Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

1: ファイヤーバードスプラッシュ(神奈川県)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:11:28.89 ID:W8lKE9i30.n

【動画】日産のfacebookへネガティブなコメントをするアンチユーザーに試乗会を開いた結果ｗｗｗｗｗ
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/7852
no title


http://youtu.be/oEzxAkQVK8s



放送作家の鈴木おさむさんが編集長をしている“にっちゃん”の企画として、日産のfacebookページにネガティブなコメントをする
アンチユーザーに対して試乗会を開いたという動画がこちら。

日産 新型 スカイラインに対して批判的なコメントをする人を対象に、スカイラインの試乗を行ったところ…？


性能を評価の指標にするのは簡単です。しかし、ファンの要望は性能だけを求めているわけではないというのが実際のところ事実なのではないでしょうか？
コモディティ化する中で、アイデンティティを失った事へのアンチテーゼとして多くの人が批判的なコメントをするのでしょう。

3: ドラゴンスクリュー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:15:56.05 ID:y2R5VcUu0.n

昔のデザインのままメカは最新でハコスカ出せや


6: ジャンピングエルボーアタック(神奈川県)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:17:41.22 ID:UxHVbwFF0.n

>>3
これ。
車だってリメイク物があってもいいよな


17: トペ コンヒーロ(栃木県)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:29:40.85 ID:MzvDIp700.n

>>6
PAOとラシーン出して欲しい。


36: アトミックドロップ(空)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:49:57.88 ID:vqejLxgr0.n

>>17
なぜフィガロを挙げない。
なぜBe-1を挙げない。


52: メンマ(神奈川県)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:59:35.03 ID:UOkeU1jT0.n

>>36
フィガロ、Be-1は車としてクソ
特にBe-1は中身がダメだ
ラシーンもまじで1.5倍の大きさだったら神車だったが

逆にPAOは実に良い車だった
見てくれはルノーパクリだったけど、居住性や使い勝手がかなり良かった


56: ネックハンギングツリー(catv?)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 12:05:42.85 ID:2VHv2iib0.n

>>52
Be-1とパオって中身一緒じゃないの？マーチだよね
ラシーンも中身サニーだよね


119: 垂直落下式DDT(大阪府)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 13:49:42.26 ID:et5Or+i90.n

>>56
ラシーンはパイクカーでは無いよ。


14: ボ ラギノール(茸)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:27:55.22 ID:QVbE1m7U0.n

車の出来だけ言ったらできの悪い車なんてないんだよ。


19: トラースキック(千葉県)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:31:14.91 ID:OhFbMvLd0.n

スカイラインについて文句言う人はまだ期待してくれているから大丈夫
俺は日産が日本のメーカーに戻ったら考えるよ


21: ダイビングフットスタンプ(東京都)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:34:18.29 ID:2aQ4drFQ0.n

>>19
ほんこれ


80: フェイスロック(dion軍)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 12:29:05.81 ID:yfNBtvqX0.n

>>19
日産はクッションの悪さと急ハンドルしたら横転しそうで怖い外国の車って
皆日産見たいな車しか作れないのかな？


86: エクスプロイダー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 12:37:02.44 ID:x1xiTII50.n

>>80
今の日産は北米市場に偏向しているからね。
バカみたいにでかい車体に、これまたバカみたいにでかいエンジンを積むんだ。

ベンツから2リッターターボエンジンをトランスミッションごと買って、Ｖ37に積んだけど、
4発2リッターターボ位、自社で作れよ・・・


134: ドラゴンスリーパー(東京都)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 16:01:21.61 ID:1hgorKXQ0.n

>>86
エンジンの大きさで供給をシェアし合ってコストダウンを図る方針は当分普遍だろうね
日産はコンパクトサイズのプラットフォームに特化する流れになると思う


25: デンジャラスバックドロップ(福岡県)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:38:15.84 ID:YVLhyYD70.n

動画見るのめんどいから文字で説明してくれよ


83: ジャンピングエルボーアタック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 12:35:09.38 ID:x9AQCHVk0.n

>>25
洗脳が解けそうになった信者を折伏してみた
「ああ偉大なるスカイラインさま～」


29: ダイビングヘッドバット(東京都)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:40:23.93 ID:joVQfGgQ0.n

＞　放送作家の鈴木おさむさんが

なんだスズキの会長か


30: 足4の字固め(福岡県)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:42:15.10 ID:wdqSkG2p0.n

日産のfacebook見てる時点で日産に少しは興味ある人だろ
スバルのfacebook見てる人に同じことしたらいいのに


46: ダイビングヘッドバット(東京都)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 11:57:30.13 ID:fEscmB800.n

見た目がダサい
結局、車作ってる車好きって中身ばっかこだわってんだよな
まず外見をなんとかせえや


58: ダブルニードロップ(大阪府)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 12:12:16.78 ID:7FxReS7a0.n

スカイラインは開発当時の最高の技術を載せる車なんだよ

小型でキビキビ走るのがスカイラインって考えは間違い


59: チキンウィングフェースロック(東京都)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 12:12:38.77 ID:dQkN7zxA0.n

ステアリングバイワイヤだっけ
勝手に修正操舵するやつ。
安全装備ってならありだけど、それをアピールしたところで、ファンが抱いてるスカイラインの走りのイメージ向上とは一致しないでしょ。
ユーザーを批判するまえに、日産はまず自らがアイデンティティを失ってるのではないかい？
コモディテぃとか言い訳、共用化されたって魅力的な製品はあるわけで
まぁ、欧米なんかじゃ調子よいみたいだし、頑張ってねって感じかな。


75: 男色ドライバー(東京都)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 12:23:39.71 ID:japjlmul0.n

そりゃあの車を運転するのは楽しいにに決まってる。
スカイラインGTRはその後の生活をカップラーメン中心にする決意があれば買えたが
GTRは大金持ち専用になってしまった。
走り云々よりそういった方向性が気に食わねーよ。シルビアでも細々と生産し続けてるならまだしももな。


103: リキラリアット(福井県)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 13:02:47.35 ID:slaUFvon0.n

35GT-Rのエンジン載せたセダン出すとかなかったっけ？


104: アイアンフィンガーフロムヘル(茸)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 13:04:02.26 ID:cvTm7sjY0.n

>>103
結局出さない方向へ


117: ジャンピングパワーボム(庭)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 13:38:52.42 ID:wNP0/y+N0.n

スカイライン自体はステアバイワイヤとかで挑戦してる車だとは思うけどね
今までと違うという批判は仕方ないかもだけど


129: TEKKAMAKI(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/11(金) 14:45:53.04 ID:hEQd3Tzz0.n

スカイラインのステアバイワイヤの最大の欠点は舵角センサーのそれが他のABSやVDCのセンサー類の制御とほぼ同じシステムでオンとオフがハッキリとわかる詰めが甘い仕上がりだということ

まあ過給器付きのエンジンをダイムラーから買ってる時点で技術もクソもないけどな


174: 河津落とし(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 投稿日：2015/12/12(土) 10:39:35.77 ID:XNZJn7940.n

良いかどうかじゃなく、スカイラインらしいかどうかが問題なんだけどな。


引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/news/1449799888/

日産GT‐R進化の歴史 (万物図鑑シリーズ)
日産GT‐R進化の歴史 (万物図鑑シリーズ)
posted with amazlet at 15.12.12

笠倉出版社
売り上げランキング: 326,769
Amazon.co.jpで詳細を見る
Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク