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1: バズソーキック(庭) 2013/10/31 01:04:51 ID:QcXInNdLP
ヤマハ発動機株式会社は、アーバンクルー ザー「MAXAM CP250」（マグザム）に新色を設定し2014年モデルとして2013年11月29日より発売します。

2014年モデルの新色は”ビンテージスタイルのストリートクルーザー”をコンセプトとした質感ある「ダークグレーメタリックN」 （グレー）です。
都会的なスタイリッシュさ、カジュアルなストリートの雰囲気などを強調しました。 なお「ベリーダークオレンジメタリック1」（ブラウン）は継続設定します。

「MAXAM CP250」2014年モデル
■メーカー希望小売価格：682,500円（本体価格650,000円、消費税32,500円）
■発売日：2013年11月29日
■カラー ・ダークグレーメタリックN（新色/ダ－クグレー） ・ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン）
■原動機種類:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。

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http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=4220

4: フライングニールキック(SB-iPhone) 2013/10/31 01:06:26 ID:cMWZpEWNi
いや、もう流行ってねぇから。

5: エルボーバット(茸) 2013/10/31 01:07:22 ID:fP/X6pgs0
乗ってる奴DQNばっかりだから嫌い

8: 男色ドライバー(東京都) 2013/10/31 01:08:57 ID:lVbpOBNE0
荷物が大量に入れられるから買い物用に乗ってる

15: ジャンピングエルボーアタック(沖縄県) 2013/10/31 01:17:51 ID:Uziuc8YO0
夏はすっげー便利。サンダルがわりによく使ってる。

冬は超寒い

21: 男色ドライバー(東京都) 2013/10/31 01:21:20 ID:lVbpOBNE0
>>1のマグザムってのはDQN御用達
糞長い車体の割に荷物もせいぜいフルフェイス1個しか入らん

29: ツームストンパイルドライバー(庭) 2013/10/31 01:25:32 ID:aKlzQ6ZD0
>>21
比較的DQNと思われにくいビクスクって何？

49: 男色ドライバー(東京都) 2013/10/31 01:40:20 ID:lVbpOBNE0
>>29
どのというか変に改造しまくってるの全般じゃね
自分はフォルツァ乗ってるけど改造したのはそれはもう痛々しい
ただマグザムは特に好まれるというだけ

51: 超竜ボム(やわらか銀行) 2013/10/31 01:41:30 ID:qWhXPx+y0
>>29
T-MAX

62: メンマ(大阪府) 2013/10/31 01:49:51 ID:AohqlXFa0
>>29
ジェンマたん

42: 栓抜き攻撃(東日本) 2013/10/31 01:34:44 ID:WVIUCxjEO
750やリッター乗ってる友人達の何人かが、楽さを優先してビクスクに乗り換えて少し悲しくなった

45: フェイスロック(埼玉県) 2013/10/31 01:37:38 ID:3uS5RX+U0
>>42
ビクスクならまだ大丈夫だ
125のオフ車に手出し始めたら終わりだ、もう大型には戻れない

48: フルネルソンスープレックス(岡山県) 2013/10/31 01:39:01 ID:L4ZyBig40
>>45
大丈夫じゃないかも
お気楽さが半端ない

131: キチンシンク(庭) 2013/10/31 09:34:49 ID:yKtjTAmR0
>>45
俺のことか

KSRちゃんかわいいよ


でも冬は直ぐに発進出来ないから
グロムに浮気しようかな

60: ブラディサンデー(神奈川県) 2013/10/31 01:47:28 ID:ix46fouu0
寝ながらバイク乗ってる奴見たんだけどあれ前見えてんのかなｗ

101: 不知火(大阪府) 2013/10/31 07:17:06 ID:xaFaxHrh0
ボディがデカすぎるのにシングルの250とかだから糞遅い。
125の方が使いやすいし維持費も安い。

106: ヒップアタック(庭) 2013/10/31 07:53:36 ID:hUtMz/S50
>>101
確かになあ。
400でもさほど値段変わらんし
車検がなあ

119: アンクルホールド(SB-iPhone) 2013/10/31 08:37:49 ID:I8jat3Xui
でっかいスクリーン、オーディオ、無線積んだ大型ビクスクでツーリングも楽しそうだ

でもそれならゴールドウィングがいいな

213: ジャンピングパワーボム(禿) 2013/10/31 12:54:57 ID:4PKTaVLJi
>>119
今乗ってるのラジオついてるけど、
ツーリング楽しいよ。
地元放送聞きながらね田舎道は
至福のとき。
ゴールドウィングへの乗り換えも
考えんでもないが、
軽快さも楽しさのうち。

135: 河津掛け(広島県) 2013/10/31 09:52:31 ID:UDqeFijG0
ただスクータータイプはどこでニーグリップしていいのかわからん｡
こっちは市内に線路多いから困るのよ

137: 閃光妖術(SB-iPhone) 2013/10/31 10:01:36 ID:Zm4S0ZPUi
>>135
足を前に、腰をシートに押し付けて体を固定する。
横の動きには弱いが高速道路やブレーキング時の前後の動きには強い。
普通のバイクのニーグリップは前後の動きに弱くブレーキング時に前に滑りやすい。

そもそもスクーターに限らず、所謂アメリカンもニーグリップはできない。

156: ハイキック(catv?) 2013/10/31 10:16:49 ID:BgcfEJlD0
T-MAX、スカブ650、ベンベのビクスクはツーリング用途で考えられてるから
年食ったら乗るかもしれない。

158: 閃光妖術(SB-iPhone) 2013/10/31 10:20:25 ID:Zm4S0ZPUi
>>156
ビクスクの400クラスもツーリング向きだよ。
欧州の高速道路事情に合わせて130km/hで巡行できるように設計されてる。
TMAXはコーナリングもいいから、若いうちに乗っても楽しいよ。

160: ドラゴンスリーパー(catv?) 2013/10/31 10:25:43 ID:r9BNuxDm0
>>158
大型のはメーカーの人と話してて設計理念とか聞いたことあったけど
400は250のボアアップ版としか認識してなかったや。

177: 閃光妖術(SB-iPhone) 2013/10/31 10:42:52 ID:Zm4S0ZPUi
>>160
逆。
グランドマジェスティの250が典型的な例で、400のボアダウン版。
乗った事あるけど、250の鉄フレームよりかなりガッチリしたアルミフレームで、乗った瞬間に剛性が高いのがわかった。
フロント14インチも高速道路では必要にして十分だった。

161: バズソーキック(大阪府) 2013/10/31 10:26:48 ID:kNq4fXVyP
125ccと比べて250ccのビグスクが優れている点は収納力

例えばフォルツァ（08）なら、シート下の容量は62リットル（アドレス125で21リットル）
缶ビールのケースも丸ごと入る容量で買い物に超便利、雨具も折り畳み傘も入れっぱだ
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スマートキーでいちいち鍵を出さなくていいのも便利
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162: 河津掛け(広島県) 2013/10/31 10:28:01 ID:UDqeFijG0
>>161
でもビグスクおけるスペースあるなら軽買うぞｗ

165: ハイキック(catv?) 2013/10/31 10:31:29 ID:BgcfEJlD0
>>162
間違いねえｗｗｗ
年食って楽なツーリングしたいときはビクスクもいいかなとは思うけど。

引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383149091/

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