引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1364043931/

1: サイベリアン(千葉県) 2013/03/23 22:05:31 ID:SvMPvELl0
イタリアのスーパーカーメーカー、フェラーリが3月5日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー13でワールドプレミアした『ラ・フェラーリ』。同車の最新映像がネット上で公開された。

この映像は3月21日、フェラーリが公式サイトを通じて配信したもの。すでに公開されているラ・フェラーリの公式プロモーション映像について、収録の舞台裏を紹介した映像だ。

ラ・フェラーリは、フェラーリ初の市販ハイブリッド車。『F12ベルリネッタ』用の6262cc V型12気筒ガソリンエンジンは、最大出力が800psまで引き上げられ、9250rpmという高回転まで回る。
これにフェラーリのハイブリッドシステム、「HY-KERS」から、モーターの最大出力163psが加わる。システム全体で963psという圧倒的パワーを引き出す。

最新のHY-KERS は2モーター方式で、ミッドシップにV型12気筒エンジンをレイアウトし、7速デュアルクラッチ・トランスミッションと1個目のモーターを一体設計。
さらに、2個目のモーターは、エンジンの前方にレイアウト。2つのモーターは、バッテリー(二次電池)と接続される。そして減速時には、モーターがジェネレーターの役割を果たし、発生した電力をバッテリーに蓄えるというシステムだ。

このHY-KERSが、排出ガスを低減すると同時に、パフォーマンスを向上。フェラーリによると、ラ・フェラーリは『エンツォ』比で 0-200km/h 加速タイムを約1割短縮。
排出ガス性能はおよそ40%も低減させているという。0‐100km/h加速は3秒以下、最高速は350km/hオーバーの実力だ。

ラ・フェラーリは、世界限定499台が生産される予定。

http://response.jp/article/2013/03/23/194244.html
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4: イリオモテヤマネコ(沖縄県) 2013/03/23 22:10:27 ID:vYxqKiFl0
ランボルギーニ新型ヴェネーノ(Veneno)@2013.03
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ブランド50周年を記念するモデルで3億6500万円

最大出力750hp、6.5リットル12気筒エンジンを搭載
0-100km/h加速は2.8秒、最高速度は355km/h
7速オートマチックトランスミッションを組み合わせ駆動方式は4WD
5つのドライビングモードを切り替え可能
内外にカーボン素材やCFRPを多用し1450kgを実現

167: シャルトリュー(京都府) 2013/03/24 00:30:08 ID:/DbnA8lL0
>>4
これ日本で車検通るの?

189: ジャングルキャット(東京都) 2013/03/24 00:46:18 ID:8jxG1SKA0
>>4
トランスフォームしそう

26: バーマン(鳥羽) 2013/03/23 22:32:31 ID:7TybbuUSP
左右のドラシャの長さが違うと右旋回と左旋回で差が出る

ドラシャの長さを揃えるとエンジンが右か左に片寄る
つまり重心が偏るのでやっぱり右旋回と左旋回で差が出る
それが横置き

30: ラグドール(チベット自治区) 2013/03/23 22:35:35 ID:u/3IsV5F0
>>26
なんだよそれ。
サスペンションアームの長さが取れないからジオメトリー変化が激し過ぎてコーナーリング性能が落ちるんだろうが。

そう言えばホンダのクルマが総てそうだな。

35: バーマン(鳥羽) 2013/03/23 22:38:51 ID:7TybbuUSP
>>30
トルクステアって現象なんよ
それを防ぐためにアウディやスバルは縦置きFFを採用してた

41: ラグドール(チベット自治区) 2013/03/23 22:41:11 ID:u/3IsV5F0
>>35
等速ジョイントだぜ?
スプライン使ってトルクロック起こしてた時代と違うだろ。
またラバードーナツ使うのかよw

48: バーマン(鳥羽) 2013/03/23 22:49:49 ID:7TybbuUSP
>>41
現代ではまっすぐ走れないほどのひどい偏りは無いよね
トルクステアの問題は克服された
左右の重心の偏差も設計の洗練で解消できるし

27: アジアゴールデンキャット(やわらか銀行) 2013/03/23 22:33:06 ID:BYLbDLOH0
ゴルフバックを載せる為にエンジン横置きにしたピュアスポーツがNSX

29: サイベリアン(千葉県) 2013/03/23 22:34:52 ID:SvMPvELl0
>>27
ホンダはF1の舞台でも横置きエンジンを採用したんですけどー

31: ジャパニーズボブテイル(新潟県) 2013/03/23 22:35:36 ID:3Lbr/cDO0
>>29
ゴルフバックを載せる為にか?

33: リビアヤマネコ(宮城県) 2013/03/23 22:36:49 ID:Xb+FUi2F0
>>27
あれはオーバーハング長すぎだわ、むしろビートぐらいでちょうどいい。

34: サイベリアン(千葉県) 2013/03/23 22:37:46 ID:SvMPvELl0
>>33
あのオーバーハングは空力効率を追求した結果なんだよ

38: リビアヤマネコ(宮城県) 2013/03/23 22:40:07 ID:Xb+FUi2F0
>>34
マスの中心化がなされないからコーナリング向きじゃなくなる、つまり直線番長ってことか?

42: コドコド(dion軍) 2013/03/23 22:41:37 ID:QmR9hzqM0
横置きV型12気筒のF1マシン
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71: コドコド(dion軍) 2013/03/23 23:16:04 ID:QmR9hzqM0
後ろに入ってます、縦置きです
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84: ジャガー(静岡県) 2013/03/23 23:25:42 ID:c2WPwkCJ0
NSXのゴルフバック云々は完全にデマ
ゴルフバック乗らないプロトタイプ(OHV)時代からエンジンは横置き

85: バーマン(鳥羽) 2013/03/23 23:29:42 ID:7TybbuUSP
>>84
まあね
横置き時代のフェラーリを手本にしたこと
レジェンドのエンジンを流用すること
それが最初からのアイデアだからね

87: ハバナブラウン(埼玉県) 2013/03/23 23:32:00 ID:qTrXwclK0
>>84
NSXが出た当時のホンダはFRとターボが無くてみんな横置きだったからかもね?
横置き命だから、横置きMRにしたのかな?

133: サビイロネコ(茸) 2013/03/24 00:07:00 ID:sdjFi+bt0
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