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1: ぽてぽんφ ★ 2013/10/24 12:26:39
軽スポーツ「ビート」の後継車、来年にも発売

ホンダが東京モーターショーに出展する軽自動車のオープンスポーツカー「Ｓ６６０コンセプト」
ホンダは２３日、１１月２２日開幕の東京モーターショーに、軽自動車のオープンスポーツカー
「Ｓ６６０コンセプト」（試作車）を出展すると発表した。
１９９１～９６年に販売した「ビート」の後継モデルで、２人乗り。２０１４年中の発売を目指しており、
価格は２００万円台を想定している。
軽自動車は、価格や維持費の安さなどで人気を集めている。
ホンダは「手軽に乗れるスポーツカー」の販売で若者にアピールしたい考えだ。

http://news.biglobe.ne.jp/economy/1023/ym_131023_0474139531.html

5: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:29:28 ID:PtttNOgf0
でも安物のスポーツカーってカッコつかないよな
本来金持ちの2台目以降で嗜好品みたいな物だし

1台目がスポーツカー、しかも安物だとDQNな印象

367: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 14:19:19 ID:V8whihG80
>>5
田舎ほど一家に2台以上は常識よ。1台は父ちゃんの通勤用に好きなの買えるしな。

7: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:29:44 ID:qm7eI9UW0
乗り出し250万円位になる悪寒。

16: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:33:41 ID:QNyZvAVc0
軽で２００万なんてうれるわけがない
乗り出し２５０万くらいになるし

317: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 13:56:18 ID:I5XsFfG3i
>>16
軽の諸費用は普通車より全然安いぞ！
220万くらいだろ

326: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 13:58:01 ID:FKModbb00
>>317
200万と200万円台は99万開きが有る可能性が有るって知ってる？

329: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 14:00:35 ID:FKModbb00
>>326
仮に200万で組みあがったとしても30年掛かるんだが・・・
300万だと45年、孫の台でようやく乗れるガソリン車作ってもなぁ

334: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 14:02:10 ID:YyQ4pMtF0
>>329
引き続き、電気自動車(燃料電池？)化コンヴァージョンキットが．．．

338: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 14:04:42 ID:OJYCTx3B0
>>329
重要部品から届くから、20年目くらいに走行は可能
シャーシとエンジンむき出しでフロントガラスも何も無いが

42: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:39:38 ID:6J+e25/20
マツダのロードスターって230万からあるんだが・・・・

47: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:40:32 ID:RvfK/nN20
乗り出しで250万円を超えるような車は軽に拘る必要なし。

900ccターボで車体を一回り大きくしてくれ、車高はそのままでな。

52: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:41:59 ID:FogGLubSO
ま、売れるだろうが、趣味のクルマなら値段関係ない。
250万の軽買うなら450万のZ4買う。
俺はな。

61: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:44:15 ID:sdjaJQEa0
実質上260万の軽になるんじゃねーの
ホンダは値引き渋いし。

410: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 14:38:37 ID:sozB/8sp0
>>61
アコードは40万引きだったよw
まぁ売れないから仕方ないんだろうけど

89: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:50:26 ID:PXDtnWaK0
新車４８万で購入した軽トラ
エアコンパワステパワーウインドーないけど
購入から１８年になるが死ぬまで維持したる

129: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:59:15 ID:KOvuwf5C0
>>89
軽トラのゴーカートのような走りの爽快さが
実現できれば成功したようなものだよな w

95: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:51:36 ID:jyqQMdIz0
660ccで２００万超える時点で・・・
ロードスターや86が買える値段になってるし

125: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:58:17 ID:vq8hlKHN0
>>95
それ以上の動力性能があれば文句無かろう？
64ps10kg/m程度のエンジンでも車重400ｋｇとかならTC2000のタイムは86なんかより上になる

134: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 13:00:19 ID:ad9cgfqc0
>>125
ターボ軽の64馬力とか実際は70馬力以上出てるけどな

100: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:52:03 ID:ghtbjeH0i
2シータの軽が200万円代は高杉
中古のカプチーノをOHして乗ったほうがええわ

127: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 12:58:42 ID:OFwUaz+30
ハチロクも200万円代っつって結局。299万だったよな。コミコミ300超えるな。

140: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 13:02:03 ID:/3snLUTJ0
150万がいいところだな、コペンみたいなクラッシックなスタイルの方が好きだな
つか再設計して復活して欲しい。

148: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 13:04:08 ID:hmOyLIDL0
200だったら中古のボクスター換えない？

196: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 13:17:43 ID:09n2B7z3i
高すぎだろ！
乗り出し200万以下にしろよ
ロードスター買った方がいいじゃないか

451: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 15:00:37 ID:UPuRJCZZ0
>>196
常識的に考えたらロードスターが買えちゃう価格帯だよな。
これどう考えても企画倒れだわ。

どうせ海外仕向けで1.3Lターボ積むんだから、そっちで300万円くらいで出せよ。
まぁCR-Zのお値段見る限りそっちは350万円超えそうだけどｗ

249: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 13:32:43 ID:2y0Bo6LwO
EKシビックのタイプRが約220万円だったから相当高い

292: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 13:45:10 ID:TPGLwKZ40
200万するからボディがカーボンとかないかな？

293: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 13:46:50 ID:YyQ4pMtF0
>>292
初代CR-Xのフェンダーが合成樹脂だったな、そういえば

295: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 13:47:32 ID:ad9cgfqc0
>>292
200万円台でカーボンなんて精々ウェットカーボンだべよ。
カーボンの利点である軽さはドライカーボンでないと。
ドライカーボンボディなんて軽でも500万超えるんじゃね？

477: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 15:14:48 ID:+rNc+J2s0
あのインテグラタイプＲでさえエアコンレス、
スピーカー無しなら220万くらいから買えたのに
俺が買った98スペックで260万だった

86もそうだけど下手すりゃ当時より所得下がってるのに
クルマの価格がその性能と比べて高くなりすぎだわ

478: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 15:15:43 ID:HjndDxCR0
>>477
あのチタン製のシフトノブに憧れた

483: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 15:18:37 ID:UPuRJCZZ0
>>477
オレも初代インテR乗りだったけど、新車で乗り出し270万円だったわ。
最高の買い物をしたと思っている。

オーナー伝いで聞いた話によると、86とかいうポンコツに喧嘩売られるとか。
0-100km/hのタイム１秒以上違うのに・・・

511: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 15:36:27 ID:+rNc+J2s0
>>483
あのエンジンは性能はともかくフィーリング的には
その後に発売されたどのエンジンより優れてると思ってるよ
S2000よりもずっと気持ちいい
環境対策もあるしコスト面からいってももう二度と売り出せないだろうねぇ

544: 名無しさん＠１３周年 2013/10/24 15:52:41 ID:wRQbeeCPO
そこそこ売れそう、オジサン達にw

引用元:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382585199/

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