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1: ヒップアタック(芋) 2013/11/01 07:46:07 ID:DbgjL/Wn0
5代目「ホンダ・オデッセイ」、堂々発売本田技研工業は、ミニバン「オデッセイ」「オデッセイ アブソルート」をフルモデルチェンジ。
2013年10月31日に新型を発表した。翌11月1日に販売を開始する。

なお足まわりは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式というコンベンショナルなもの。路面からの入力に応じて減衰力を
切り替えるSACHS社製振幅感応型ダンパーを採用。乗り心地と操縦安定性を高い次元でバランスさせることを狙った。10mmローダウンされる
アブソルートには、強化タイプのスプリング、コンプライアンスブッシュが与えられ、電動パワステ、ダンパーも専用セッティングとなる。

http://www.webcg.net/articles/-/29539

no title

3: 中年'sリフト(禿) 2013/11/01 07:48:58 ID:a8sUGgba0
トーションビームって商用バンかよ。

116: イス攻撃(庭) 2013/11/01 09:29:01 ID:ML45z1Pa0
>>3
最低でもマルチリンク
普通はこのクラスならダブルウィッシュボーンだな。トーションビームとか、客を舐めてる。
だから、足入れないと、使い物にならない。

7: 膝十字固め(青森県) 2013/11/01 07:53:34 ID:OoBaWePj0
やっぱリアサスはトーションビームか
どうせトーションだろって新型出る前に俺がレスしてたのを、どっかのホンダ信者が否定してた気がするが・・・

8: キングコングラリアット(内モンゴル自治区) 2013/11/01 07:54:32 ID:3AcQxmqmO
ホンダは昔から足まわりこだわってるイメージだったが気のせいか

96: 逆落とし(禿) 2013/11/01 09:13:26 ID:wqWAv/xpi
>>8
気のせいだな。ホンダの良さはエンジンの吹けあがりの良さだけだろ

98: スパイダージャーマン(愛媛県) 2013/11/01 09:15:57 ID:EGPADqsj0
>>96
本気で作ったDC5、EK9はかなりハイレベルだと思う
それ以前は、足云々以前にボディがヨレヨレなイメージ

100: マスク剥ぎ(茸) 2013/11/01 09:17:16 ID:arK+czEP0
>>98
DC5はカスだが？

239: フライングニールキック(茸) 2013/11/01 13:19:34 ID:J3NIIsCr0
>>8
EFシビックはあのクラスでダブルウイッシュボーンだったのにねー。

248: セントーン(福岡県) 2013/11/01 13:39:03 ID:n0ngfRJJ0
>>239
あんなにアーム長が短いとデメリットの方が多いだろ

10: ときめきメモリアル(やわらか銀行) 2013/11/01 07:56:15 ID:tvvaZJDR0
ミニバンなんて、クソだせえファミリーカーの足廻りに
そんな性能のいい機構なんていらねえだろｗ

16: 16文キック(神奈川県) 2013/11/01 08:00:35 ID:IlnPO3AV0
>>10
ほんとこれ

34: バックドロップ(庭) 2013/11/01 08:10:33 ID:wuKfiA2AP
>>10
あほか
後部座席もフル活用、定員いっぱい乗ることが多いミニバンだからこそだ

28: フェイスクラッシャー(三重県) 2013/11/01 08:07:46 ID:7gX7cPTL0
乗ってみて違いがわかる人ってあんまりいないんじゃないの？

222: トラースキック(芋) 2013/11/01 12:30:57 ID:1EJWGzV10
>>28
ましてや、こんなミニバンだしね。

81: テキサスクローバーホールド(やわらか銀行) 2013/11/01 09:01:00 ID:ylozzg0S0
トーションビームってそんなにダメなの？

84: ときめきメモリアル(やわらか銀行) 2013/11/01 09:03:07 ID:tvvaZJDR0
>>81
ミニバンでは、必要十分だよ。

91: ラダームーンサルト(九州地方) 2013/11/01 09:09:20 ID:vK3AlP6OO
>>81
別に総合力で悪くは無いよ、長所短所あるから選択の問題
DOHCとOHC、ディスクブレーキとドラムブレーキみたいなもんで高級イメージがあるかどうかだったりする

102: 32文ロケット砲(家) 2013/11/01 09:17:42 ID:qjw6ykRR0
無知な俺に教えろください
トーションビームって何がダメなの？
体感で判るほど乗り心地が違ってくるものなの？

118: ダイビングフットスタンプ(兵庫県) 2013/11/01 09:29:44 ID:Gx6MzyMK0
>>102
サスペンションはタイヤを路面に追従させるためにあるもので
四輪独立してる方が色んな状況にしなやかに対応できる。
後輪軸で働くトーションビームだと、路面追従性は落ちるが、構造が単純で重たい荷重に耐えられるのでコストダウン出来るので商用車に最適。
で、それを自称高級車ミニバン(笑)が載せてるのを嘲ってる。
乗り心地はコーナーでスピード出したり、路面が良くないところで差が出るが飛ばさないファミリーカーなら、必要十分。

126: 32文ロケット砲(家) 2013/11/01 09:35:18 ID:qjw6ykRR0
>>118
詳しい解説ありがとう
AD盤やプロ箱に乗ってる感じか

134: 16文キック(新疆ウイグル自治区) 2013/11/01 09:40:47 ID:Wnaf2Kj70
おまいら、いくら騒ごうが、わめこうが、
心配すんな、売れるから。

一般人は、トーション?
んなこたぁどうでもいい。

145: TEKKAMAKI(庭) 2013/11/01 09:51:58 ID:bmd4okGj0
高速でコーナーリングを猛スピードで駆け抜けるアルファードやヴェルファイア見て、
オデッセイもあの仲間に入るのかと思うと
胸がドキドキしてくるwww

159: キン肉バスター(福島県) 2013/11/01 10:23:48 ID:FHBXbAGA0
辛口なAUTOCARのインプレに、新型オデッセイのリアサスがよく動くと書いてあるんだが？

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/31/56255/

162: ボ ラギノール(庭) 2013/11/01 10:50:49 ID:DQUMMAep0
>>159
もう、ホンダの車のリアサスペンションはトーションビームでいいと思うよw

166: ビッグブーツ(岡山県) 2013/11/01 11:16:06 ID:l2ePKdfc0
>>159
表のとこアホンダ書かれてるｗｗ

169: 目潰し(西日本) 2013/11/01 11:23:20 ID:gih7cF6E0
>>166
ほんとだｗｗ
no title

209: フェイスロック(兵庫県) 2013/11/01 12:11:41 ID:ME6QyyEZ0
>>169
これはあかんでしょ

212: 毒霧(茸) 2013/11/01 12:17:44 ID:E6GSgNLw0
>>169
これ良いなｗwｗw

170: ラダームーンサルト(九州地方) 2013/11/01 11:28:00 ID:vK3AlP6OO
>>166
こいつ会社のPCでホンダ叩きやってんのかよ最低だなｗｗｗ

引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383259567/

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