コメント一覧 (15)

1. • 1. 774RR
   • 2013年08月29日 16:16
   • 元記事に悪意ないか？
     バッテリー交換費用を書くのは良いが、カローラのhybrid(1.5+ﾓｰﾀｰ)と1.8でほぼ同価格だぞ、なんで格下の1.5と比べるんだ？
     フィットもhybrid(1.3+ﾓｰﾀｰ)と1.5が同価格。
     上級グレードならハイブリッドが割安だが、安く上げたいなら低グレードのガソリンだろ。
2. • 2. 774RR
   • 2013年08月29日 16:46
   • 今乗ってる軽が限界迎えたら安い中古軽でも買おうと思ってる
     低燃費車だのスマートアシストだのに惹かれて新車に買い換える人が多ければ多いほど
     中古車は安くなるだろうから、まあメーカーさんは頑張って新車売って下さいよ
3. • 3. 774RR
   • 2013年08月29日 17:10
   • 乗ってない奴がグダグダ文句言うだけって良くわかるな。
     アクアなんかリッター30ｷﾛも走るし、一日20キロは走る人間には最高の燃費車だぜ。
     
     使用していない人間の言葉なんて、カス以下の韓国人レベルだな。
4. • 4. 774RR
   • 2013年08月29日 18:20
   • ハイブリッドってだけですぐに叩く奴はなんなんだろう
     
     別に何乗ってもいいじゃん
5. • 5. 名無しライダー
   • 2013年08月29日 18:48
   • クルマで長距離旅行によく出かける弟は無給油で足が長いという理由でプリウスを選択した。
     俺はプリウスより燃費の悪いハヤブサ（バイク）を選択した。
6. • 6. 774RR
   • 2013年08月29日 19:30
   • 少なくとも今のハイブリッドは意味不明の詐欺自動車。これからはわからないが・・・
7. • 7. 774RR
   • 2013年08月29日 20:12
   • まだ動く(乗れる)車を手放してハイブリッド車買ってエコとか言われたくないわ
     同じ車を壊れるまでずっと乗り続けるほうがよっぽどエコだね
     
8. • 8. 774RR
   • 2013年08月29日 20:19
   • 急速充電の繰り返しで電池がすぐへたるEVなんて詐欺商品に比べたら加速時だけしか使わないHEVの方がまだまともだよ。
     EVのエネルギーストレージがLi-Ion電池の間は経済的に見合わないよ。
     あくまでも石油由来以外の炭化水素から電気を安く取り出せるようになるまでのつなぎだよ。
9. • 9. 774RR
   • 2013年08月29日 20:28
   • 最初にガソリン代30万払ってるようなものだしな
     
     年間2万キロくらい走る人でないと、元は取れない
10. • 10. 名無しライダー
    • 2013年08月29日 23:21
    • こんなもん見栄で乗る以外にないよ、流行り廃りと恰好の問題だ
      そういうのは好きじゃないので、このご時世にもターボAWDセダンやターボホットハッチを乗り、
      オープンカーに乗りバイクに乗る
      結局のところは何時になっても何時でも、自分が良いと、楽しいと思える物に乗るのが一番いいのだよ
11. • 11. 774RR
    • 2013年08月29日 23:48
    • ハイブリッド車に乗る目的を”ガソリン代を浮かすため”というところに設定するがゆえの、迷走議論だな。
      ハイブリッド車のそもそもの目的は、『ガソリンをできるだけ使わないで走る』という事じゃないか。
      
      わざわざ、３０～４０万という高い代金を払って、他の人よりガソリンを使わないという優越感を噛みしめるためのクルマなんだ。
      アメリカで一時もてはやされたのも、その点においてだ。
      コストパフォーマンスを考えながら購入するクルマではないよ。
      
      元を取るとか考えちゃいけない。そりゃあ、無粋ってもんでしょう。
12. • 12. 774RR
    • 2013年08月30日 08:56
    • 的外れなコメント多いな。
      普通の人は次に買い換えるなら、燃費の良い車にしたいってだけだし、同性能で比べたら値段変わらないぞ。
      三代目プリウスのヒットも、売れ筋のグレードが200万前半と同性能の2リッターセダンと同価格だから売れた。
      30万も高かったら、一部の金持ちしか買わないよ。
13. • 13. 774RR
    • 2013年08月30日 21:03
    • 浮いたガソリン代で元が取れるとは思ってないけど、車内が静かなのと給油所に立ち寄る回数が以前の半分になったのでプリウスに乗り換えて満足してます
14. • 14. 774RR
    • 2013年10月28日 03:26
    • これ、マジネタだと思うが、苫米地英人博士なども指摘なさっているように、この世でハイブリットカーの環境負荷が一番高いらしいです。アメリカなどでは、それがなぜなのかとっくにばれちゃったので、騙されたビンボー人、というイメージが一気に広まり、今のハリウッドとかのスターやセレブは誰も乗ってないでしょ?
      何せ、製造段階で、相当特殊なマテリアルやテクノロジーを要するうえ、そのために消費されるエネルギーは莫大なんだって。さらに廃車作業が待っているから、もう最悪で、昔のアメ車の方が環境にはずっとましだそうです。原油まだ余ってますから。
      これはわたしがVWの〇〇さんから聞いたんだけど、何でハイブリット作んないんですか?って聞いたら、参ったなって顔してたので、金持ちって罪悪感のある人多いんで、エコアピールしたがるんですよ・・・。などと話した。
      数年後VWでもハイブリット出したのは、VWファンで当時、べらぼうな金持だったからかもしれない。
      でも、あの時から、ハイブリッドじゃなくても特殊なコンピュータ制御がかけられていて、ドイツのエコカー基準満たしていた私の車は３０００ｃｃV6で、高速ならリッター４０キロ越えしたよ。今も健在だよ。
15. • 15. 774RR
    • 2016年11月20日 09:04
    • アップダウンの激しいド田舎だけど
      俺のn-boxでリッター20kmの上は走っている。
      加速、減速に気配りすればリッター23kmまで伸びるし
      70km/h巡航走行ならリッター26kmまで伸びた。
      
      結論:ハイブリッドはゴミ
      
      ちょっと話が変わるけどレーシングカーで新型のNSXが出たんだよ。
      中身はモーター外し&排気量ダウンのターボ仕様。
      
      サーキットで走行性能が否定されているのに一般道でハイブリッドが活きるとは思えない。
      結局、ハイブリッドは燃費の良くなるシールと同じかと。