http://jp.autoblog.com/2016/05/17/tesla-summon-trailer-crash-followup/
米国ユタ州でテスラ「モデルS」が勝手に動き出し、止まっていたトレーラーに追突するという事故が起きた。
そのテスラのオーナーはクルマに欠陥があったと主張。これに対し、テスラは事故のログデータを集め、
徹底的に調査した。そして先日、テスラがオーナーに宛てた手紙を米国のテクノロジー情報サイト『The Verge』が入手し、
その率直な回答が明らかになった。テスラによると、クルマにはいくつもの警告が表示されていたが、
それらすべての警告をオーナーが即座に無視していたのだという。
『The Verge』が伝えている内容は以下のとおり。
車両に記録されたログは、自動運転機能「Summon」が起動していたことを示している。この機能は
シフトセレクターのレバーに備わるボタンを2度押しし、ギアをドライブからパーキングへ入れることで有効になる。
ドライバーは警告音と中央のタッチスクリーンに表示されるポップアップメッセージで、Summonが起動することを警告されていた。
この時、トライバーはタッチスクリーンに表示されるキャンセルボタンを押すことで、Summonを取り消すことができるようになっていた。
しかし、ドライバーはそのキャンセルボタンを押さなかった。
「Summon(召喚)」とは、駐車してあるクルマが自動で始動し、オーナーの元へ呼び寄せることが出来る機能だ。
ログのデータを信用するなら、このモデルSのSummonが起動していたことは明らかである。つまりオーナーは、
Summonをキャンセルせずにクルマを降りてしまったため、クルマが自動的に動き、フロントガラスを損傷するほどの勢いで
トレーラーに突っ込む動作を起こすのを、抑止することを放棄したことになるのだ。
このモデルSのオーナー、ジャレッド・オーバートン氏はクルマを離れる前に、クルマの脇に1分ほど立っていたと述べている。
一方、テスラによれば、ログの解析からオーバートン氏がクルマを降りた3秒後にクルマは動き始めたとしている
。両者の言い分には食い違いがあり、テスラの側から見れば、オーナーは(Summonを取り消さないまま)
ドアを閉めた直後にクルマが動き出すのを見ているはずで、それでも彼が立ち去ったのなら、クルマの欠陥ではないということになる。
12: 2016/05/22(日) 10:22:08.41 ID:RHeu5njP.net
要は2トンのルンバでしょ
18: 2016/05/22(日) 10:33:14.17 ID:249jcG/j.net
人間は必ずミスをするから自動運転にするんだろう?
人間が判断・操作するようにしていること自体オカシイのでは?
23: 2016/05/22(日) 10:37:31.63 ID:kt9B9Jom.net
手動で制御しないと運転手がいなくても勝手に走り出して事故るとかシステム上の欠陥以外の何者でもないと思うんだが違うのか?
24: 2016/05/22(日) 10:40:23.34 ID:aFLIKvrw.net
Summon(召喚)か
トラックがあれば突っ込み、子供いてもひき殺して来るんだな~
持ち主は車降りて3秒しか経って無い所にいるのにどこに向かったんだろうな~
どう考えても自動運転の欠陥にしか見えないのだが
40: 2016/05/22(日) 11:00:26.30 ID:1P20eSQ8.net
ちなみにテスラは何も新しい事してない。技術は既存の使い回し。
ただ、リスク取って他社メーカが、実用してないのをしてるだけ。
自動ブレーキも、時速8キロじゃないと作動しないポンコツだし、自動運転も、ほぼクルーズ走行(笑)怖いのが自動車評論家が試乗したら、事故りそうなったという場面が必ずでてくること(笑)
今回トラック追突でよかったよね。子供引く可能性も高い車、モラルがない。
43: 2016/05/22(日) 11:04:56.53 ID:Xvo2XT/X.net
なんだ、アイサイト以下なのか、というのが率直な感想
45: 2016/05/22(日) 11:19:44.09 ID:ClVzr7VV.net
運転者がいないのにものにぶつかってるのはダメだろ
よって車のせい
46: 2016/05/22(日) 11:21:07.70 ID:DjWxpSTC.net
ドライバーが降りてる時点で機能停止してないんじゃ裁判ではテスラの負けじゃね?
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>>46
駐車場からドライバーの場所まで自動運転で呼び寄せる機能だから無人で動くのは正しい
今回は車とドライバーの位置情報が同一だったのでエラーが発生して暴走したと思われる
エラーが発生したら動かないようにプログラムを組まないテスラの責任
57: 2016/05/22(日) 11:40:57.10 ID:DjWxpSTC.net
>>52
障害物を認識できないでぶつかってる時点でもうダメかw
67: 2016/05/22(日) 11:48:27.64 ID:FReOv/2f.net
オートマで「D入ったままだよ!」
って警告音とディスプレイで言われてるのに、
そのまま車外に出た感じ??
75: 2016/05/22(日) 11:55:50.20 ID:ZI9I5xpK.net
>>67
>ギアをドライブからパーキングへ入れることで有効になる。
ドライバーもまさかPレンジで動き出すとは思ってもみなかったろう
テスラにとっては想定外の操作だったかも知れないが、無人自動運転中の事故は
ドライバーに過失があってもテスラが責任を負うべき
81: 2016/05/22(日) 12:02:54.53 ID:NboPIRoE.net
キャンセルされなくても前に障害物が有るのに進むようでは恐ろしくて使えないわな
自動運転機能「Summon」をキャンセルしていなかったのが原因というのが本当にテスラ社としての見解なのか誰か電凸してみてくれ
112: 2016/05/22(日) 13:06:26.56 ID:4GyBKJQR.net
人が半端に関与するから、事故が起きやすくなっている。
完全無人運転はよ。
116: 2016/05/22(日) 13:34:54.77 ID:kBwOzRp5.net
Summon機能を使うと、障害物があろうが人が居ようがお構いなしに所有者の元へやってくるって事でしょ。
運転手無しの自動運転は違法だし、中途半端で事故誘発する機能つけてユーザーに責任押し付けるのは無理があるわ。
123: 2016/05/22(日) 14:00:30.40 ID:HWOU2hM9.net
免責事項を埋めるような保険は保険会社がいくらでも作り出すし。
法律だの責任問題だのはいずれ解決する問題。
124: 2016/05/22(日) 14:01:11.86 ID:5R0lacfE.net
>>123
だな。
130: 2016/05/22(日) 14:49:59.03 ID:8X/IBLdX.net
>>123
日本は70年前の憲法使ってるよ?
