コメント一覧 (43)

1. • 1. 774RR
   • 2017年01月28日 15:16
   • 回転数合わせができないのはともかく
     知らないとかありえんだろ
     こんなネタスレまとめてどうすんの
2. • 2. 774RR
   • 2017年01月28日 15:21
   • バイクのブリッピングは車で言うダブルクラッチだな
     だな。別に出来ないからって悔やむことはない
     ガクガクするのはそのギアに対して速度が速いからじゃないか。しっかりブレーキで減速してギア入れればそんなにショックは少ない
3. • 3. 774RR
   • 2017年01月28日 15:28
   • これは慣れだからな
     ブリッピングしながらシフトダウンすればクラッチとか要らん
4. • 4. 774RR
   • 2017年01月28日 15:44
   • バイクでこれなら四輪のクラッチ操作なんてできんやろなぁ
5. • 5. 774RR
   • 2017年01月28日 15:54
   • バイクのが回転合わせかんたんなのに
6. • 6. 774RR
   • 2017年01月28日 16:08
   • 四輪よりは楽だよ。バイクでは造作なくできるブリッピングも四輪はヒール＆トゥで難易度は遥かに上。
7. • 7. 774RR
   • 2017年01月28日 16:11
   • 回転合わせはバイクのほうが簡単だが、
     フロントブレーキをきっちり利かせながらだと、四輪より難しい。
8. • 8. 774RR
   • 2017年01月28日 16:38
   • 経験より理論ばかり重視して結局うまくできない人っぽいな
     男で料理作るヤツにいるタイプ
9. • 9. 774RR
   • 2017年01月28日 16:50
   • ワイSV乗り、景気良くシフトダウンすると後輪が暴れる模様。
     スリッパークラッチ欲しい…
10. • 10. 774RR
    • 2017年01月28日 17:01
    • 2速にするのなんて停止寸前で良いのに・・・
      30km/hでやるからやん(´・ω・`)
11. • 11. 774RR
    • 2017年01月28日 17:37
    • カブのシフトダウンはコツが要るよね。
      
12. • 12. 774RR
    • 2017年01月28日 17:59
    • 多少は回転合わせないと
      ダメージでかいからな...
      言うて二気筒純正マフラーだし
      全然うるさくないしな！
13. • 13. 774RR
    • 2017年01月28日 18:00
    • ※11
      ガッチャンのガッで一呼吸置いて、その間に煽ってからチャンすればええんよな。
      これ知ってからすごく快適に乗れるようになった。
14. • 14. 774RR
    • 2017年01月28日 18:03
    • いや、むしろ回転合わせも知らずにバイク乗ってる奴おるんか？
      クラッチを急に繋いだら投げ出されそうになるし、かといってソロソロ繋いでたらダルいだけだし、、、いまいち信じられない
15. • 15. 774RR
    • 2017年01月28日 18:03
    • ※３　正直に言ってみろ。バイク乗ってないだろ？てか、乗れないだろ？
16. • 16. 774RR
    • 2017年01月28日 18:09
    • ※15
      出来ないことは無いんや。
      バイクぐらいの慣性が小さいエンジンやミッションだと、シフトダウンでドグクラッチが離れる一瞬にブリッピングがちゃんと決まれば、あまりショックも感じずにシフトダウンできる。
      ちょっとミスると体が投げ出されそうになるから、敢えてする必要は無い。大型とかは長距離乗ると握力が無くなってくるからやるのかもね。
17. • 17. 774RR
    • 2017年01月28日 18:17
    • バイクなんてシフトチェンジルーズなのに
18. • 18. 774RR
    • 2017年01月28日 18:22
    • ブレーキで速度を落としたら
      ①クラッチをちょっと握る②アクセルをちょっと煽る③シフトペダルを踏んでシフトダウン
      この3つを同時にやる感じ
      
      習うより慣れろだな
      車よりはずっと簡単だからすぐできるようになるだろ
19. • 19. 774RR
    • 2017年01月28日 18:47
    • オフはすぐリアロックするから、ブリッピングやるわ
      SSはスリッパークラッチ付いてるから、ブリッピングしてない
20. • 20. 774RR
    • 2017年01月28日 19:43
    • ゼファーだがシフトおかしいだろ
21. • 21. 774RR
    • 2017年01月28日 20:10
    • ※14
      マグナキッドのワイ、タコメーターついて無いから回転数分からんし初めて聞く言葉ばかりで勉強になった。
      シフトダウンが難しいなんて思ったこと無いなぁ。シフトダウンが上手くない方は小さいバイクから始めたほうが良いんじゃない？
22. • 22. 774RR
    • 2017年01月28日 20:20
    • ブリッピング必要ないっちゃないけどやる。バイク乗る楽しさの一つでもある気がする。
23. • 23. 774RR
    • 2017年01月28日 20:21
    • ※21
      マグナ50は車重に対してエンジンの慣性が小さすぎるから、クラッチが荒くてもショックを感じにくいんやろね。
      125のMTだと、3→2速が荒いとさすがに投げ出されそうになったw
24. • 24. 774RR
    • 2017年01月28日 20:26
    • 慣れやで
      慣れたら適当やっても何も感じんくなるで
      
