コメント一覧 (36)

1. • 1. 774Ｒ
   • 2013年07月29日 19:37
   • 左足ブレーキなんだろな、ずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーとブレーキランプ点きっぱなしの車たまに見る･･･
2. • 2. 774RR
   • 2013年07月29日 20:00
   • 初心者のころＡＴでパカパカ踏んでたわ
     アクセルオフで減速するという発想ができなかった
3. • 3. 774RR
   • 2013年07月29日 20:05
   • うちのロートル軽トラ(ＭＴ)はテールランプもブレーキも一向に減らないけれど、長距離通勤の初代フィット(CVT)はこの間ブレーキパッド交換したわ。
     ちなみにフィットは18万Km、軽トラは御歳20歳以上(距離不明)
4. • 4. 774RR
   • 2013年07月29日 21:43
   • 別に踏まないことが正義ではないよね
     
5. • 5. 774RR
   • 2013年07月29日 21:43
   • ﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ？
6. • 6. 774RR
   • 2013年07月29日 22:14
   • いやまったくｗｗイライラするねｗｗ
     でもね、これは許そうよ、、、、
     車もバイクも運転は臆病なくらいでちょうと良いとしよう。
     事故るよりはマシとHな事でも考えて落ち着こう！！ｗ
7. • 7. 774RR
   • 2013年07月29日 23:09
   • マジレスするとCVTはエンブレが弱いから、ブレーキ踏まないと減速が体感できずに速度調整できない気がするって奴かが多いから。
8. • 8. 774RR
   • 2013年07月29日 23:17
   • 前の車の挙動がおかしいときとかついついブレーキに足が行く
     
9. • 9. 774RR
   • 2013年07月29日 23:32
   • 初心運転者なので踏みまくります
10. • 10. 774RR
    • 2013年07月29日 23:36
    • 停まる前に合図として何回か踏むのっておかしい？
11. • 11. 774RR
    • 2013年07月30日 00:03
    • かといってエンブレ多様してランプ点灯させずに減速するのもそれはそれで危ないよな
      結局はみんなが車間距離をしっかりとって速度を一定に保てればスムーズに走れるんだから運転上手い人をいかに増やすかって事だな
12. • 12. 名無しライダー
    • 2013年07月30日 00:55
    • ※7
      ふだんから同じ車しか乗らんのにCVTはエンブレが弱いとか言われてもだからなんだよって思うわ
      単純にアクセルだけで速度調整がデキないだけだろ
      前の車に追いつくまで目一杯加速して、近づいたらブレーキ踏んで前と同じ速度に合わせる　って奴がおおいんだ
13. • 13. 774RR
    • 2013年07月30日 01:32
    • ※10
      そりゃただのポンピングブレーキだから問題無いどころか推奨されてなかったか？
      問題なのは、車間の取り方とアクセルワーク意識せずにほんのちょっと減速するのにブレーキ踏みまくる奴。
      しまいにゃブレーキ光らせながら加速する奴も居るからな。
      乗用車なら先が見えるからまだいいけど、トラックにこれやられると本当に危険。
      光ったけどどうせ減速しないんだろと思ったら本当のブレーキだったりな。
14. • 14. 774RR
    • 2013年07月30日 01:33
    • 大抵愛してるんだろとか言う奴がいるはずなんだが
15. • 15. 名無しライダー
    • 2013年07月30日 01:53
    • ※13
      合図のために何回かブレーキ踏むのは、確かに教習所で推奨されているけど「ポンピングブレーキ」じゃない。
16. • 16. 名無しライダー
    • 2013年07月30日 01:59
    • ※10
      合図はいいけど、合図が多すぎたり、しなくてもいい状況でやってるのはアウト。
      何度もブレーキ踏むために不必要に制動距離（と制動時間）を伸ばすくらいなら、最初から一呼吸早めにブレーキをかけ始めればいいだけ。
      ブレーキングに余裕があれば、後続車は慌てたりしない。
      
17. • 17. 名無しライダー
    • 2013年07月30日 02:02
    • 何でもいいけど、とりあえずタイヤが鳴く（ロックする）まで、またはアンチロックが作動するまでの急ブレーキが踏めるだけの技量は持ってて欲しいわ。
      
18. • 18. 774RR
    • 2013年07月30日 05:10
    • 車間距離がちょっと開いたらアクセル加減もせずに踏んで前が詰まったらとりあえずブレーキという
      流れとか読まないアホな運転してる奴がパカパカブレーキランプつけるんだよな
      アクセルワークなどというのが端から頭に無いんだよ
19. • 19. 774RR
    • 2013年07月30日 05:34
    • ※7
      それでブレーキの減りが違うのか、thx。
      俺は車間距離長めにとって比較的フットブレーキあんまり使わないタチだと思ってたんだが......
      
      MT車の方が向いてんのかな
20. • 20. 774RR
    • 2013年07月30日 19:19
    • 田舎の軽トラブレーキ付きまくり感は異常…こっちも警戒して距離は取るけど
      後ろからスカイライン的な奴が近づいてきてビタッとつかれると「わ、私じゃないわよ　前が」となる
      距離があるときはすみやかに譲ってイライラ車が前の軽トラにビタしてるのを後ろから眺めるw
21. • 21. 774RR
    • 2013年07月30日 20:58
    • 車間を２０メートル開けるだけで、ずいぶん運転が楽になるぞｗ
22. • 22. 名無しライダー
    • 2013年07月31日 03:26
    • 都心で全部のクルマが車間を２０ｍ取ったらどういう状態になるか考えてみ。
      どうして他の車がそうしないのか分かるから。
23. • 23. 774RR
    • 2013年07月31日 06:34
    • そら都心でやったら迷惑だw
      だども50制限を80や90で流れる田舎じゃ当たり前。
      
      状況次第やね、こんなとこで車間距離詰めてたら鉞や猟銃持ったじじばばが降りてくるw
24. • 24. 名無しライダー
    • 2013年07月31日 22:19
    • 都心にけっこう居るんだよ、車間を馬鹿みたいに開ける奴。
      で、それが迷惑だと分からないんだよ。
      信号で止まる時にも、前車と10m（約2車長）以上の距離開けたりするのさ。
      もうアホかと。
      
25. • 25. 774RR
    • 2013年08月01日 02:19
    • 他人の車間距離に苛立つとかどんだけ神経質なんだよｗ
26. • 26. 774RR
    • 2013年08月01日 07:43
    • 車間距離詰めて来られたときは牽制のために数回ブレーキ踏んでランプ点滅させるようにしてる
      
      車体小さいから無意識に詰めてくるやつ多いんだよね
      バイクにとってはちょっとした追突ひとつが死活問題です
27. • 27. 774RR
    • 2013年08月01日 12:14
    • 顔面が平らのトラックとかワゴンなんかはギリギリまで詰めてくるね
      死にやすいのに
28. • 28. へ
    • 2013年08月02日 23:25
    • 私の乗っている車は、新車で買ったホンダのストリーム｡少し前に車検であったが、３年２万km強を走り、ホンダディーラーの整備士が｢ブレーキパットがほとんど減っていません｣と。私の運転とは、信号に会わせてアクセルを離し、エンジンブレーキを使ってフットブレーキを極軽く滑らせる様に踏み、停まるというもの。１０万キロ迄はブレーキパットを交換をしないブレーキングを心掛ける運転をするつもりである。
29. • 29. 名無しライダー
    • 2013年08月03日 10:24
    • 他人の車間距離を気にするのは普通。
      走ってる時、目の前のクルマだけではなくてもう1台前のクルマの動きを見るし、自分の周りのクルマの動きも見るだろ。
      それとも目の前のクルマしか見てないのか？
      大丈夫か？
      
30. • 30. 名無しライダー
    • 2013年08月03日 10:33
    • ※28
      周りのクルマにとっては、信号の遥か手前からノロノロ走られて迷惑なだけです。
      交通の流れを阻害するので周りのクルマからすると危険行為です。
      さらに、いざという時（強めのブレーキングが必要な時）に適切なブレーキングが出来なくなるので、ご自身にとっても危険です。
      3年で2万キロ強と走行距離も少な目なようですが、交通の流れに合わせた「普通の」ブレーキングをお勧めします。
      
31. • 31. 774RR
    • 2013年08月05日 08:21
    • アクセルを早めに離して、エンブレをかけるってのは上級者の運転だからなぁ。
      アクセルもブレーキも踏みまくって、イキがった運転してるのがカッコイイと思ってるヤツには理解できまいよ。
      自動車事故を減らすのは、28のような運転だ。
32. • 32. 774RR
    • 2013年08月05日 10:33
    • どうでもええからブレーキ踏んどけ。
      くだらんこだわりとかでブレーキ踏むのが遅れたりする方が迷惑。
      早めにブレーキランプが点けば、後ろも安全に止まれる。
      ウインカーもブレーキも早めに点けて、周りに知らせてから行動するものなの。
      
      あと、ブレーキパッドは減るもんなのに、減らないのが良いみたいな事吹聴すんな。
      こだわるなら”安全”に関してこだわるのが最優先で、燃費だの効率だのは二の次。
      
33. • 33. 774RR
    • 2013年08月05日 22:12
    • 愛してるサインなんだよ！
34. • 34. 774RR
    • 2013年08月07日 11:03
    • だってブレーキランプで減速の意思表示しないと突っ込んでくるやついるんだもん
      片側２車線で左走ってるのに後ろについて煽るやつとかさ
      
35. • 35. 774RR
    • 2013年08月07日 19:14
    • あー、そういうDQNいるー。
36. • 36. 774RR
    • 2016年01月23日 18:53
    • >>32
      ブレーキを意図して＆我慢して踏まないのは確かに危ないが、普通に運転していてブレーキを踏む回数が少ない＝パッドの減りが少ないのは、かもしれない運転が出来てるって事で安全な運転だと思われ。