http://jp.reuters.com/article/teslamotors-idJPKCN0Y20OS
[サンフランシスコ/デトロイト 10日 ロイター] - 米電気自動車(EV)メーカー、テスラ・モーターズ(TSLA.O) は10日、
1年半以内に生産開始を予定する新型セダン「モデル3」について、設計が完了していないことを明らかにした。
米証券取引委員会(SEC)に提出された四半期報告によると、カリフォルニア州フリーモントの同社工場を拡張する計画だが、
まだ進行途中であり、モデル3向けの部品の調達・製造の一部が未定だとした。「目下、サプライヤーを評価し、条件を絞り、選定している」という。
同社はこれまでも、主力の高級セダン「モデルS」やスポーツ多目的車(SUV)「モデルX」の発売が遅れるなど、予定がたびたびずれ込んできた。
イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は先週、同社工場の2018年の生産台数を50万台とし、
2年前倒しで目標達成を目指す方針を表明し、投資家を驚かせた。
バークレイズのアナリスト、ブライアン・ジョンソン氏は10日の電話インタビューで、生産加速計画は「挑戦的」だと語った。
「設計作業を終わらせ、サプライヤーを確保し、1年半後に発売するのは難しいだろう」との見方を示した。
モデル3は予想販売価格が3万5000ドルと、モデルSの半値以下。テスラの生産台数や売上高を一気に押し上げ、
同社を黒字転換させることが期待される。モデル3は予約開始から1週間で32万5000台の申し込みがあったという。
15: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 19:20:40.73 ID:rIak3RfO.net
一気に胡散臭くなったなw
そんな短期間に製品化できるのかな?
無理して販売するとリコールの嵐になるぞ
19: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 19:34:54.15 ID:g5ermuk7.net
来年末の発売なんだから今設計中でもおかしくはない。
ただ、開発に決まったスキームとかがないと収拾つかなくなるかもしれないね。
一番の懸案材料は、この社長がどれだけクルマの開発をわかってるのかってことだけど。
24: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 19:46:31.62 ID:mp5zyWvw.net
アメリカって自動車の認可って直ぐ降りるものなの?
飛行機では結構大変そうだけど、EVだとエンジン積んでないから楽なんかな?
でも、衝突テストとかいろいろあるだろうし、1年半か、、、難しいだろうな。
28: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 19:59:27.86 ID:1yfad8RN.net
調達先も受注数に懐疑的なんじゃないかな。折り合いつかないんだろ…
特にバッテリー。
キャンセル全額返金だと、1年半後どうなるかわからんし。
そもそも予約数本当なのか?
32: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 20:08:09.75 ID:NI2b807H.net
>>28
予約以上に確実な受注数はありえんだろ。
バッテリーはパナソニックと共同出資だから関係ない。
キャンセル全額返金?そんな可能性普通にありえると思ってんの?
むしろこれから1年半で予約数はちょっとずつ増えていくだろ。
37: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 20:14:33.20 ID:LCCNAm/q.net
>>32
全額返金の予約なんて、水物
ただし、予約金に手をつけないと、資金繰り厳しいと、テスラが、言ってるからね。
既存車の販売も落ち込んだし。やばいね
94: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 21:26:00.71 ID:1yfad8RN.net
>>32
EV限定にしてもボルトや新型リーフが仕様と明確な発売時期を発表するでしょ。
モデル3発売までに
モデル3に負ける様な仕様&価格にするわけないし
まぁバッテリー性能は大差ないだろうけど。
それなりにキャンセル数でると考えるのが当然。
市場はどう考えてるか知らんけど
パナソニックはテスラと心中するなんて考えてないよ。
31: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 20:04:43.70 ID:9gm28MF1.net
作る前に予約を取らざるを得なかった理由があるハズ
100: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 21:36:23.62 ID:R6D9yC0I.net
>>31
金だろ
予約金よりもむしろ、予約者数をネタにファンドから金を引き出したかったんだと思うがな
48: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 20:34:43.85 ID:RNveRVPe.net
なんでそんな海の物とも山の物ともつかない代物に予約が殺到するの?バカなの?冷やかしなの?
