1: おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y @しいたけφ ★ 2013/06/18 18:22:51
 
竹でフレームを組んだ自転車が流行している。数日でつくることができ、
つくり方を教える講習が世界中で開かれている。
エコロジーで快適な自転車によって、生活が変わるだろう。

ロンドン、ベルリン、ガーナ、シンガポール、アメリカ、ザンビアなど
世界中の人々が竹製の自転車を欲しがっている。
何といっても美しく、軽く、丈夫だ。それでいて柔軟性があり、
道路や石畳の凸凹をうまく和らげることができるのだ。

アフリカでは、この自転車を普及させるために、国連のさまざまな
プロジェクトによって支援が行われていて、エコロジーなだけでなく経済的で
機能的な移動手段を提供することで、住民の経済発展を助けている。西洋諸国では、
自転車熱の高まりに伴っての流行ではあるが、ほかとは比べものにならないほど
竹製の自転車が快適で、特に長距離の移動に適していることも重宝されている一因のようだ。

 このような傾向は新しいビジネスを生み出した。ヨーロッパの主要な都市では
ワークショップが開かれていて(しかしミラノとローマではまだだ!)、
少しでも工作になじみのある人に竹製の自転車のつくり方を教えている。
世界に1台しかない、ほかと比べることのできない個性をもつ
自転車を自分の手でつくって、家にもち帰ることができる。
ベルリンでは、専門家向けのワークショップが開かれている。8日間続き、
必要な材料はすべて用意されていて800ユーロだ。週末でできるアマチュア向けの
コースは、ベルリンでもロンドンでも約500ユーロで受講できる。

イカソース
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130618/wir13061817170000-n1.htm
no title

2: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:23:32 ID:LeNCBg7WP
値段がたけー

7: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:24:36 ID:BUqLew6r0
昔こち亀であったな

12: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:26:56 ID:o7UwQqJ90
事故ったときに竹の繊維が身体を突き破りそう

17: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:30:30 ID:M1Fleows0
>>12
それは、鉄もアルミもカーボンも同じ

25: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:34:11 ID:NZymJk/90
>>17
鉄やアルミが割れるような事故なら、破片が突き刺さる前に人間がどっか壊れるわ。

一か所に衝撃を受けた時の竹やカーボンの割れやすさは異常。

33: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:38:09 ID:M1Fleows0
>>25
鉄については同意できるが、アルミは粘らず一気に破断すると思うが
竹は折れたときに、繊維がつながったまま折れるから >>1にあるような太さの竹なら
鉄やらアルミよりは折れたときにライダーに突き刺さるような破断面を出すことはすくないんじゃないの? 

35: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:38:37 ID:7zCTS3ac0
>>17
アルミや鉄なら破片が体内に残っても死なないが
木片は腐るから死ぬ

40: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:40:19 ID:M1Fleows0
>>35
治療もしないで腐るまで体内に残したままほっとくの?

74: 名無しさん@13周年 2013/06/18 19:08:58 ID:7zCTS3ac0
>>40
木片は取りにくいんだよ
木が刺さってしまうと小さな木っ端(ささくれが)体内に一杯残りレントゲンでも発見できない
結果的にその刺さった体の部分を木っ端と肉ごとそぎ落とすか切り落とすしかなくなる
この時に木っ端を見落とすとその部分が腐り、さらに腐った部分をそぎ落とさなくてはならない

これをしなかったら腐って死ぬ
なんしか金属に比べて木が刺さるときつい

13: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:27:17 ID:TjoHNgKa0
一方、日本人は竹やりでB29を撃墜しようとした

21: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:31:23 ID:3W42JYO60
>>13
大日本帝国なめんなよ!
「しようとした」
ではなく300機は撃墜したはずだ!

