コメント一覧 (30)

1. • 1. 774RR
   • 2013年12月09日 22:42
   • ランフラットはＢＭＷは辞めた。ＧＴＲは採用している。コストだね。
2. • 2. 774RR
   • 2013年12月09日 23:17
   • 履帯も交換するのにね
3. • 3. 774RR
   • 2013年12月09日 23:19
   • ハマーH1とかいう
4. • 4. 774RR
   • 2013年12月09日 23:35
   • ないものねだり
5. • 5. 774RR
   • 2013年12月10日 00:24
   • 最近はパンクしにくいからかロードサービスと携帯の普及からか、スペアタイヤじゃなくパンク修理キットも増えたね。
6. • 6. 774RR
   • 2013年12月10日 00:26
   • ちょっと前の記事にもコメントしたけど本当にバカと天才は紙一重
     新しい発想が出来ても実現する知識や技術が無い奴はただのバカだ
     少し考えれば知識と技術がある奴でも現状のタイヤ以上にコストと性能の両立が出来る素材が無い事ぐらい解るだろうに
7. • 7. 774RR
   • 2013年12月10日 00:38
   • ショルダーを堅くして保たせるランフラットタイヤじゃなくて
     空気の代わりに樹脂充填してるムースタイヤは、一時期WRCで使ってたのよ。
     ただ、バーストしてラジアルのスチールがむき出しでも走れる為、無茶な走行する奴続出なので、禁止になった。
     ムースタイヤは一般向けだとバネ下重量が重くなるから採用されてない。
8. • 8. 774RR
   • 2013年12月10日 00:40
   • ※５
     そうそう
     去年買った軽自動車も修理キットだ
     良く考えたらパンクでスペアタイヤに変えたなんて経験無いかも・・・
9. • 9. 名無しライダー
   • 2013年12月10日 04:44
   • 身近なところだとカブのタフアップチューブなんてあるけどね
     まぁあれも微妙に重心おかしくなるんでちょっと乗りづらくなるし
     パンクした後にホイールボロボロになるんよね
10. • 10. 774RR
    • 2013年12月10日 10:25
    • タイヤが売れなくなるのと、タイヤ交換ができなくなるから
      …かな？
11. • 11. 774RR
    • 2013年12月10日 10:42
    • 開発はしているし販売もされているが一般流通するほど取引されていないだけ
      現行タイヤに比べて物は高いし乗り心地は悪しでは…
      大体、バーストでもしない限りパンクなんて補修出来る訳で…
      そのバースト自体、現行タイヤでは余程のことが無い限り起こらない
      それに例えノンパンクでもタイヤが減ることに変わりない
      
12. • 12. 774RR
    • 2013年12月10日 10:54
    • パンクしない、またはパンクしても走れるタイヤは既にいくつかある、採用されないと言うだけだ
      
      ただ消耗しないタイヤというのは常識を覆す何かが起こらない限りこれから先も存在しない
      消耗しないと言うことはつまり地面に接地しないという事だ
      今あるタイヤの定義からしたら、それは進まないし曲がらないし止まらない
13. • 13. 774RR
    • 2013年12月10日 12:25
    • 米でフォードのエクスプローラーのバーストリコールがあったな…
14. • 14. 774RR
    • 2013年12月10日 13:11
    • ソリッドタイヤは100年前の技術なんだけどな
15. • 15. 774RR
    • 2013年12月10日 14:19
    • リヤカーや農作業用の一輪車にはノーパンクタイヤというものがあってだな
16. • 16. 774RR
    • 2013年12月10日 15:13
    • こういう事言い出すヤツは、「タイヤ」の必要要件を理解していないんだよな。
      丸くてゴムなら良いとか思ってるんだろ？ｗ
      技術以前の問題として製造＆運用コストってのもあるわけで、それと性能のバランスの結果が現状な訳で。
      
      「再生可能エネルギー」で全てが解決すると思ってるアホと同じ思考回路だな。
17. • 17. 774RR
    • 2013年12月10日 20:37
    • こういうスレッドって中学生が立ててるのかな？
18. • 18. 774RR
    • 2013年12月10日 22:21
    • パンクしないタイヤでも磨耗はするから結局交換が必要になる
      だったら普通のタイヤでも変わらないじゃんってことだろ
      グリップするってことは磨耗してるってことだから、ライフサイクルがやたら長いのも怖いなｗ
19. • 19. 774RR
    • 2013年12月10日 22:52
    • 実際、難しいよな。
      タイヤが摩耗していけば、スピードメータが合わなくなるだけじゃなく、車高も足りなくなる。
      もし左右のタイヤの大きさがに変わればまっすぐ走れなくなる。
      それらを全て統括して補正することのできる車体そのものの開発から始めなきゃいけないと思うんだ。
      
