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米電気自動車メーカー、テスラ・モーターズが時価総額でゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、同ベースで全米首位の自動車メーカーとなった。
テスラ株は10日の米株式市場での早い時間の取引で一時3.7％高となり、これにより時価総額は510億ドル（約５兆7000億円）に膨らんだ。同社の時価総額はニューヨーク時間午前９時35分時点でＧＭを約17億ドル上回った。
その後は、両社が時価総額の首位争いを展開している。
今回の動きは、ゆくゆくは電気自動車が業界で中心的な存在になるとのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）の考えを市場が支持していることを示している。テスラは年内に新型セダン「モデル３」の投入を予定。
一方でＧＭは価格などが同様の「シボレー・ボルト」をモデル３に先駆けて投入しており、その面ではＧＭはテスラに勝っているが、ＧＭよりずっと規模が小さく黒字になることもめったにないテスラが高めた市場の熱気には対抗できていない。
パイパー・ジャフレーのアナリスト、アレクサンダー・ポッター氏は「テスラは楽観や自由、挑戦などさまざまな多くの感情を喚起させる。当社の見解では、それは他社にはまねできないことだ」と指摘。
「競合他社がテスラに追いつこうと躍起になっても、捨て鉢にしか見えないだろう」と続けた。
原題：Tesla Tops GM’s Market Value as Investors See Musk as Future (1)（抜粋）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-04-10/OO755I6VDKHT01
4: 2017/04/11(火) 14:20:00.78 ID:o4qCXs3l0
こりゃーアメリカ市場は電気自動車だらけになるな
48: 2017/04/11(火) 15:43:30.31 ID:Ur1Y0HKU0
>>4
上海の方がすごいぞ
毎月上海行ってるけどさ
大げさでなく市内の幹線道路走ってると３分に１台はテスラを見る
65: 2017/04/11(火) 16:12:46.07 ID:etZib3MH0
>>48
大気汚染著しい大陸で、売れているとい良いことだね！
78: 2017/04/11(火) 16:29:01.18 ID:Ur1Y0HKU0
>>65
これには事情があって上海市は渋滞対策で上海ナンバー取るのにオークション制度
オークションで落とせたとしても100万円程度登録料がかかる
ハイブリッドや電気自動車は優先的にナンバーが取れるから必然的に多くなる
151: 2017/04/11(火) 18:24:19.10 ID:BQmjT3cx0
>>78
これも大気汚染対策なのか。
7: 2017/04/11(火) 14:29:19.92 ID:Ys9yb7R30
年間10万台も売ってない会社が
700万台以上売り上げる会社より
株価総額が上回るとか
訳分からん
13: 2017/04/11(火) 14:41:08.14 ID:T6AzJ8DX0
>>7
投資は将来性だから
現時点での売り上げじゃない
15: 2017/04/11(火) 14:43:04.04 ID:1xQSEAN60
>>13
それは正しい、日本で地価が激しく上がったのも将来性だな。
実体のない値上がりはバブルと一緒だ。
46: 2017/04/11(火) 15:40:58.87 ID:pJEEGEgY0
ビック3が落ちぶれても、テスラが産まれてくるアメリカ社会はさすがだね。
近い将来、トヨタが落ちぶれたら日本はどうなってしまうのか。
53: 2017/04/11(火) 15:49:52.59 ID:RKDJBf1l0
テスラの存在でEVの普及が10年早まったことは間違いない
再エネの普及も10年は早まるだろう
58: 2017/04/11(火) 16:01:06.48 ID:7qhTekkL0
これから自動車産業の流れ
①プラグインハイブリットが大流行する 数年後
②大多数の車がプラグインハイブリット 10～15年後
③ガソリンスタンドが急激に減る 15～20年後
④電気スタンドが急激に増える ２０～25年後
⑤電気自動車が普及する
ほぼ１００％こうなる
444: 2017/04/12(水) 00:16:43.68 ID:Ijs849JU0
>>58
プラグインハイブリッド車は経済的な利点が無いから本格的な普及はしないよ。
中国製の安い電気自動車が途上国で普及して、それが徐々に性能を向上させて
先進国に広がっていく流れになると思う。
格安ノートパソコンが普及した流れと同じだね。
445: 2017/04/12(水) 00:20:31.22 ID:bB2Q+mPX0
>>444
水害で水没するたびに感電死者続出で
中国製の安い電気自動車が途上国で普及して、それが徐々に性能を向上させて
先進国に広がっていく流れになる・・・なんて中国人の夢は、儚く消えるから（笑）
446: 2017/04/12(水) 00:24:39.19 ID:Ijs849JU0
>>445
すでにアジアで電気バイクはかなりの数が売れているんだから、何もおかしくないでしょ。
バイクが売れるなら車だって同じような流れになるのは自然だと思うよ。
107: 2017/04/11(火) 18:03:46.71 ID:RKDJBf1l0
テスラは蓄電システムを備えた充電ステーションを世界中に
大量に作るつもりのようだ
110: 2017/04/11(火) 18:05:24.81 ID:USbM74V20
>>107
本当に世界システムみたいなのが出来るのかな。
123: 2017/04/11(火) 18:12:35.30 ID:I5K3LHze0
