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1: のーみそとろとろφ ★ 2013/11/04 18:31:30
カワサキは、オンロードスポーツ『Ninja 400』をフルモデルチェンジし、12月1日より販売を開始する。

新型車は、旧モデルのバランス良くパッケージされたフォルムをさらに進化させよりシャープな印象とした。

新設計の高張力鋼管ダブルぺリメタールフレームを採用したほか、
スイングアーム　リアアクスルホルダーを鍛造タイプに変更し商品性を向上させた。

また、メーターパネルには、新作のアナログ＋液晶タイプに刷新し、多機能メーターを確立した。

キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラックの特別塗装、
ホイールにピンストライプを施した「スペシャルエディション」もラインナップする。

価格はNinja 400が64万9950円、スペシャルエディションが66万9900円。

http://response.jp/article/2013/11/02/209918.html

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カワサキ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/

2014年モデル 新発売のお知らせ
更新日2013,11,01
■Ninja 400
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/14ex400e.jsp
Ninja 400 Special Edition 新発売のお知らせ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/14ex400e.jsp#ninja400se
・Ninja 400 ABS Special Edition 新発売のお知らせ　
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/14ex400f.jsp

3: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:33:47 ID:Y7+kW3kE
やっぱりバイクはネイキッドが一番かっこいい

7: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:36:10 ID:ioQ2tZUI
釣り仕様のカブが60万円だしな

9: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:36:53 ID:FRTX3wzq
リアサスの位置がかっけーなと

14: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:43:35 ID:UoMmdWHl
400でこんなにすんのかい
ワシの頃は400なら40万で買えたもんじゃがのう

16: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:45:17 ID:VkvUYJ/1
>>14
４００ｃｃだったら大卒初任給の３倍が相場だからこんなもん。
でもこれはタイ製なんだよね。

19: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:49:14 ID:iRmWw3+o
>>14
ワシのころは18万円位もしたもんよのう。

15: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:45:04 ID:eZEjF1wT
４００cc２気筒で車重が２００kg超えてるとかｗ
あとマイナス２０kgなら良かったんだけどねぇ

24: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:51:39 ID:UoMmdWHl
しかし400は走らねなあ
400買う奴ってなんで大型取らないの？
正直、400乗るくらいなら250乗るわ

34: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:04:58 ID:CJ9nsD/M
>>24
250乗るくらいならバイク降りるわｗ

43: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:20:51 ID:29sQ4Ejb
俺は>>34に賛成。わざわざ車検取らされてなんで250よりたった150上乗せの400？ならば大型に乗れよって意味だろ
とにかく日本の免許制度がバカなだけだが。若者を二輪に乗せないためにあの手この手だから

51: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:25:51 ID:CJ9nsD/M
>>43
大型乗ってての意見ですけど？ｗ
400も250も、乗るぐらいなら降りるわｗ

60: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:32:03 ID:OZbTK/CJ
>>43
車検ってwたいした金額じゃないだろ。
どんだけ貧乏やねん

27: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:54:09 ID:rGulJ5VM
カワサキの並列２気筒といえば30年来くらいの信頼のユニットだろ
速い遅いじゃなくて遠くまで確実に運んでくれる、って意味で

44: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:20:54 ID:t5erfVRJ
>>27
EXからERに変わった時に、エンジンもフルチェンジしてるよ

37: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:12:38 ID:YXiUByYD
俺なんか1979年式スズキGS400Eを34年も乗り続けているというのに・・・

134: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 21:36:31 ID:/U3uZEEw
>>37
俺の現役の相棒はＧＳ４００だよ。Ｅも付いてない。スポーク。

52: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:26:39 ID:Xf3IQPkn
リアサスがこうなってるやつ
なんかいやだ

99: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:15:20 ID:Lex/COcs
>>52
同意。なんかシート以降が宙に浮くのって

でも合理的な理由があってのことなんだろう？

61: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:32:42 ID:8FrfS8Ej
こんなバイク作ってばっかみたいだけど
今でも“男カワサキ”って呼べるの？

63: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:36:09 ID:t5erfVRJ
>>61
そんなこと言ってる奴はオッサンくらいだよ。

64: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:37:04 ID:5lHrWHvp
>>61
ダエグとか好きだよ、
俺はCB乗りだけどダエグは”漢”って感じがするｗ

73: 夏厨 ◆Nyaaaan57Q 2013/11/04 19:46:37 ID:1z+LHOkb
騒音問題は2本出しとかでサイレンサーの容量をアップすれば
解決できそうだし、排ガスは今は性能のいい触媒があるしそもそも
FIは排ガスに対して有利なはずなのにどうしてこうなった。。

所詮はお金とメーカーのやる気の問題なのかね。。。

78: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:55:37 ID:ZNh7wBEg
いくらモデルチェンジしても、自主規制前の59馬力のバイクには勝てないんでしょ？

90: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:06:46 ID:CJ9nsD/M
>>78
勝つって、公道レースでもしてんのかよｗ

105: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:25:40 ID:k8fLUtN0
>>90
扱いやすくはなってるから、出戻り休日ライダーなら
現行の方が速く走れるとは思う。

86: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:03:37 ID:UoMmdWHl
カワサキは昔から中型バイクを大きく重く作ってるからな
中免コンプレックス持ってる奴が好んで乗る

96: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:13:35 ID:i/RWWkCZ
125か600以上か、両極端のどちらかに走るしかなくなってる気がするなぁ、昨今のバイクは。
250～400といった中免区分の新車に魅力がないわ。

今持つなら、KLX125とBMWのF800GSが欲しい。

110: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:34:18 ID:E63NSKfL
二輪業界も排ガス規制で大変だよね...

113: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:38:22 ID:CJ9nsD/M
>>110
バイク撲滅運動絶賛実施中だからな

111: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:34:38 ID:UJ9JAjuy
まさかの二気筒じゃないよな?

121: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 21:00:57 ID:O3DXnUxF
>>111
まさかの二気筒でニンジャなんですお。

123: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 21:03:34 ID:fyP+HK0p
>>121
おまい、このニンジャで8000回転以上を維持してギンギンに走れる技量あんのかよ？

124: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 21:06:35 ID:CJ9nsD/M
>>111
400のNinjaは昔から2気筒だろ。なにを今更ｗ
お前は浦島太郎か。

引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383557490/

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