61: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 20:42:55.76 ID:8Wf4XIJ8.net
>>48
テスラは宗教化してるんだよ、
意識高い系がはまってるね。
64: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 20:47:52.64 ID:LCCNAm/q.net
まぁ、トヨタは、テスラと提携して、技術全部吸い取った後に、EV未来ない判断されて、提携切ったからな。
イーロンとしては、裏見たくなるだろう。
66: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 20:48:55.07 ID:NI2b807H.net
>>64
その後、トヨタは株価が急降下、テスラは急上昇。
面白いもんだな。トヨタは儲かっても株価が下がり、テスラは赤字でも株価は上がる。
71: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 20:53:40.36 ID:LCCNAm/q.net
>>66
違うよ、トヨタと、提携してる時が、テスラの株価一番伸びたよ。
だから、トヨタは、テスラの株売って儲けた。テスラ宗教の中では、そう教えられてるのね(笑)
73: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 20:55:28.23 ID:NI2b807H.net
>>71
トヨタと提携時も伸びたね。トヨタ売ってからも上がってるけどね。w
トヨタの株価が下がっているのも事実だけどね。
80: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 21:04:21.58 ID:LCCNAm/q.net
>>73
一番伸びたのはトヨタ提携時期ね(笑)
ちなみに、提携解消して、株売ったのは2014年10月だよ。
あれ?あの時より株価下がってるじゃん(笑)
85: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 21:12:50.56 ID:NI2b807H.net
>>80
そっからトヨタの株価はどうなったっけ?
トヨタの株価みたいな動きを下がったっていうんだよw
89: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 21:18:04.18 ID:LCCNAm/q.net
>>85
馬鹿だなトヨタとテスラの株価への依存度も分からないの?(笑)
テスラは死活問題
77: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 21:01:04.32 ID:AKQDDa0F.net
まあ普通に計画遅れるだろうな。
ベンチャーなんてそんなもんだし、自動車メーカーのようにとことんテストして
信頼性確保するなんてこともないし。
81: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 21:06:53.93 ID:AKQDDa0F.net
トヨタが提携解消したことが全てを物語っているな。
テスラがどういう会社なのかを。
83: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 21:08:04.47 ID:LCCNAm/q.net
>>81
ちなみに、ベンツも提携してたが、解消した。
技術が単純に低かったんだろ。
127: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/11(水) 22:12:28.03 ID:92pz9lSb.net
コストや納期の帳尻合わせで、またタカタみたいなヤバイ部品メーカーに頼りそう。
既にモデルSで前科ありだし。
おかげで万一の時でも、本当に安心できる車が出来上がるよね。
イーロンマンセー。
163: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/12(木) 09:01:44.22 ID:/ipOnCaF.net
予約した人もほとんどが本気で買うつもりないんじゃね?
164: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/12(木) 09:11:06.76 ID:z7+C4Qqr.net
>>163
信者以外はそう思いたいみたいやね。
信者の人は多少遅れても待つやろね。そもそも1年半以上待つ覚悟があって
そっから数ヶ月で手に入るときにキャンセルとかするレベルなら予約すらいれないでしょ。
167: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/12(木) 09:45:20.26 ID:wapj3ToB.net
>>164
そもそも、予約数すら怪しいからね。
まぁ、返金できるなら、転売できるし、しようかなレベルだろ。
そもそも、モデルSが、今年入って売れ行き悪い。特に4月は、他のEV車にぬかれる始末。新鮮味がなくなってきたね。
169: 名刺は切らしておりまして 投稿日:2016/05/12(木) 09:57:27.13 ID:z7+C4Qqr.net
>>167
あの予約数を疑いたい気持ちはわかるよ。そして売れ行きが悪い数字だけ信じたい気持ちもw
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1462960442/
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コメント
コメント一覧 (17)
イーロンさんはテスラの車を売りたいんじゃなくてテスラという会社を売りたいんだから
ここで擁護して何になるのかw
メルセデスとトヨタに逃げられた時点で何かしらの問題を抱えているのは確定だよな
テスラがどんなメーカーかよくわかるね。
テスラごときとの提携関係が株価に反映されるわけないだろ
為替とかもっと別の要因だよ
まだ工場が無い時点で車の設計が出来てないのは大問題だと思うぞ。
工場も車も作れないだろ
そりゃ評価屋に訊いても解析はできねぇって話かいな
設計がまだって・・・
試作作って性能試験・実験諸々の時間考えると・・・
三菱の軽自動車みたいに短期で目標性能に達するといいね(適当
車はスマートフォンじゃないんだぞ。命の預けるんだぞ・・・
まあ確実に市場は拡張してるんだけど、利益率が悪い火の車。
やっぱりEVを作るにしてもまだ今の技術段階では、ベンチャーが付けいる隙は中々無いようだね。
小規模事業者が作って売れるようになるのは、EVの開発・製造技術が今以上にコモディティ化しないと難しいようだ。
モデルⅢのスキームが軌道に乗らなかったら、もう陸の乗り物には見切りをつけ、宇宙の乗り物開発に躍起になるようだねイーロンくんは。
トヨタが提携を解消した時安全性の認識について(我々と)剥離があるって言ってたけどつまりそういうことでしょう
「あ、こいつらやばいぞ」って判断したんでしょうな。案の定炎上事故起こしまくってるし
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