Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク
120403772565216211323

1: やるっきゃ希志あいのφ ★ 2014/02/07 14:52:18
国土交通省は７日、首都圏など都市部の高速道路を対象に、混雑の度合いに応じた
料金を設定する検討を始めた。渋滞が激しい都心部の道路を割高にすることで、
郊外のすいている道路の利用を促し混雑緩和を図るのが狙い。
同日開かれた有識者部会に示した。

平成２６年度中にも具体案をまとめ、首都圏で２８年度、阪神圏では２９年度からの
導入を目指す。交通量の多い時間帯を指定して、料金に差をつけることも検討する。
例えば首都圏では、慢性的に渋滞する都心部の環状線の料金を高く設定。
東京外郭環状道路（外環道）や、さらに外側の首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と
差をつけて、都心部に流れ込む車の量を少なくする。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140207/mca1402071204007-n1.htm

4: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 14:57:01 ID:FVMJeR7k
低速道路の方が高いということか

9: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 15:03:46 ID:Bo2Ub1jh
高速はETCのみにして、車両規制やればいいのに。
渋滞させるほど高い料金って、美味しすぎだろ。ｗｗｗ

90: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 19:25:24 ID:sDYHNaxa
>>9
どうやって　ETCで車両規制するの？
ゲート開けないとかｗ

12: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 15:05:16 ID:w+4GaNL4
これって、利用したときに混雑してたから割高料金になるってわけじゃなく
統計的に混雑してるエリアの利用料金が高くなるってことだよね？

13: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 15:07:10 ID:kk/qodFO
>>12
まあそうしないと降りるまで料金不明になっちゃうよね(´･ω･`)
でも空いてるからって今より安くなる事はほとんどないんだろ？

16: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 15:08:47 ID:6uavHRh1
需要と供給だな。それで良いんじゃね？
会社持ちの時は都心環状でそのまま乗り入れるけど
自腹の時は下道に降りて市街地へ入っていくし。

23: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 15:17:13 ID:2MPD2hOI
これはまあまあ評価。圏央道とか意図的に安くしてやらないと利用が増えない。距離別料金だと遠回りで高くなるだけだから。

38: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 16:01:37 ID:jlnfuS43
>>23
安くなるの？そんなこと書いてないし。
単に首都高あたりが高くなるだけじゃ？

32: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 15:40:45 ID:y4vGPqVx
まあアクアラインが初期５千円やったからなw ムダなもん作るから他をあげなあかんのやろ？
ほんましょうもないで

42: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 16:30:37 ID:c+1eycyf
東京では貧富の格差が身に染みるだろうな
金持ちは今までどうり自家用車で首都高移動
貧乏人は車処分して原チャリ、電車移動

43: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 16:31:44 ID:rd8Xam/P
>>42
東京で自家用車移動は不便すぎる。

44: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 16:34:58 ID:6uavHRh1
>>43
駐車場がないからな。
運転手付きなら自動車移動も良いだろうけど。

107: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 21:34:34 ID:HlWrJLg/
>>44
東京なんか車とめるところに不自由しないよ、
そこらじゅうにコイン駐車場がある。

無料でとめるところがないだけ。

48: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 16:55:40 ID:n8D5KUmV
名古屋第二環状線の高針～名古屋ＩＣ間　格安に出来ないか
あれでは名古屋高速を利用するには高すぎる

51: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 17:00:46 ID:ca4+W2rz
混んでるところほど高価にして、その上がりで更なる道路整備をするべきだろう。
安くしたらもっと混むだけの話だ。

55: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 17:08:41 ID:NunhYTma
てか、高速の作り方下手くそ。首都高の渋滞してるとこは全部クロスするような合流、分岐地点。
車乗って無い奴が設計してんのかね。
普段熊野町JTC通るけど、渋滞回避の為に作ったのに、わざわざ渋滞するように作ってどーすんだ？ローリー車はひっくり返るしよw

58: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 17:14:06 ID:6uavHRh1
>>55
つぎはぎつぎはぎだし突貫工事だし。
地上げもできない様なところへ無理矢理通した道路だから。
もう東京は地下に作り直すだな。

64: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 17:53:19 ID:a/7MS4Jt
遅くなるほど特急料金が高くなるシステムだな
電車じゃありえない話だけど

67: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 17:58:47 ID:vuO6mBp/
ゴールデンウイークに宿賃が高くなるのと同じだな。

69: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 18:00:34 ID:IgcWomyb
そら首都高を建設した当時はクルマ乗ってない奴が設計してたわいな
そういう時代だったのだよ

75: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 18:15:33 ID:6Vx/NpWL
高速の混雑するところって、そのエリアの一般道が渋滞しやすく
高速を通らざるをえないから混雑してる側面もあるわけで、
そんなところを値上げしたらますます付近の一般道は混雑するんじゃねーの？

76: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 18:17:32 ID:ca4+W2rz
>>75
だから値上げで儲かった金で道路整備すべきなんだよ。

110: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 21:49:35 ID:pnB43EqN
高くしたら交通量が減って料金が下がるとか面白いな

113: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 22:06:47 ID:RjDoD1qd
>>110
交通量が減っても値上げして増収増益した首都高速
酷い国だわ

117: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 22:29:51 ID:ZNzGNxrJ
>>110
そのへんは一年から数年間隔で見直すことになるんだろか
全車ETCをつければ頻繁に料金設定を変更しても大丈夫そうだし、料金額の単位もきめ細かくできそうなんだけどね

何度か繰り返すうちに料金が最適化されて、完璧な需給バランスの料金表が出来上がる

121: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 23:22:24 ID:dLZ+HcsY
そろそろ、ただの国道にするべきだと思う

122: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 23:26:04 ID:ioSf0QSL
>>121
田舎はホントそう思う
同じ県で無料化した高規格道路があるのに昔からの高速道路は人件費かかるから有料のまま

123: 名刺は切らしておりまして 2014/02/07 23:35:18 ID:xH+T4Aj7
>>122
高速を使わせればいいだけなのに、横に道路を作ったりしているものね

あれは地元の土建屋に金を落とす手段なのかもしれないけれど、本当に無駄

引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1391752338/

首都高物語―都市の道路に夢を託した技術者たち
首都高物語―都市の道路に夢を託した技術者たち
posted with amazlet at 14.02.07
首都高速道路協会
青草書房
売り上げランキング: 399,123
Amazon.co.jpで詳細を見る
Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク