1: やるっきゃ騎士φ ★ 2013/05/15 10:27:01
ホンダは14日、米オハイオ州に工場を新設し、スポーツカー「NSX」の
次世代モデルの生産を2015年から始めると発表した。
北米のほか、日本や欧州にも輸出する。
ホンダの米工場としては5拠点目。オハイオ州内のメアリズビル工場に
隣接している元倉庫を活用して、組み立てラインを敷設、NSX専用工場とする。
総事業費は7000万ドル(約70億円)で、従業員は約100人を予定している。
NSXは、ホンダを代表するスポーツカー。
根強いファン層を抱え、初代モデルは開発から生産までが日本で行われていた。
2代目となる次期モデルは米国で開発が進められており、生産も北米に移管、
全世界に輸出・販売される計画だ。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130515/bsa1305150852005-n1.htm
■ホンダ http://www.honda.co.jp/
2013年5月15日 新型「NSX」の米国生産工場を発表
http://www.honda.co.jp/news/2013/c130515.html
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
■ウィキペディアから、NSX
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・NSX
アキュラ・NSXコンセプト

次世代モデルの生産を2015年から始めると発表した。
北米のほか、日本や欧州にも輸出する。
ホンダの米工場としては5拠点目。オハイオ州内のメアリズビル工場に
隣接している元倉庫を活用して、組み立てラインを敷設、NSX専用工場とする。
総事業費は7000万ドル(約70億円)で、従業員は約100人を予定している。
NSXは、ホンダを代表するスポーツカー。
根強いファン層を抱え、初代モデルは開発から生産までが日本で行われていた。
2代目となる次期モデルは米国で開発が進められており、生産も北米に移管、
全世界に輸出・販売される計画だ。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130515/bsa1305150852005-n1.htm
■ホンダ http://www.honda.co.jp/
2013年5月15日 新型「NSX」の米国生産工場を発表
http://www.honda.co.jp/news/2013/c130515.html
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
■ウィキペディアから、NSX
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・NSX
アキュラ・NSXコンセプト

2: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 10:30:19 ID:cNrN0rr4
ドル高じゃ買えないね
3: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 10:31:40 ID:HoPBebDu
新型NSX、早くも古臭いデザインになっちゃったね
欧州勢が凄すぎるからだけど。
欧州勢が凄すぎるからだけど。
5: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 10:32:59 ID:/QiZCdNg
>>3
まぁでも前のNSXに比べたらぜんぜんマシだよ
こっちのだったらまだ単純にカッコいいと思える
まぁでも前のNSXに比べたらぜんぜんマシだよ
こっちのだったらまだ単純にカッコいいと思える
24: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 11:23:24 ID:1fRqF8Zu
>>5
前のは、性能はすばらしかったけどデザインが酷かったからね。特にリア。
このクラスになると、デザインは糞だけど…ってわけにはいかないよな。
前のは、性能はすばらしかったけどデザインが酷かったからね。特にリア。
このクラスになると、デザインは糞だけど…ってわけにはいかないよな。
39: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 15:40:17 ID:ztxOTjKu
>>24
初代は充分スーパースポーツしてたよ 性能は280馬力でアレだ…
低すぎるあの車高とワイドボディ
リアが長く見えるのは眺めるアングルによるな
キャノピーデザインをボディ中央に持ってきたからだ
横から見ると山のように見え前後バランスがとれてる
初代は充分スーパースポーツしてたよ 性能は280馬力でアレだ…
低すぎるあの車高とワイドボディ
リアが長く見えるのは眺めるアングルによるな
キャノピーデザインをボディ中央に持ってきたからだ
横から見ると山のように見え前後バランスがとれてる
4: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 10:32:48 ID:XxrZatRr
大衆車は現地工場で作って、高級車とかは日本で作った方がブランドイメージ保てるような気がするんだが
7: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 10:43:58 ID:jySOqgOt
えええ・・・・和製スーパーカーの出現を喜んでいたのに・・・
13: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 10:59:55 ID:8BU6junE
円安で国内回帰とはなんだったのかw
18: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 11:07:19 ID:X8EDSSXi
こう言う物こそ本当は日本で地道に作るべきなのだが
21: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 11:10:41 ID:lZ+duuiN
アメリカで作った車は所詮アメ車。
大昔にセプター買った時に、新車納車直後にサンルーフ枠が外れてきてワロタ。
大昔にセプター買った時に、新車納車直後にサンルーフ枠が外れてきてワロタ。
22: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 11:12:58 ID:ju0c5m9Q
かつてオハイオで作られていたゴールドウィングは、日本に持って来て全バラして組み上げないと売り物にならないお粗末さで400万円していた。
最初から日本で作るようになったら、300万円に値下げになった。
二輪車の二度手間に100万円も払ってたのに、こんどはNSXかよ。
アメリカ人が乗り物作っても、ろくなもんじゃなさそうだな。
最初から日本で作るようになったら、300万円に値下げになった。
二輪車の二度手間に100万円も払ってたのに、こんどはNSXかよ。
アメリカ人が乗り物作っても、ろくなもんじゃなさそうだな。
33: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 12:34:33 ID:ZV+2Numc
Honda HSVとは何だったのか・・・
36: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 13:21:59 ID:sTEVSOEz
>>33
ベスモでガンさんがHSVのプロトタイプは重心が高いとかいろいろあって
製品として売らなくてよかった、って言ってた記憶がある。
ベスモでガンさんがHSVのプロトタイプは重心が高いとかいろいろあって
製品として売らなくてよかった、って言ってた記憶がある。
37: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 13:25:12 ID:i23/9ug2
GT-Rは全台栃木で作ってるのに・・・
41: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 15:46:01 ID:AFW8Ntfj
それでもたった100人の雇用にしかならないのか。
42: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 16:31:14 ID:ztxOTjKu
価格が気になる
GTRが安いからな
GTRが安いからな
46: 名刺は切らしておりまして 2013/05/15 18:04:26 ID:fH6wVgbL
あれ!?アベノミクスは?TPPは?あれれ??
引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368581221/
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