テスラはイメージ戦略が大当たりしているけど、長続きしないと思うわ。
高級ブランドメーカーとして生き残れるかも微妙というか、
大容量バッテリーが普及すれば、ドイツ、日本メーカーが食いにかかるよ。
特にベンツの技術力は異常。
133: 2017/04/11(火) 18:17:42.23 ID:t25pjCJ30
>>123
電気自動車は従来型の内燃機関やトランスミッションなどの
機械工学的なノウハウが全く通用しない
よって従来型の自動車メーカーはその強みが全く生かせなくなる
ボディに関しても自動ブレーキや自動運転で衝突のリスクその物が激減するから
衝突安全ボディの技術なんか不要になる
つまり従来の自動車メーカーはオワコン
192: 2017/04/11(火) 18:37:04.46 ID:Ur1Y0HKU0
>>123
創業者もピーク時に大手自動車メーカーに身売りしてそこで終わりって思ってんじゃないの？
160: 2017/04/11(火) 18:27:13.62 ID:LolSVOux0
アメリカはこういう企業がぽんぽん出てくるから強い
時代に取り残された無能企業東芝を税金で救おうとしている日本とはえらい違いだ
まともな競争原理が働かない国は必ず衰退する
169: 2017/04/11(火) 18:30:13.05 ID:eVaJwbRh0
>>160
東芝はべつに時代に取り残されてない
原子力子会社がコケタとばっちりを儲かってる本体が払わされてるだけ
175: 2017/04/11(火) 18:32:38.16 ID:t25pjCJ30
>>169
原発という時代に取り残された事業に注力してたんだから
やはり時代に取り残された会社だったのよ
176: 2017/04/11(火) 18:32:56.18 ID:qPDBfFaQ0
>>160
日本にテスラみたいなベンチャー企業が出来たとしても、銀行は融資しないだろうね…
上場して資金調達しようにも日本ではハードルが高いし、エンジェルみたいな投資家も皆無…
シャフトがGoogleに買われたのだって日本側に出資者が居なかったのが大きな要因…
246: 2017/04/11(火) 18:57:19.16 ID:eAAx8/6G0
時価総額の話か
結局動力が電気になっても自動車生産のノウハウがメインになるし
テスラがGMを抜くかと言われたらかなり難しいと思うが
テスラがバッテリーの革命を起こせば別かも知れんが
258: 2017/04/11(火) 19:03:22.34 ID:t25pjCJ30
>>246
内燃機関を構成する複雑な機械部品やトランスミッションが
ほとんど不要になり、自動車は基本的にモーターとバッテリーだけでよくなる
既存の自動車メーカーのノウハウの大半は意味がなくなるよ
内燃機関から電気への以降は、昨日までプロ野球選手だった奴に
明日からサッカーやれと言うのに近い
今まで何十年も培った変化球とかの技術が一挙にゴミになる
267: 2017/04/11(火) 19:11:10.17 ID:eAAx8/6G0
>>258
大半であって全てではないって話
それに自動車メーカーだって売れないから大々的に出さないだけでそこらに投資はしているし
テスラは理想を売りにした有料β商法みたいなもんよね
274: 2017/04/11(火) 19:15:34.36 ID:ZibhrJ650
>>258
それが理由でEV普及は大歓迎
コモディティー化して価格下がってくれた方がいい
今の車は無駄に肥大化、電子化しすぎ
ならいっそPCみたいになってほしい
312: 2017/04/11(火) 19:37:13.74 ID:UJotOWQM0
イーロン・マスクっていうのは面白いことはいうんだけど、
そのすべてが現実には失敗してるんだわ
彼の事業でまともに成功したものは一つもない
これがゲイツなど過去の成功者との最大の違い
313: 2017/04/11(火) 19:38:45.07 ID:YE1r8Z+a0
>>312
まだ有人火星旅行が残ってるなｗ
317: 2017/04/11(火) 19:42:16.58 ID:UJotOWQM0
>>313
スペースXの火星移住計画だのもあれも上手くいきっこ無いわな
具体案は何一つ示されてない
ほんと口だけの人間だよイーロンw
引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1491887585/
コメント
コメント一覧 (12)
北米、中国ともに多額の補助金でなりたってる不安定な市場だし。
北米じゃ補助金多すぎてプリウスよりプリウスPHVのが安く買えるけど、そんなのがいつまで続く事やら。
早いうちにテスラに頭下げて電気自動車のノウハウを教えてもらわないと一瞬で潰されるよ？
発送電含めて見ると夢のようなお話
作れないんじゃなく作らないだけ。
電気自動車の方が構造的に超カンタンって知ってる？
ベンチャーが参入してきやすい電気自動車が主流になるのを歓迎してないだけ。
燃料電池車はアメリカ様が興味をお持ちだからね
少量生産メーカーが造るゴルフカートレベルの電気自動車と
量産車メーカーが造る電気自動車とを一緒に語られましても･･･
なおテスラは未だに本業であるはずの自動車製造販売事業は大赤字。
他社との排出権取引収入の方で稼いでる
その時までに価格面でガソリン車に追いついてないとキツイよ。
どこの州だったか覚えてないが一足早く補助金が終了したある州では
EVの販売台数が1/7に激減したんだとか。
1千万円を超える車なのに、あちこちに隙間が開いてたりするし。
まあ、これから良くなってくるんだろうけどね。
いつも日本は先をこされる？ノウハウがないから取り残される？
日アメリカやドイツが作ったものに追従して最終的に同じ位置まで昇って、場合によっては王座を奪い取ってきたのが日本じゃん。
別に悲観することないと思うけどね。
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