則の第3条の3項で、駐車禁止の道路標識等による交通の規制の対象から除く車両として、
    「交通の取締り、犯罪の捜査、警備活動その他の警察活動に伴い停止を求められている車両」であることを挙げた。
    パトカーはこの日、「犯罪の捜査をしていた」と副署長は説明する。

     一方、たとえパトカーであっても、駐停車が禁止されている交差点内や横断歩道から5メートル以内、歩道といった「法定駐車禁止場所」については、駐車できない。
    こうした場所は、人の生命に関わる出動に限り、赤色回転灯を点灯させれば駐車できる。
    ここ10年ほどでは、神奈川県警や京都府警、大分県警のパトカーが法定駐車禁止場所で切符を切られ、運転者の警察官が反則金を支払う事態になっている。

     今回の写真では、パトカーの後方に交差点らしきものが見えるが、下関署では、交差点内などの法定駐車禁止場所ではないと取材に説明した。
    それにもかかわらず、なぜ監視員が駐車違反のステッカーを貼ったかについては、
    「道路交通規則の除外規定を理解していなかったのだと思います。
    監視員の方には、規則などについて勉強してほしいと伝えました」と言っている。

    パトカーに駐禁ステッカー 山口県警「駐車違反でない」
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170526-00000010-jct-soci
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    1: 2017/04/22(土) 02:15:52.82 ID:CAP_USER9

    大阪府警察本部が、ヤマハの前2輪+後1輪の3輪スクーター『トリシティ』110台を昨年度、
    調達していたことが、取材でわかった。

    調達元は地域部で、警察署に所属する警察官が、警察署と交番の移動、連絡のために使用している。
    地域部が調達する二輪車は、以前はロータリー変速のビジネスバイクが多かったが、最近はAT免許で
    乗車可能なスクーターに変わっている。そんな中での3輪バイク採用は、進取の気風に富んでいるといえる。

    出力などの動力性能は市販車両と同じ。リアに黒色トップケースを装着し、その側面に「大阪府警」のステッカーを貼付する。
    ボディ色はヤマハがブルーイッシュホワイトカクテル1と呼ぶ白色。緊急車両ではないため回転灯などの搭載はない。

    トリシティはLMW(Leaning Multi Wheel/リーニング・マルチ・ホイール)の独自構造が特徴。
    フロント2輪が独立したサスペンションによって支えられ、旋回時にフロント2輪を傾斜させることによって、
    安定感のある走行を実現している。

    取材に対して同地域総務課は、こうした特徴が採用のポイントになったことを認めている。
    一方で、車重や取り回しの軽快感などの使用感が課題という指摘も、警察関係者の中にはあるという。

    大阪府警のトリシティ調達は、昨年度が初めて。今年度の採用については、調達そのものの予定が定まっていない。
    《中島みなみ》

    レスポンス
    https://response.jp/article/2017/04/21/293832.html
    画像 大阪府警が調達したトリシティ125 
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    1: 2017/04/09(日) 08:08:24.27 ID:CAP_USER9

    カナロコ by 神奈川新聞 4/9(日) 8:03
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170409-00017019-kana-l14

     速度違反の取り締まりを強化して交通事故を減らそうと、県警は新型の速度測定機の年内導入を目指している。持ち運びができる比較的コンパクトな従来型の測定機に撮影機能を付加。

     事後捜査ができる上、取り締まり時の省スペース化が図れる。場所を選ばない取り締まりが可能となり、県警は「幅員の狭い生活道路などで積極的に取り締まり、速度抑制を促したい」としている。

     県警交通指導課によると、県警が現在利用している測定器は、大別すると定置式(レーダー式、光電式)と固定式(オービス)の2種類。定置式は持ち運びができ、

     さまざまな場所で取り締まれるが、撮影機能がないため違反車両を現場で停止させなければならず、路肩などに一定のスペースが必要となる。

     一方の固定式は、違反車両を自動撮影して事後捜査で違反者を特定するため、違反車両を停止させるスペースは不要。だが、場所を変えて取り締まるなど臨機応変な対応は不可能だ。

     新型の測定機は、双方のデメリットを克服。コンパクトで持ち運びができる上、撮影機能が付く。事後捜査ができ、生活道路のような幅の狭い道路でも取り締まりが可能だ。

     県警交通総務課によると、幅員が5・5メートル未満のいわゆる生活道路での事故発生件数は過去5年間(2012~16年)、全体の約23~25%を占める。

     交通指導課の村上滋敏課長代理は「狭い生活道路では少しのスピード超過が大きな事故につながりかねない。取り締まりを強化することで事故防止につなげたい」と話している。


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    1: 2017/04/07(金) 09:51:10.57 ID:2VmHr8G70● 

    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170406/k10010938531000.html

    歩行者の事故防止などに重点的に取り組む春の全国交通安全運動が6日から始まります。
    警察庁によりますと、ことしに入って4日までに交通事故で死亡した人は全国で905人と、去年の同じ時期より64人少なくなっています。
    このうち、65歳以上が486人と全体の半数以上を占めたほか、15歳以下の子どもがことし2月末の時点で去年の同じ時期より4人少ない10人となっています。

    6日から今月15日まで行われる春の全国交通安全運動は子どもと高齢者の事故防止を基本方針として、自転車の安全利用の推進やすべての座席のシートベルトとチャイルドシートの着用の徹底、それに、飲酒運転の根絶に重点的に取り組みます。

    また春の運動としては初めて、歩行者の事故防止を重点項目に盛り込み、歩行中に死亡事故に巻き込まれる割合が高い小学校低学年の子どもたちに、急に道路に飛び出さない、道路で遊ばないといった交通ルールを守るよう呼びかけることにしています。

    また、高齢者ドライバーの認知症検査を強化した改正道路交通法の施行を受けて、警察庁は運転に不安がある高齢者に対して、運転免許証の自主返納や相談窓口の利用を呼びかけることにしています。


    いかにも車カスのブログ
    http://xn--110-rf4b302pzd3bcnm.com


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