アメリカは200年前の憲法で銃規制を禁止してるよ?
自動運転の法整備なんて100年かけても無理だな
アメリカの銃規制がいい例
132: 2016/05/22(日) 15:06:02.24 ID:HWOU2hM9.net
>>130
そんな屁理屈はどうでもいいわ
自動車が走る前から自動車の進化のすべてを想定した法律があったとでも思うのか?
法律は最初からずっと完璧じゃない
憲法は法律じゃないが時代に合わせて変化すべき時が確実に来ている
175: 2016/05/22(日) 16:50:33.95 ID:8+RPUw8f.net
メーカー側が責任をすべて負えるようになるまで怖くて乗れない。
でもそうなったらなったで、歩行者と事故った時などにメーカーが
「うちのシステムは完璧です。予測できないような行動するほうが悪い」
なんてゴネることになりかねない。
200: 2016/05/22(日) 18:01:28.59 ID:1v2RWcPk.net
>テスラの側から見れば、オーナーは(Summonを取り消さないまま)
>ドアを閉めた直後にクルマが動き出すのを見ているはずで、それでも彼が立ち去ったのなら、クルマの欠陥ではないということになる。
いやいや、これが事実であっても、自動運転システムなら衝突回避しなきゃ。
衝突回避機能も無いのに運転手不在のまま自動運転で動くなんて許しちゃ駄目だろ。
202: 2016/05/22(日) 18:04:37.14 ID:OdU+3SyM.net
>>200
てか持ち主が乗ったままトレーラーに突っ込む方がやばいような・・・
205: 2016/05/22(日) 18:12:43.18 ID:1v2RWcPk.net
>>202
何言ってるんだ?どっちも駄目に決まってるだろ。
なんで運転手不在のままの衝突回避機能非搭載を否定しただけなのに、
運転手がいる状態の衝突回避機能非搭載を容認したと解釈しちゃうんだよ?
307: 2016/05/23(月) 14:44:10.33 ID:qBX9Ax5v.net
テスラの主張っておかしくない?
動き出した原因がオーナーに有っても、ぶつかった原因は車に有るんだろ。
じゃぁ オーナーが乗ってない状態で自分に呼び寄せたら何にぶつかろうと問題ないわけ?
引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1463879151/
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コメント
コメント一覧 (44)
だからあれほどリード付けろって言ったのにwww
車止めのポールはもちろん、小型車や歩行者も認識出来ないって事だよな?
そんな無人運転機能は搭載するなよ
人間が運転席でいつでも操作出来る状態で行う自動運転とは危険度の次元が違う
自動運転とかも後出ししたら使い物にならないとかやめてくれよ
ジャーナリストは通ぶって持ち上げるが業界がダメ出ししている会社の車なんか怖くて買えんわ。
あとはタップし続けてる間だけ作動、何らかの異常があったら全ての動作を非常停止
運転手が運転席に戻ってハンドルに触れるとかしない限り復帰させないとかするべき
話にならない
グーグルの自動運転車を始めとする人工知能開発にも批判的だった
何だかよく分からん
そういう抑止対策を一切せずにそのまま出したのがこれ
絶対ミスはおこるんだから、ユーザーのミスのせいで重大事故になったけどそんなことは知らん。
じゃ通らないわな。
それでもトヨタは難癖つけられアホみたいな額の制裁金払わされたけど、テスラは払わず済むんだろうな
車の画面には危ないよ!って出てるのに、運転手はそのまま外に出たからぶつかった、だから運転手が悪い
ってことか
危ないよ!って出したから、テスラは悪くないって言いたいんだろうけど、降りても作動し続けるシステムなら、車自身で判断して止めなくちゃダメでしょ
ギアをパーキングに入れてるのにクルマが勝手に動く機構なんてまともな自動車会社なら絶対にやらないからな。
こういうテスラの悪い意味での非常識に呆れたのもベンツやトヨタに提携を切られた理由の一つ
こんなメーカーの自動運転を過大評価する奴って、頭が悪そう。
実際こういう事故が起きるなら、そのとおりだったんだろう。
そもそもシャシー剛性や足回りの基本性能がね・・・
何のために車内からサモンを起動できるようになってるんだ?
たとえどんな“障害”が立ち塞がろうともね♪
それはそれで問題な気がするんだけど
仕様ですって言われたらそれまでだけどさ
この機能もドライバーはスマホ持って外から万が一のために常に監視してろと言うことなんだろう
ただこう言う機能は作動中ならスマホなりリモートキーにも警告が出されるものだと思うんだけど
それも無かったのかな?或いはそれもこのオーナーは無視したのかな?
前者ならメーカーの明らかな落ち度だと思うけどこの文章だけじゃ分からんな
確かにベンチャーが切り開いていける技術部門ではあるが、こういう事故を起こすと他社が慎重になって、搭載されるのが遅くなるんじゃないかと思ってしまう
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