16: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:29:06 ID:/XX3hLDO0
室内保管だな

18: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:30:42 ID:QWiKBE6+0
普通に鋼管を使ったほうが耐久性があるし、壊れても溶接でなんとかなる方がいいだろ。

26: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:35:02 ID:wWOZUa790
>>18
壊れたから溶接しましたなんて話は聞いたこともない
無理くりイチャモン付けるなw

41: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:41:31 ID:QWiKBE6+0
>>26
多くある話ではないけど、自転車フレームの溶接修理はありだぞ。
鋼鉄製のものならアフリカの田舎町でも修理可能だろう。

43: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:42:03 ID:Bq4cTfB+0
せめてハンドル、サドルあたりまで竹にしないとな・・・

日本には全竹製の車椅子があるぞ、普通の車椅子10台位かえるねだんだけどな

53: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:45:31 ID:EGFqmgEQ0
ちょっと近所の竹薮行ってくる(´・ω・`)

62: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:50:54 ID:JUB0zy/R0
テレビで竹自転車を紹介していたが
見た目もよく、職人技と感心していたら
数十万だと。

64: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:51:31 ID:ZLBznyhq0
手入れ大変そうね
安上がりにできるなら傷む前に頻繁に交換でもいいだろうが

67: 名無しさん@13周年 2013/06/18 18:55:22 ID:IQhP4Byb0
電球みたいに京都のがもてはされるのか

86: 名無しさん@13周年 2013/06/18 20:24:16 ID:mJPbVhVQP
でも、材料としては自生してるなら最強だろうな。
タイヤに関して言えば、空気入れるタイプじゃなく、100%ゴムとか100%木素材とか竹素材で
スポークと同材料で作れれば、最強だろうなあ。乗り心地は悪いだろうけどアフリカ向き。

テヘランのイラン国立博物館に展示されているスポーク式の車輪。紀元前1000年以前のものと推定されている。
no title

94: 名無しさん@13周年 2013/06/18 20:48:37 ID:ghXUF1L50
バンブーバイシクル

96: 名無しさん@13周年 2013/06/18 20:54:43 ID:915MyD760
日本の竹釘の製造技術が応用できたらすごいの出来そう。
職人の作った竹釘って金属みたいな音がするし。

99: 名無しさん@13周年 2013/06/18 21:00:54 ID:/OJykFVF0
スレタイを見たときに膨らんだ夢が、実物の写真を見て一気にしぼんだ

106: 名無しさん@13周年 2013/06/18 21:34:45 ID:DZfnIlKx0
これ日本のはアフリカから輸入だろう。
あちらの竹はつくわぶのように非常に肉厚
重量比で鉄に劣らないぐらい強い
直線性も確保。
歪んだ車体はやっぱり危ないよ

108: ツチノコ狩り 2013/06/18 21:41:17 ID:eRQU9lLZ0
これラグは何で出来てるの?
ラグの精度と強度が気になる。

112: 名無しさん@13周年 2013/06/19 01:27:50 ID:/Z+vs7mg0
>>108
たしか麻布を接着剤で固定じゃなかったかな?
アクリル系接着剤を麻布に浸してグールグル巻いてるところの写真をどっかで見たような
アメリカの専門のビルダーが?

114: ツチノコ狩り 2013/06/19 01:52:56 ID:HWt0ZnxA0
レスサンキュー>>112

麻とレジンなんだね

なんか手作りってのがおもしろそーだわw
自分で作ってみたいww

109: 名無しさん@13周年 2013/06/18 23:15:56 ID:KotlTyHd0
あまりに金が掛かるエコロジーは過大なエネルギーを何処かで消費してるか
別の場所で浪費する

110: 名無しさん@13周年 2013/06/18 23:25:10 ID:VXHOkAyj0
>>109
価格=エネルギーコストではないが、大抵の場合では当てはまる法則だな。
このケースの場合、フレームにピッタリの竹なんてそうそうゲットできるのかって疑問はある。
接合部は金属使ってるみたいだし、エコ風味ってだけなんじゃないか?

引用元:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371547371/

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