25. • 25. 774RR
    • 2017年01月28日 20:41
    • そらいきなり繋いだらガクガクするよ
      シフトアップする時と同じだ
26. • 26. 774RR
    • 2017年01月28日 21:09
    • フォン♪ カチッ✴︎、フォン♪ カチッ✴︎
      って言うタイミングでアルセルワークとシフトダウンを最初はしていくのさ。その内タイミングが分かる！
27. • 27. 774RR
    • 2017年01月28日 21:14
    • シフトダウンの直前に少しアクセルを開けるのさ。最初は少し大きく、しだいに小さく。
      タイミングわかれば、かなり絶妙に回転合わせれる様になる。
28. • 28. 774RR
    • 2017年01月28日 21:25
    • サーキット走行とかでスリッパークラッチあるなら半クラでシフトダウンするのが良い
      
29. • 29. 774RR
    • 2017年01月28日 21:28
    • 教習通ってた頃はなんで1速と2速の間にニュートラルなんだろう、と思ってたが乗り出して慣れた頃、どうしてそうなのか理解できた思い出
30. • 30. 774RR
    • 2017年01月28日 21:46
    • ごめんね。下手くそかも…バイク向いてる人はこう言う疑問に行き着かない。あくまで忠告ですが、同じ質問の人が過去3人事故してバイク降りました。注意が散漫になってしまうか、バイクとのシンクロ率がバランス悪いのかも知れません。バイクを馬と思うくらい自分の支配下にして乗りこなすイメージをしてください
31. • 31. 774RR
    • 2017年01月28日 22:31
    • こういう人は、最初はちっこいギヤ付きバイクで練習したほうがええで
32. • 32. 774RR
    • 2017年01月28日 23:08
    • バイク乗りじゃなくてもこのイッチは色々おかしいと思う…
33. • 33. 774RR
    • 2017年01月28日 23:24
    • クラッチ操作は四輪の方が簡単じゃね？
      慣れの問題か？
34. • 34. 774RR
    • 2017年01月28日 23:27
    • シフトするときシフトステップに軽く荷重かけて遊びを詰めてからシフトしてる。軽くならクラッチ握ってもチェンジしないけど、そこにブリッピングして回転数が合うとスッと入ってくれる。
35. • 35. 774RR
    • 2017年01月29日 00:41
    • まぁ身近にバイク初心者いたら真っ先にブリッピングの練習を勧めるし、出来るのと出来ないのではかなり違うよな〜
      下道での信号はまだしも、高速降りる時とかPAに入る時はブリッピング使えればブレーキだけより安全に減速出来るしね
36. • 36. 774RR
    • 2017年01月29日 02:21
    • 低いギアの時はゆっくりクラッチ操作しろって習うだろ…
37. • 37. 774RR
    • 2017年01月29日 08:41
    • ※8
      理論重視、結構じゃないか。
      
      問題は本人が構造をよく分かってなくて理論に穴があるか
      理論を実践する技術が伴ってないこと。
      後者をクリアするには必然的に経験も必要になるから経験は軽視するのはダメだけど。
      
      頭でっかちは駄目だけど
      何でもかんでも実践で覚えるなんてのも頭の悪い猿みたいだぞ。
38. • 38. 774RR
    • 2017年01月30日 00:08
    • 半クラエンブレはだめ？
39. • 39. 774RR
    • 2017年01月30日 08:34
    • 回転数合わせることブリッピングって言うんか。専門用語有るんだな勉強になったわ。
40. • 40. 774RR
    • 2017年01月30日 13:19
    • エンブレ使うと信号待ちの歩行者にガン見されますねぇ！
41. • 41. 774RR
    • 2017年01月30日 23:32
    • 速度が高いのに、クラッチを握ったまま回転数が落ちたままシフトダウンしていくと、ガンッガンッて衝撃が凄いです、一速ずつクラッチを繋ぎましょう。　チェーンが伸びててもガンッてなります、チェーン調整するとシフトチェンジが気持ちいいですよ＾＾。
      レーサーはクロスミッションだから同じようには出来ないと思って下さい。
42. • 42. 774RR
    • 2017年01月31日 04:28
    • 止まる時は3速まで落としてブレーキとクラッチ握りだな
      3速から2速にブリッピングで落としても軽く後輪ロックして滑る感触があったから
43. • 43. 774RR
    • 2017年04月30日 01:26
    • 中型以上で市内なら3速までで十分やろ　エンジンブレーキとブレーキだけで止まれば後輪暴れないけど　止まってから1速に戻してるで