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1: ライトスタッフ◎φ ★ 2014/03/12 08:33:09
中国・吉利グループ傘下にあるスウェーデンの高級車メーカー、ボルボ。1996年を
ピークに国内販売台数は右肩下がりだったが、ここ数年息を吹き返している。2013年
の台数は1万6918台と、前年比約22％増を記録。13年2月に投入した最も小型のモデル
「V40」（289万円～）が牽引し、ドイツ車と同じく小型輸入車ブームに乗った。
ただ、ヒットのカギはほかにもある。

■安全性能にこだわるボルボの並々ならぬ執念

「2020年までにボルボ車での死傷者をゼロにすること」。シートベルトを発明した
という同社ならではのグローバル目標であり、安全性能はボルボの最大の売りだ。

09年に日本に投入したSUV「XC60」は、日本で初めて、完全に停止まで行う自動
ブレーキを装備した。スバル（富士重工業）の「アイサイト」が火付け役となり、
人気上昇中の自動ブレーキだが、先鞭をつけたのはボルボだ。

13年8月に発表したのが、歩行者に加え「走行中の自転車」も検知できるようにした
新システム。11月からは、前出の「V40」全車種に標準装備とした。「昨年販売した
V40のうち99％に自動ブレーキシステムが搭載されている。購入者の半分は新規顧客だ」
（ボルボ・カー・ジャパンの若林敬市コーポレートコミュニケーション部ディレクター）。
加えて、同車には世界初の歩行者用エアバッグも搭載。群を抜く安全へのこだわりで、
今年も前年超えの販売を目指す。

一方、独特なデザインで人気を集めるのが、イタリアの大手自動車メーカー、フィアットだ。
13年の「フィアット」ブランドの国内販売台数は、過去最高の7007台を記録した。牽引役
は08年に投入された主力小型車「フィアット500（チンクエチェント）」。一度もモデル
チェンジをしていないが、一貫して年4000台以上の販売を維持する。

■イタリア仕込みの小型車?フィアットが増殖中

フィアット500は、全長が約3.5メートルと、輸入車の中でも最も小さいクラス。価格は
199万円からと、このクラスの車としては少々割高感があるが、「かわいらしくスタイ
リッシュ、しかも低燃費。一味違うものを求める日本の人々の好みに自然にマッチした」
（フィアットクライスラージャパンのポンタス・ヘグストロム社長）。

排気量0.9リットル2気筒ターボエンジンを搭載するモデルは、燃費が1リットル当たり
24キロメートルと、国産軽自動車にも匹敵する。

好調な販売を背景に、今年は一気に店舗網を広げる。現在の77という数は、08年以降
あまり変化していなかったが、これを94店舗まで引き上げる。ヘグストロム社長は
「アフターサービスを充実させつつ、まだリーチできていない地方都市にも販売を広げて
いく」と意気込む。そのうえで「14年は2ケタ増の販売を目指す」と語る。

非ドイツ勢にとっての大きな課題が認知度の低さ。フィアットは08年に東京・青山で
「フィアットカフェ」を開き、輸入車メーカーとしていち早く、ディーラーとは別に
ブランド発信拠点を設けた。アンテナショップやレストランを併設し、実車も展示する。
日本独自の取り組みだ。まずは気軽に「知ってもらう」ことで、その次の購買につなげる。
現在ではベンツなども同様の拠点を設けるようになっている。

●no title


◎http://toyokeizai.net/articles/-/32265

2: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 08:38:20 ID:nuHKaWp1
0.9Lｗｗｗｗ
2気筒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

5: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 08:49:14 ID:TG4f7fBT
モデルチェンジはないがバリエーションが大杉るンだよ！

6: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 08:49:28 ID:X2RTPon8
スバルは15年前にADAとして自動ブレーキを発売しとるわ

19: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 09:34:15 ID:skYDsfpN
実際のクルマを見ると
500って結構でかいんだよね

でも、丸いから乗っても狭いｗ

47: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 14:53:23 ID:nUouyyf4
>>19
軽に比べたらかなりデカイわｗ
ミニもデカイ。

20: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 09:40:10 ID:fVWXjM8q
フィアットとアルファロメオの７０年代の動き今の日産に重なる。
頑張れ名門！

27: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 10:39:14 ID:57ikDbSg
日本のコンパクトカーのが



安くて、壊れない、燃費もいい、室内広い、値引きも多い、メンテも安い、車検も安い。

30: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 10:55:10 ID:tR62qJCZ
チンクなんて発売からもう何年たった？それなのにいまだに売れ続けている。
その原動力になっているのは、フィアットがプジョーとシトロエンの客を食いまくってること。
プジョーが本社のゴタゴタで国内事業縮小してるから、この流れはしばらく止まらんだろうな。

33: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 11:41:34 ID:y7IW3iOT
日本で売ってるのって、右ハンドルだけどウィンカーレバーが逆なんだよな。
日本車の左ハンドルって運転したこと無いけどやっぱ逆なんかな？

その国で売るのにウインカーとワイパーのレバーを左ハンドルと一緒にしてるってのは馬鹿にしてるとしか思えない。
絶対買わない。

36: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 12:28:57 ID:zK5cvnq+
>>33
左ウィンカーレバーがISO規格で世界標準ですけど

38: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 13:14:31 ID:O/GvpOOv
>>36
欧米で売られている日本車も、逆なのか？
それとも、欧米では日本車も基準にあわせてるのか？

37: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 13:07:53 ID:xjfMXDPR
>>33
すぐに慣れるよ

40: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 13:19:13 ID:W6Abrj/w
ボルボは欧州車と言って良いのかどうか
俺の中では中国車という位置づけになっているのだが

42: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 14:12:35 ID:giPJ1VAL
>>40
現行V40はフォーカスがベースだけど次からいよいよ中国人経営者の影響下で作られる。

ドドーンと大柄に見えるボディ、いかつい顔、ゴテゴテした内装
、今から楽しみで仕方ない。

43: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 14:14:53 ID:1OIU/TSz
>>40
中国企業がボルボの株を大量に買っただけの話だろ

ボルボを買えない貧乏人が僻み根性でよくそういう事言うらしいが。

52: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 15:30:57 ID:wDFJ+g9R
ボルボの安全神話が健在だった頃、これを欲するのは、事故の際、人を殺しても自分が生き残ろうとする自己中ばっかりだったと記憶
時代は変わって、今HVやPHVに乗りたがるのは自分だけ燃料代の上昇から逃れようとする自己中なんだから、似たようなもんだな（爆

55: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 17:21:08 ID:1OIU/TSz
>>52
そんな人間が
歩行者や自転車乗りを怪我させないための対人エアバック装着車に何十万も余計に支払うわけ無いだろwww

お前って、とことん貧乏人の僻み根性丸出しなんだなw

58: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 18:01:27 ID:giPJ1VAL
>>55
そもそもボルボは高級車ブランドとはいえないっしょ。
僻まれるような存在ではないし、コスト減と安売りでなんとかシェアを拡大してる訳だし。

さすがにボルボでもFH16は別格だけどこのボルボとは関係ない。

60: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 18:19:00 ID:QLe9ozXZ
>>58
スタートは実用車だけど、フォード時代はプレミアム・オートモーティブ・グループだったなぁ
日本では輸入車ってだけで高価格車だったけど、医師が愛用するとかで高級車とは違ったよね
一時期のステーションワゴンヒエラルキーでは、メルセデスベンツ＞ボルボ(＞アウディ他輸入ブランド)＞スバル＞その他国産ブランド だったけど

68: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 19:17:50 ID:I9NL1Ozq
フィアットは欧州でも日本でも大衆車なんだよな
アバルトモデルは走り屋さん向けで高級車とは違うし...

初代パンダが欲しいな

70: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 19:26:09 ID:QLe9ozXZ
>>68
あんなにある意味理想主義的な車はちょっとないよね
実際乗ると大変かもしれないけど

73: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 19:40:52 ID:I9NL1Ozq
>>70
パンダは邪魔なものがないというか、質素というか、金を掛けていないというか...
たまにパンダを見かけると嬉しくなってしまうんだわ、同じイタ車乗りとしてさ

83: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 21:48:37 ID:gPJWd8gx
日本ではFIAT500が登場する前はフィアット車はアルファロメオのおまけ程度の扱いだった。
何故か昔からアルファは根強い人気で高額商品が売れる美味しい商売だった。
現在はFIAT500とアルファの二本立てで右肩上がりの絶好調。
グランデプントから品質改善に取り組んで、500やミト以降は大幅に良くなったのも大きい。

一方でフランス勢は大して伸びず・・・

84: 名刺は切らしておりまして 2014/03/12 22:02:28 ID:gPJWd8gx
元が酷かったとはいえ、フィアットはそれだけの努力をしてきた。
アメ車とフランス車はひたすら肥大化して日本から離れていった。
日本で差が開くのは当然の結果。

引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394580789/

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