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バイクと車のまとめ

    電気自動車

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    1: 丸井みどりの山手線 ★ 投稿日:2016/02/01(月) 21:05:08.87 ID:CAP

    2016年02月01日 20:20 
     国土交通省は1日、走行音が静かなハイブリッド車(HV)などの接近を歩行者に音で知らせる「車両接近通報装置」の搭載を、自動車メーカーに義務付ける方針を固めた。国連機関で3月ごろ成立する音量などの国際基準を踏まえ、2018年にもHVや電気自動車(EV)、燃料電池車といったモーターで走行できる新型車に適用する。

     高齢者や子どもら歩行者と自転車の安全対策を強化するのが狙いで、道路運送車両法の保安基準を改正する。国際基準を満たした装置を搭載していない新型車は、国内で販売できなくなる。中古車などは対象外となる。

    引用元:http://www.gifu-np.co.jp/news/zenkoku/main/CO20160201010018482020352A.shtml


    【ハイブリッド車に接近通報音、義務化 18年にも、新型車対象】の続きを読む

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    1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2016/01/18(月) 09:08:47.48 ID:CAP

    http://www.nikkei.com/article/DGXMZO96105360U6A110C1000000/

    向かうところ敵なしのトヨタ自動車にかみついている相手がいる。電気自動車(EV)で急成長する
    米テスラ・モーターズの最高経営責任者(CEO)、イーロン・マスクだ。狂気をも感じさせるスピードと規模で
    事業を拡大するマスクはトヨタなどが提唱する「水素社会」は来ないと断言する。

    ■マスクがけんかを売るわけ
     「どうして自社以外の技術を攻撃して対立をあおる必要があるのか。水素社会はまだ始まったばかりで、判断は早計…


    【トヨタを嘲笑うテスラの強気 「水素社会など来ない」】の続きを読む

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    8086
    1: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 投稿日:2015/12/14(月) 10:25:57.98 ID:s/YR9ILYM.n

    煽りでもなんでもいいよ


    【日産リーフに乗ってるけど質問ある?】の続きを読む

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    1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2015/11/16(月) 20:24:00.45

    http://woman.excite.co.jp/News/column/Allabout_20151113_13.html

    30年前のこと。アメリカへ取材に行き、いろんなメーカーを回った。その際、マーケット調査で最も驚いたのが
    『エデュケーション』という項目を重視していたこと。日本語に直訳すれば「教育」ながら、最終学歴を示す。
    今でも『Alexa』など使いネットのアクセス調査すると、必ず出てくる項目だ。

    例えばAという車種のマーケットを表現する場合「大学出の白人で年収1千万円以上」みたいな資料になるワケ。
    そんな表現していいのか、と思ったけれど、どこのメーカーもデータとして持っていた。市場調査する企業が調べるのだろう。
    学歴なんか解るのだろうか? 解るんだろうなぁ。

    聞けば、購入する車種によってユーザーのタイプが明確に分かれるのだという。興味深いのは選択する
    エンジンやミッションのタイプも関係するらしい。
    H社のAというクルマのマニュアルミッションは「大学卒の白人で高年収」といった感じ。いわゆる『プロファイリング』というヤツです。

    学歴とクルマ選びの関係、日本でも通用するだろうか? 私の周囲に関して言えば、学歴とクルマ選びは全く
    リンクしていないように思う。収入差についちゃ当然の如く関係するものの、こらもう学歴と関係なし。
    我が国を見ると伝統的に、高学歴=高年収と言うことにゃなりませんから。…

    むしろ中学出て現場に出て20歳の頃にゃ立派な職人になっているような人の方が、良いクルマだったりする。
    東大出てマイカーは日産マーチという人だって珍しくない。強いて言えば20年前ならサーキット指向のクルマ
    よりラリー車っぽいクルマに乗っている人の方が高学歴だったくらいか。

    そんな日本に高学歴のユーザーが多いという車種も出てきた。プリウスである。今でこそ売れ行きNo.1になった
    プリウスながら、デビュー当時のユーザー層は、いわゆる「インテリ」だった。
    いや、インテリというより「ソフィスティケート」(洗練)を感じさせる人が多かった。

    最近だとリーフ。確かに初代プリウスとユーザーのタイプが似ている。もし知り合いにリーフなどいたら
    イメージしてみて頂きたい。きっと高学歴です。加えて自宅じゃないと充電出来ない。
    『品川』とか『練馬』ナンバーのリーフ、もし独身であれば間違いなく高学歴で一戸建てです。狙い目でしょう!

    そうそう。明らかな高学歴じゃない人についちゃ見分けられる。知性を感じさせない
    改造車に乗っている人は、90%以上の確率で高学歴ではありません。
    日本は今後も学歴と乗っているクルマの関連性はECOカーなどを除いて薄いと考える。

    したがって日本のユーザー調査でも学歴は重視されない傾向。


    【リーフに乗る人は高学歴? 購入する車種とユーザーの関係性】の続きを読む

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    1: ナス八 ★ 投稿日:2015/10/22(木) 14:34:08.00

    テスラ株急落、米コンシューマー誌が「モデルS」の推奨取りやめ
    http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NWJCTX6JTSE901.html

    (ブルームバーグ):米電気自動車(EV)メーカー、テスラ・モーターズの株価が20日、この8週間で最大の下げとなった。
    米消費者団体専門誌コンシューマ ー・リポーツがテスラの高級セダン「モデルS」を「推奨」リストから外したことが嫌気された。同誌は「モデルS」の信頼性が平均以下だと指摘した。

    テスラの株価はニューヨーク時間午後3時39分(日本時間21日午前4時39分)現在、前日比6.9%安の212.30ドル。一時、11%安と日中取引としては8月24日以来の大幅下落となった。

    コンシューマー・リポーツは発表資料で、モデルSの所有者から「数々の詳細かつ複雑な問題点」の報告があったと説明。
    同誌の自動車テスト担当ディレクター、ジェーク・フィッシャー氏はサンルーフなどの機能で信頼性に問題が生じたとした上で、モデルSの所有者は電気モーターを交換しなければならないことにも不満を表したと述べた。

    原題:Tesla Slides as Consumer Reports Ends Model S Recommendation (1)(抜粋)

    関連ソース

    「モデルSの信頼性は平均以下」とのコンシューマーレポート評でテスラの株価が急落 [2015年10月21日]
    http://gigazine.net/news/20151021-tesla-model-s-reliability-report/


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