      泥まみれになってもタイヤの直径を検知するセンサ、
      センサーによって測定されたタイヤの直径から誤差なくスピードメータに表示するソフトウェア
      タイヤの摩耗量に合わせた車高調整機能のついたサスペンション
      センサーによって測定された左右のタイヤの直径の差をステアリングで修正するためのソフトウェア
      
      モーターショーか何かで発表されても大半の人が全然魅力を感じないよ。
      多分売れない。
20. • 20. 774RR
    • 2013年12月11日 01:18
    • ◯バーストで酷い状態見たから、自分もバーストしない様に点検ちゃんとしよう
      ×バーストで酷い状態見たから、メーカー何してんの？バカなの？
21. • 21. 774RR
    • 2013年12月11日 04:55
    • まず靴とかで実用化されるべきでない？
      横浜タイヤなんて昔長靴の底作ってたんでしょ？
22. • 22. 774RR
    • 2013年12月11日 19:44
    • 開発はされたが、乗り心地や乗り味が悪く消えていった。
      
      軍事用のタイヤって、どうなってんの？
23. • 23. 774RR
    • 2013年12月12日 13:15
    • スペアタイヤ廃止するならパンクしないタイヤを開発するのは当たり前だよな
      側面をやっちゃったら補修材ごときではどうにもならんし
24. • 24. 774RR
    • 2013年12月12日 13:47
    • どうせ薄っすらの扁平タイヤだし全部ゴムのかたまりでいいんじゃね
      空気なんか入れるからパンクするんだよ
25. • 25. 774RR
    • 2013年12月12日 15:34
    • 高速とかでパンクして横転する事故動画が結構あるから
      安全性を考えてパンクしないタイヤ出来てほしいな
      もう空気入りタイヤが出来て100年以上経つからそろそろ技術革新で
      新しい構造のタイヤが出来てもいいはずなんだけどね
26. • 26. 774RR
    • 2013年12月13日 12:48
    • ＞18
      タイヤの話からずれるけど、左右の外径差がハンドリングや直進性に影響を与える事を修整する機能は、事実上既に市販車に搭載されているんだが？しかもかなり前から。
      あと、スピードメーターの誤差を修整っていうけど、そもそも市販車のスピードメーター自体ちっとも正確じゃないでしょ。酷いと車検NGになるけどそもそも範囲は相当広く設けられてる。試しにあなたの車のスピードメーターと、ナビとかレー探のGPSによるスピード値を比べてごらんよ。驚くぞ。（取付設定画面とかで見られるでしょ）
      ってか最近の車は各種センサーと連携して姿勢制御装置なんかに活かすために必要な実際のスピード値と、運転者に「見せる」ためのスピード表示と、２種類のスピードを管理してるよ。
27. • 27. 774RR
    • 2013年12月15日 21:10
    • R4バイパス走るけど
      ろくにメンテしてない車で走る輩がいるから
      大型車のバーストで良くタイヤ片が転がってるよ！
      酷いのはバースとしたまま走行する馬鹿もいるんで
      ホイール引きずって路面に筋引いちゃってるのを良く見る。
      
      R4バイパスは法定速度60kmだが
      彼処は80km以上がデフォだからなぁ…
28. • 28. 774RR
    • 2013年12月18日 01:00
    • 今ほとんどすべてがチューブレスタイヤなのにパンク=交換なんてしないだろ
      むしろ経年劣化での交換のほうが多いんだから、タイヤメーカーとしてはノーパンクタイヤのほうが稼げるのに実用(流通)に至ってないこと考えれば、パンクしない=金が稼げないなんて馬鹿でも言えない
29. • 29. 774RR
    • 2013年12月18日 01:11
    • つーかタイヤバーストの原因は経年劣化なんだから、バーストしないタイヤ作ったら代わりにスリップで事故起こすやつが増えるだけだろ
30. • 30. 774RR
    • 2013年12月23日 23:16
    • 蜂の巣状のような空気入れる場所がたくさんある構造とかどうだろうか
      それでいて空気は一箇所から入る
      またはタイヤ内部にエアバックがあり破裂やパンクした瞬間にそれが作動する
      俺天才だな