アウディは、新開発のGFRP（ガラス繊維強化ポリマー：glass fiber-reinforced polymer）サスペンションスプリングを、2014年末にリリースするアッパーミドルサイズの
モデルに採用することを発表した（フェイスリフトする"Audi A7"であると言われている）。

アウディがイタリアのサプライヤーと共同で開発したこのGFRP製スプリングは、一般的なスチール製スプリングよりも厚く大きいものの、約40％も軽量なのが特徴となっている。
具体的には、スチール製では1本当たり2.7kgのところ、GFRP製は1.6kgしかないため、車輌全体では4.4kgもの軽量化が図れるそうだ。
当然ながら、それらはバネ下重量となるため、パフォーマンスの向上にも寄与することとなる。


また、このGFRP製のスプリングは、エポキシ樹脂と撚り合わせられた長いガラス繊維を100°の温度のオーブンで焼成するという製造プロセスで製作されており、
一般的なスチールのように腐食せず、またホイールクリーナーなどの化学物質の影響も受けないなど、耐蝕性が高いという特性もあるそうだ。
http://blog.livedoor.jp/motersound/51853862

軽で85000円って

軽で85000はかなり高いな
部品の交換とかけっこうやらんと軽で85000は行かない

前の車輪が２つある三輪オートバイ販売へ

　国内でのオートバイの販売台数が、長年、減少傾向にあるなかで、大手メーカーの
ヤマハ発動機は、独特のデザインで若い人たちの購買意欲を高めようと、
前の車輪が２つある三輪のオートバイを販売することになりました。

このオートバイは、ヤマハ発動機がタイで販売しているモデルを日本に投入する
ものです。
　排気量は１２５ＣＣで、前の車輪が２つある独特のデザインをしていて、
ことし９月に発売するとしています。
　去年、国内で販売された新車のオートバイやミニバイクは合わせて４１万台で、
昭和５７年の３２８万台をピークに減少傾向が続いています。
　さらに、日本自動車工業会の調査によりますと、昨年度、新車のオートバイ
などを購入した人の平均年齢は、６年前よりおよそ５歳高い５１歳で、若い人の
オートバイ離れに歯止めがかかっていないということです。
　ヤマハ発動機の柳弘之社長は「今回のオートバイを、モーターショーなどで
披露した際も若い人たちの評判がよかった。多くの若い人に乗っていただき、
オートバイに興味を持つきっかけにしてほしい」と話していました。
　このほか、ホンダが、ことし２月にスマートフォンの充電機能などを備えた
新型のミニバイクを発売するなど、メーカー各社の間で若い人たちの購買意欲を
高めようという動きが活発になっています。NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140701/k10015650531000.html