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1: 雪崩式ブレーンバスター(東京都)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 22:47:18.30 ID:25rI98aw0.n

　バイク歴３０年余の記者が、バイク好きの素人目線で東京モーターショーの二輪ブースをのぞいてきた。

　それにしてもモーターショーでの二輪の位置づけは、正直なところ「おまけ」。来年にモーターサイクルショーが
控えているとはいえ、国内４メーカーの出展数はほんのわずか。プレスカンファレンスの会場設営があり展示場所が
一時的に狭くなっていたこともあったが、二輪ファンにとっては物足りなさが募る。四輪が主戦場のショーだけに致し方
ないのだが。そもそも縮小している二輪市場にどれだけ力を入れたらいいのか、メーカーも測りかねているように感じる。

　まずはカワサキ。今回も「ニンジャ」ブランド推し。Ｈ２に導入されているスーパーチャージドエンジンは、Ｈ２の
フォルムと相まって目を引く。カワサキのエンジン開発に対するこだわりを押し出す。ただ、すでに市販されている
こともあり、鮮度は若干落ちる。

　展示には、往年の名車「Ｚ１」の姿も。オヤジ層への訴求として、雑誌とコラボしてのノスタルジー路線だ。
Ｈ２にみられる価格帯（３００万円前後）のバイクしかり、若いライダーへの新提案が乏しいのが残念だ。

　ヤマハ発動機も定番「ＹＺＦ」がメインだ。中でも「Ｒ３」は、国内では珍しい３２０ｃｃ。車検不要の２５０ｃｃクラスではなく、
「車検が必要でも７０ｃｃの差を魅力と感じてもらえるバイクを」（担当者）といい、値段を抑えて市販した。ビギナー層市場を
意識したレーサーレプリカは２５０クラスが群雄割拠している。その中で「４００でも２５０でもない」魅力をどれだけ浸透
させることができるか。

　モタード系の「ＭＴ」も他社との競合車種。走行安定性などの乗りやすさからリターンライダー市場も狙うが、競合から一歩抜け出す魅力がほしい。

　ヤマハはＥＶオンロードスポーツなどのコンセプトモデルも積極的に出展。他のメーカーとの違いを鮮明にさせていたという印象だ。

　大型ツアラー「隼（ハヤブサ）」頼みのスズキ。「ＣＢ」シリーズでリターンライダー狙いのホンダ。いずれも定番から大きな変化はなく、
「守り」の展開の様相だ。１２５ｃｃ以下のスクーターなど、「スポーツ性より生活の道具」的な展開も時代の流れなのだろうか。
http://www.asahi.com/articles/ASHBX6R8QHBXUEHF01T.html


2: トペ コンヒーロ(東京都)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 22:49:23.87 ID:QzCScH6V0.n

バイク紹介がまずカワサキって渋すぎだろ


8: バズソーキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 22:56:34.46 ID:Xusd09EZ0.n

バイクこそEVにすべき
スクーターレベルならあるけどそれ以上でもはよ


13: トペ スイシーダ(東京都)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 23:03:20.52 ID:VOWHHed70.n

>>8
no title


28: フランケンシュタイナー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 23:30:22.27 ID:da2+w+/e0.n

>>8
峠で電池切れたらどうすんだよ


66: キチンシンク(茸)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/30(金) 09:55:01.22 ID:Ofyz9Zk80.n

>>8
部品が焼き付いて止まっちゃう動画がつべにある

電動で400とかリッターなんぞ出したら
運動性能についてけないやつだらけで
事故りまくり死にまくりだと思う

50cc規格？のやつですら
軽くてブレーキ扱いやすくて
けつ滑らせて遊んでももコントローラブル

まずはGPが全部電動になるくらい進化しないと一般人が乗れるほど大衆化されないと思う

法整備もあるだろしね


15: キドクラッチ(埼玉県)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 23:04:10.24 ID:N4KPI1Jw0.n

＞大型ツアラー「隼（ハヤブサ）」頼みのスズキ
山賊オーナー激怒


18: キャプチュード(禿)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 23:11:36.48 ID:aX7/PPQE0.n

最近はピカピカのデカバイクによく遭遇するんだけど
逆輸入ものなのかな
カワサキとかスズキとか
ボクは原2なのでおとなしく後ろについて走ります


21: ネックハンギングツリー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 23:19:35.10 ID:gi/2Lzu50.n

モーターサイクルショーに行けばいいじゃん
で4輪が寂しいとかいうのかな？
バカじゃね？


26: ブラディサンデー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 23:28:37.60 ID:duMtzkrv0.n

320ccって面白いな。外国の主流かな？
乗ってみたいな。


33: 河津落とし(京都府)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 23:36:24.11 ID:rY/IavEM0.n

四輪ショーよりモーターサイクルショーの方が面白い
勿論駐輪場の方な


34: ジャンピングパワーボム(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 23:45:59.21 ID:/BH1Yh8d0.n

もう若者が乗りたくないってんなら無理して売らなくていいよ。
極論いうと俺ひとりが乗れてりゃ問題ない


35: かかと落とし(静岡県)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/29(木) 23:48:21.52 ID:EMooW7Nn0.n

MTってモタード系なの･･･
ストリート系だと思ってたけど


59: ムーンサルトプレス(庭)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/30(金) 02:46:32.51 ID:4YndCXUx0.n

>>35
欧州あたりで人気のアドベンチャーってやつ
テネレとかのビックオフよりはストリートより


43: レッドインク(WiMAX)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/30(金) 00:21:02.43 ID:Rra4H8I/0.n

歩道駐輪許可だけで
バイク業界復活すると思うが


46: 足4の字固め(大阪府)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/30(金) 00:31:32.86 ID:yRXhPmmn0.n

>>43
もしくは、無料のバイク置き場を増やして欲しい
2時間まで無料とかでも良いので


52: ブラディサンデー(空)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/30(金) 01:19:52.29 ID:yW4bPs3r0.n

買いたいバイクがない


56: 中年'sリフト(家)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/30(金) 01:59:16.72 ID:tqNle1750.n

まあ、国内の正規マーケットはゆとり小僧とか
リターン()とか言ってるジジイデビューのマヌケ早死に軍団向けのラインナップでいいよ。
損益分岐出来ないようなリッターSSの開発費のための養分は必要だから。

本来の脳髄に響くマシンは各メーカーお抱えのペーパー代理店経由の逆車でよい。
逆車は諸費用がどうとか抜かす貧乏小僧やオッサンどもは相手にしないマーケットで充分。
今の状態でバランスが取れている。


58: ヒップアタック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/30(金) 02:37:45.38 ID:+85cCtmk0.n

つか バイクに乗りづらくなってる
マンションの駐輪スペースは僅かだし、街中ではバイク用の駐輪場は皆無に等しく、路駐しようものなら緑虫のオッさんらがすぐに湧いて出てくる
もう国策でバイク潰しやってる


63: トラースキック(東京都)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/10/30(金) 08:37:07.83 ID:mMZG/t/I0.n

>>58
駐車スペースに駐輪させるだけでいいのにな


引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/news/1446126438/

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