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1: 海江田三郎 ★ 投稿日：2015/10/28(水) 10:10:14.40

http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20151027-10232725-carview/

富士重工業は28日、東京モーターショー2015で「インプレッサ 5ドアコンセプト」を世界初披露した。
次期インプレッサを予告するデザインスタディであり、スバルの次世代モデル第一弾に位置づけられる重要なモデルでもある。

現行インプレッサの登場は2011年。デビューから4年が経過しているが、フルモデルチェンジにはまだ少し早い。
今回のモデルは、次期モデルの方向性および新世代商品群の第一弾としてスバル・デザインが
ここから変化していくことを予告するのが狙い。披露されるのはコンセプト段階のモデルだ。

フロントまわりは“ワイド＆ロー”を強調したスポーティなたたずまいで、スバルの象徴である
ヘキサゴン（六角形）グリルからヘッドランプまでを一体感あるデザインでまとめあげている。
サイドは張り出したフェンダーフレアにより、AWD（4輪駆動）であることをアピール。
上下に力強いキャラクターラインが入っており、立体的な造形を生み出しているのも特徴だ。
ボディサイズは全長4400mm×全幅1880mm×全高1440mm。コンセプトカーゆえに、
ワイド感を強調したスタイリングとなっているが、市販モデルでは数値が変更になる可能性が高い。
スバルのデザインにかける意気込みを感じさせるコンセプトカーであり、市販モデルへの期待は高まるばかりだ。

no title

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2: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 10:13:47.03 ID:ZBfc/rjn.ne

プリウスみたいになっちゃったな


60: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 16:53:48.27 ID:cRCUbMs/.ne

>>2
燃費ばかり気にして居住性が悪くなるんだよな。


3: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 10:15:55.65 ID:Q9R6al7D.ne

インプレッサと言うには遥かに遠いものになっちまったな。


4: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 10:16:04.55 ID:UbhUekiQ.ne

アメリカが好きそうなデザインですな。


9: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 10:22:55.83 ID:CNjdJ21f.ne

もともと1.5Lサイズじゃなかったのか？
LEGACYクラスばっか作ってどうする？


25: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 10:50:20.02 ID:uQh+M6sx.ne

>>9
レガシィは全長4800mmだから、それよりはだいぶコンパクト。
幅はショーカーだからこのサイズだが、市販車はおそらく1780mmあたりでは。
日本の感覚ではでかいが、同クラスのゴルフやアクセラが1800mmあるからな。
現行エンジンは1.6/2.0LのNAだが、軽くなるようだから下は1.5Lになるといいなと思う。


16: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 10:29:41.14 ID:cYWxYZxT.ne

変わり映えしないデザインだな
まあ北米ではタマ数有るだけ売れる状態だから、デザインで冒険する必要も無いんだろう


20: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 10:41:17.65 ID:TPF4ZhJu.ne

面の使い方に進化がみられない。


22: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 10:45:12.03 ID:DMW/vOLa.ne

なんで車ってモデルチェンジするとデカくなっちゃうんだろうな
歴史的に見ても同じ名前で小さくなった車って
ものすごく少ないだろ


23: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 10:48:23.10 ID:uMQmueh0.ne

ケツがアウディに見える。
しかし1880mmって、インプの幅じゃないヨォ・・・


24: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 10:49:04.56 ID:oLNlXREL.ne

日本で売るならせめて全幅1780以下だよなあ


30: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 11:14:24.74 ID:+tajW6sG.ne

パキパキしたベンツAクラスって感じだが
現行のケツのデザインもAクラスっぽいし
現行スバルのLEDのヘッドライトの処理とか意外とベンツを参考にしているよな


38: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 12:24:12.75 ID:Q7E8ZQbK.ne

それよりか
Vivioをまた出してくれ


39: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 12:58:04.87 ID:uQh+M6sx.ne

>>38
気持ちはわかるが、今のスバルにとって軽は出す必要なし。
そうでなくても生産が追いついていないのに、儲からない軽をやる理由がない。


40: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 13:09:14.52 ID:xEm/XvHu.ne

>>39
自動車メーカーって過去の売れた自動車の設計を貸し出すビジネスやらないのかな？
現代の技術でDATSUN Zを同じエクステリアで中身は現代技術でリメイクする
ベンチャーメーカーとかでてこないのかな？
VIVIOもいいけど俺が欲しいのはサンバー


43: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 14:03:26.75 ID:jb0rpa/f.ne

ここから量産にいたるまでに
いかにもな野暮ったさが加算されてこそのスバル


47: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 15:43:05.95 ID:1GhZhSq7.ne

スバルはショーカーと実車の落差No.1メーカーだからな
いつまでも群馬センスが抜けきらないからキモオタブルーなんて揶揄されるんだよ


53: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 16:19:48.11 ID:JgaHc+GB.ne

一車種のスタイルとしては有りだが、
インプレッサと呼びたいかと言えば否


74: 名刺は切らしておりまして 投稿日：2015/10/28(水) 20:52:03.24 ID:Tq97Ta/Y.ne

スバルは次期インプレッサから
世界最高水準の衝突安全性を得るように開発が進んでいる
現状でもトップクラスだが
新プラットフォームから全方位トップクラスになるそうだ
このズングリしたフォルムが答えなのかね
アイサイトもVer.4になったりして


引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bizplus/1445994614/

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