1: 2018/10/22(月) 23:23:43.95 0
時間は1.5倍から2倍くらいかかってしまう
しかし金は最低でも5000円から一万以上は得するというか使わないて済む
どっちが利口なのか?
時間は1.5倍から2倍くらいかかってしまう
しかし金は最低でも5000円から一万以上は得するというか使わないて済む
どっちが利口なのか?
140km/hまでしか出ないから追いかけて来られないでやんの
軽とかいう低性能車乗りは惨めったらしくトラックの後ろを走ってなさい
「蔵王PAに財布忘れた!」24歳男性、東北道逆走
10/18(木) 9:08配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181018-00000002-khks-soci
17日午後1時50分ごろ、宮城県蔵王町の東北自動車道下り線を走行中の車両から「逆走する乗用車を見た」と110番があった。県警高速隊が蔵王パーキングエリア(PA)に停車中の逆走車両を発見した。運転手の仙台市太白区の男性(24)にけがはなく、逆走による事故もなかった。
高速隊によると、男性は東北道下り線の蔵王PAから約3.5キロの地点でUターンし、同PAまで追い越し車線を逆走した。男性は「PAのトイレに財布を置き忘れ、取りに戻った」と話しているという。
車両の捜索で白石-村田インターチェンジ間が約15分間、通行止めとなった。
ご用心!高速道→導入路 事故多発、県警「速度感覚まひ」
県内の高速道路と自動車専用道路のインターチェンジ(IC)で先月二十一日、
速度超過が原因でカーブを曲がりきれず側壁に衝突する事故が相次ぎ、最大で
約三時間の通行止めを引き起こした。本線の走行速度のまま減速せずICやジャンクション
(JCT)に進入するドライバーは後を絶たない。事故が起きると通行止めなどの大きな影響が出るため、
県警高速隊は進入時の減速の徹底を呼び掛けている。
九月二十一日午後四時半ごろ、伊勢湾岸自動車道上り線を走行していたトレーラーがみえ
川越ICにつながる導入路に進入。カーブを曲がりきれず側壁に衝突し、横転した。トレーラーの
撤去のためみえ川越ICは約三時間、通行止めとなった。
この日は、伊勢自動車道湾岸長島ICと名阪国道の亀山ICでも同種の事故が立て続けに発生した。
三件の事故でけが人は出なかったが、導入路はいずれも一車線だったため通行止めとなり、
復旧するまでICの利用ができなくなった。
高速隊によると、今年は九月末までに本線外で百五件の物損事故が発生し、そのうち
七件で通行止めが起きた。今月に入っても九日に、新名神高速道路と東名阪自動車道をつなぐ
亀山JCTで、運転操作を誤った乗用車が横転。ガソリンが漏れ出たため約五時間の通行止めが起きたばかりだ。
特に本線から出た直後のICやJCTでは減速を示す減速帯もなく、カーブを曲がりきれずに
起きる事故が多い。伊藤誠司副隊長は「本線を走行した直後は速度感覚がまひしやすい」と指摘する。
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20181013/CK2018101302000017.html
1: 2018/10/13(土) 16:46:33.06 ID:CAP_USER9
西日本高速道路の近畿の一部路線で今年4~9月、ETC(自動料金収受システム)搭載車の利用者から、通行料を二重徴収するミスが少なくとも196件起きていたことがわかった。
高速道路上にある一般用料金所を通ったETC利用者から、現金でも通行料を受け取っていた。システム上の不備が原因で、今も二重徴収が発生しているが、同社は申告があった利用者にしか返金せず、公表していない。
西日本高速によると、二重徴収が発覚したのは、西名阪道(93件)、南阪奈道(62件)、阪和道(7件)、近畿道(33件)、堺泉北道(1件)の5路線。いずれも高速上に料金所がある路線だった。
高速上に料金所を置いている多くの高速道路では、ETC利用者は、〈1〉入り口〈2〉高速上のETC用料金所〈3〉出口――の3か所の情報に基づいて通行料が課金される。現金利用者は、高速上の一般用料金所で現金で支払う。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15439371/