コメント一覧 (47)

1. • 1. 774RR
   • 2016年09月25日 20:53
   • アメ車とか70年代や80年代の車体に最新4速AT積んだりインジェクション仕様にしたりとかCSの番組でよくやってるよな。
     リーフサスぶったぎってエアサスにしたりとか。
2. • 2. 774RR
   • 2016年09月25日 20:59
   • 現行車ベースにガワだけレプリカでいいやん。
     ロードスターベースの2000GTとかジムニーベースのMBジープとかあるんだし。
     値段も億とか掛からんでいけるよ？
3. • 3. 774RR
   • 2016年09月25日 21:00
   • おっさんホイホイ
4. • 4. 774RR
   • 2016年09月25日 21:03
   • いすゞの117クーペを何とかして再販して欲しい。そもそも乗用車から撤退してるけど、今でもいすゞのフラッグシップは117クーペだと思ってるよ。
5. • 5. 774RR
   • 2016年09月25日 21:06
   • 同じメーカーからいくら出してもレプリカは所詮レプリカ。
     どんなに性能が高かろうが、逆立ちしようが、地球がひっくり返ろうが、泣きわめこうが、リアルタイムで発売されてたオリジナルには絶対に勝てない。
     
6. • 6. 774RR
   • 2016年09月25日 21:15
   • アルピーヌのあれクレフじゃないよ(´・ω・｀)
7. • 7. 774RR
   • 2016年09月25日 21:17
   • レプリカってオタクにしか需要がないのに
     当のオタクからは嘲笑の対象でしかないからね、日本では
     まあ無理でしょ
8. • 8. 774RR
   • 2016年09月25日 21:32
   • 誰が買うんだよ
     今なら３Ｄプリンターで自作できるからそれが一番現実的
9. • 9. 774RR
   • 2016年09月25日 21:35
   • 結局当時のオリジナル欲しがるんだってこの手のは
     同じオーナー間でも当時モノ復刻モノで壁作ったりな
10. • 10. 774RR
    • 2016年09月25日 21:37
    • 旧車のAピラーは貧弱すぎる、あれこそ動く棺桶
11. • 11. 774RR
    • 2016年09月25日 21:50
    • 需要があれば規制ぐらい捩じ曲げる業界だから出るんじゃない？
      出ないってことは売れんのだろ
12. • 12. 774RR
    • 2016年09月25日 22:22
    • ベンツのエンブレムなんて、ボンネット先端に取り付けられてたけど、
      安全基準不適合でグリルに埋め込まれた。
      
      AE86なんて、レビンでもフロント部が角張ってて衝突基準に違反しそう。
13. • 13. 774RR
    • 2016年09月25日 22:27
    • シティカブリオレいいな。
      パワステとブレーキ強化だけでいける。
14. • 14. 774RR
    • 2016年09月25日 22:33
    • 旧車はカッコいいけど、排ガスが臭くてどうしようもない。
      後ろを走るだけで吐き気とめまいがする。
      レストアするなら触媒入れて欲しい。
15. • 15. 774RR
    • 2016年09月25日 22:47
    • 友達も同じような事言ってたが、そのままのサイズで今作ると安全基準の強度の関係で重くなる
      旧車の良いところって小型で軽いから非力でも良いんだけどね、重くてパワーで誤魔化すなら別の車になってしまう
      
      ちょっと考えれば無理な事わかるはずなんだけど、世間知らずなんだよな
16. • 16. 774RR
    • 2016年09月25日 22:50
    • サ-ビスで作る分の金型は残すけどそれ以外は共通品でもない限りは
      細かい部品は廃棄するから・・・。
      生き残っても型落ちを外国で生産するように現地へ持って行くし。
      
      逆スラントノ-ズが大好きな人間には今の車は辛いんだよな。
      Ａピラ-が必要以上に寝てて圧迫感が嫌。
      ８０年代の車が新車で保安部品をアップデートした状態で欲しいな。
17. • 17. 774RR
    • 2016年09月25日 23:00
    • ホンダがCRｰX辺りを新造してオフセット試験やってる映像を公開すれば誰も古いくるまを再販しろとか言わなくなるんでね？
18. • 18. 774RR
    • 2016年09月25日 23:33
    • ケンメリのガワ被せたのが比較的安く売ってるよ
19. • 19. 774RR
    • 2016年09月25日 23:52
    • 各社現行のSUVやアヴァンタドールやウラカン、コルベットを見ても分かるように、角ばったデザインでも問題なく可能です
      
      最近のボディはモノコックとはいっても内部のフレームで力を受け止めて、ガワは極限まで薄い鉄板アルミ板樹脂板になっているので、いざとなったら簡単に潰れて衝撃を吸収します
      
      
20. • 20. 774RR
    • 2016年09月25日 23:59
    • リトラクタブルが無理とか言ってる奴いるけどトヨタ2000GT復刻するんだよね
      組立車扱いで新規登録だよ　つまり可能ということだ
21. • 21. 774RR
    • 2016年09月26日 01:18
    • 復刻2000GTは外観・内装はそっくりだけど中身は最新みたいだね。
      全部昔の物が欲しい人は受け付けないかもだけど>>1の要望には沿えてるか。値段が大幅にオーバーしてるけど。
22. • 22. 774RR
    • 2016年09月26日 02:14
    • そういうのは本物の2000GTを所有してる人が普段乗りに使うんだよな
23. • 23. 774RR
    • 2016年09月26日 03:09
    • 旧車のボディって意外と凝った作りしてるのが多いから、今作ると高額になるよ。
      あと、旧車の塗装も高額なことが多い。
24. • 24. 774RR
    • 2016年09月26日 03:19
    • 他力本願過ぎな1である。
      自分でタイムマシン発明して過去に買いに行け
25. • 25. 774RR
    • 2016年09月26日 03:25
    • 中国人もビッツのデッドコピーなんか作ってないで、トヨ2やS30辺り作ってくれたら面白いのに。
      
26. • 26. 774RR
    • 2016年09月26日 05:27
    • 新車がほしいってんなら、販売元とそのサプライ会社を説得して、当時の機器や現在の流用できる機器を集め
      自分のために技術者や職人を集め一つのチームを作ればいいんだよ
      どんな金持ちでも躊躇う趣味の領域だけども、やれないことはない
      現実的なねらい目は創業者一族や大株主に往年の名車の復活をプレゼンすることだろうか
27. • 27. 774RR
    • 2016年09月26日 05:35
    • お財布握りしめてロッキーオートに行きな。
28. • 28. 774RR
    • 2016年09月26日 05:44
    • 中古買って改造した方が安そう
29. • 29. 774RR
    • 2016年09月26日 06:03
    • ※25
      以外とそれに期待するのが一番手っ取り早いのかもｗ
30. • 30. 774RR
    • 2016年09月26日 07:18
    • 再販しろ（買うとは言っていない）
      再販してもこれじゃないとかベース車がアクアでこの値段は高いとか言い出すぞ
31. • 31. 774RR
    • 2016年09月26日 07:39
    • こういう「再販なんでないの」とか「中身現代の技術で復刻させて欲しい」って書いてるおっさんよく見かけるけど、まず無理な理由
      旧車と同じ細さで現代の車と同じ強度と剛性を持ったピラーなんてこの世に存在しない。
      そして何よりも「現代の技術で復刻させて欲しい」おじさんが一番タチが悪い。本当に旧車好きな人はそんな物で欲しがらない。只の車より車好きのコミュニティの方が好きなおっさんの戯言
32. • 32. 774RR
    • 2016年09月26日 07:56
    • そんな月に何台売れるか分からない物に、メーカーがシャシーから設計して、衝突安全性テストを繰り返して、その車作るのにライン確保して、人員を割いて、
      
      本当に作れると思ってんの？ バカなの？ そもそもオマエら買うの？ 買わないでしょ？ いつもの通り言うだけでしょ？
33. • 33. 774RR
    • 2016年09月26日 08:18
    • 完全受注にしたらいい。
      バックオーダー何台たまったら生産開始ってことで。
      
34. • 34. 774RR
    • 2016年09月26日 09:27
    • 出来ると思ってる奴は社会勉強して来いな
      そのままだと生きる価値のない寄生生物だぞｗ
35. • 35. 774RR
    • 2016年09月26日 10:54
    • >>26
      クレフってマツダの中でも超絶売れなかった車じゃん
      月産36台とかだったような
      
36. • 36. 774RR
    • 2016年09月26日 11:18
    • ※34
      言葉のチョイスのダサさwww
37. • 37. 774RR
    • 2016年09月26日 11:42
    • ※30
      ＞ベース車がアクアでこの値段は高いとか言い出すぞ
      これすげーーーーあり得過ぎてワロタ
38. • 38. 774RR
    • 2016年09月26日 12:46
    • ワンオフで作るショップはいっぱいあるじゃないですか。メーカーに何を期待してるんかな。
      軽ベースの旧ミニとかRB積んだ箱スカとかデリカベースのVWバスとか楽しそうなショップ
      見つけるとワクワクするよ。
39. • 39. 774RR
    • 2016年09月26日 13:25
    • ※ 20
      ＞ リトラクタブルが無理とか言ってる奴いるけどトヨタ2000GT復刻するんだよね
      ＞ 組立車扱いで新規登録だよ　つまり可能ということだ
      年間百台も造らないような手作りコーチビルダーと
      数百万台も造る量産車メーカーとを一緒に語られても･･･
      
40. • 40. 774RR
    • 2016年09月26日 16:38
    • 中身新型で外見だけ旧車なのが欲しいと言うが光岡はダサいと思う矛盾
41. • 41. 774RR
    • 2016年09月26日 17:55
    • ロッキーオートで再販してるやん
      2000GTのハイブリッド
      値段は良いけどね
42. • 42. 774RR
    • 2016年09月26日 18:14
    • まずは安全。
43. • 43. 774RR
    • 2016年09月26日 20:00
    • ※41
      ネーミングが厨二臭い
44. • 44. 774RR
    • 2016年09月27日 04:45
    • ※39
      可能・不可能の二択なんだから一緒に語るだろ
      一般的にほぼ需要がないのを量産車メーカーにライン持たせるのもアホだし
45. • 45. 774RR
    • 2016年09月27日 23:57
    • 新規登録が可能ってことは、衝突安全基準は問題ないって事でしょ？
      量産車にもリトラは可能ということだよね
46. • 46. 774RR
    • 2016年09月28日 23:15
    • 中古車買って直せばいいじゃん
      俺はそうやって維持してるよ
47. • 47. 774RR
    • 2016年11月26日 02:45
    • そんな気持ち悪いこと、仮にも工業製品の先端を担う自動車企業には絶対に許されん