1: 2017/05/09(火) 07:25:32.74 ID:CAP_USER9
岩手県の東北自動車道に最高速度１２０キロゾーンが設けられる見通しになった。
花巻南－盛岡南ＩＣ（インターチェンジ）の３０．６キロが対象区間。
警察庁は来年以降、現行最高速度１００キロの引き上げに向けて試行を始める。
「実際の速度状況に合う」と歓迎する利用者がいる一方で、「スピードを出し過ぎるドライバーが増える」と不安の声も出ている。
＜「走りやすい」＞
花巻南－盛岡南ＩＣ間の紫波サービスエリア。
上下線ともに、多くの一般の乗用車や営業車、トラックが休憩で利用する。
仕事で青森市から新庄市へ行くという会社員成沢英樹さん（４７）は「この区間は直線で走りやすい。
今も１００キロ以上で走る車ばかりなので問題ない」と速度引き上げに賛成する。
平日午後に下り線を走行してみた。交通量はさほど多くなく、ほぼ直線で見通しが良い。
速度１００キロを守っていると、後続車に次々と追い抜かれた。中には１３０キロ以上とみられる速度で走り去る車もあった。
実勢速度は確実に１００キロを超えている。
同区間を１２０キロで走ると約１５分。１００キロの場合と比べ約３分短縮される。
警察庁は３月、有識者による実勢速度や事故状況の分析を踏まえ、最高速度引き上げ容認を決めた。
カーブや勾配が緩やかで事故が少ないのが条件だ。
岩手県警高速隊によると、東北道の同区間では２０１２～１４年に６３８件の事故があったが、死亡事故はゼロだった。
県内の高速道路全体（２９８．６キロ）では同期間で４１１３件の事故が起き、うち１３件で１５人の死者が出ている。
＜表示板を検討＞
警察庁が１５年秋に実施した最高速度に関するインターネット調査では、９割弱が引き上げに賛同した。
ただ、運転免許取得１年以内のドライバーに限ると、約５割が「速度上昇に不安を感じる」と回答。
車両間の速度差が広がることにも、約６割が懸念を示した。
年に数回だけ東北道を利用するという滝沢市のアルバイト女性（２１）は免許取得３年目。
「速度を出し過ぎたり、無理な追い越しをしたりする車が多い。１２０キロ以上で走る車が増えると怖い」と不安視する。
トラックなど大型貨物車の最高速度は現行８０キロのままとなる。
北上市を拠点にする大型トレーラー運転手松田真さん（５０）は「乗用車との速度差が広がると、猛スピードで追い越されることになる。
神経が疲れそうだ」と指摘する。
警察庁は速度違反者の取り締まりの徹底、１２０キロ区間の始点と終点を明確に知らせる表示板設置などを課題に挙げる。
岩手県警の内藤光樹交通部長は「事故防止の観点から速度違反の取り締まりに万全の対策を講じる。
ＩＣなどの加速、減速車線の長さが十分かどうかも検討課題になる」と話す。
写真：
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201605/20160507_33008.html
3: 2017/05/09(火) 07:30:56.65 ID:ScGwc0Np0
130とか当たり前に出してるよな
8: 2017/05/09(火) 07:32:55.82 ID:8q/4Zfi00
>>3
栃木あたりから140が当たり前になるな
513: 2017/05/09(火) 10:23:26.33 ID:vKcqn3Ff0
>>8
4号バイパスとかヤバイよ。この間100キロで走ってたにもかかわらず煽られた。
527: 2017/05/09(火) 10:26:57.55 ID:yd383Bpq0
>>513
100キロって制限速度を作った時代、何年前だと思う？
あの当時は必死な思いして出さないとならない速度だったけど
今の車では100キロって速度はアクセルふんで10秒も掛からないんだよ
それなのに制度はほとんど変わってない
727: 2017/05/09(火) 11:35:57.42 ID:7PjdJkA30
>>527
バイパスの話だろ
新4号知らない田舎モンは黙ってろ
26: 2017/05/09(火) 07:41:57.71 ID:3WXPx7it0
100キロ制限で140キロ出すやつがいるのだから、120キロに引き上げたら、160キロで走るぞ。
制限速度を引き上げても、制限速度を守らない奴は守らない。
419: 2017/05/09(火) 09:26:33.82 ID:RsNH/tgK0
>>26
それこそ警察が大儲けできるんじゃねぇか？逃げたら罰金10倍でOK。
逃げたくなくなるぐらいにすりゃイイ。
485: 2017/05/09(火) 10:07:44.13 ID:zJeecEf90
>>26
速度を守るのが目的じゃないだろ
安全に運行できるのが目的。120でも140でも安全に運行できるなら問題ない。
574: 2017/05/09(火) 10:44:10.51 ID:wwPczsfY0
>>485
自分が安全なら速度オーバーOKかよｗ
良い俺ルールで走る奴に巻き込まれる奴大変だ...
34: 2017/05/09(火) 07:46:22.68 ID:rQlkX0Xo0
そして100km規制に切り替わった所で捕まえる
926: 2017/05/09(火) 13:03:58.52 ID:o8+8q4890
>>34
実は、ドイツはそういう嫌らしい取り締まり多いらしい。
あと、数km/hの超過でも容赦なく捕まる。欧州は大抵そう、北欧に至っては2km/h以上から取り締まりの対象になる。
928: 2017/05/09(火) 13:06:05.06 ID:cDkXuuG10
>>926
130km/hだと実測135kmまでは捕まらなくて、それを超えると捕まる。
38: 2017/05/09(火) 07:49:12.62 ID:HXImFUcrO
PCX150やNMAX155なら全開で120位だから、違反とは無縁
けど命懸けだろうな。
55: 2017/05/09(火) 07:54:28.90 ID:5cHYiWKo0
オートクルーズ110キロまでしかでなかったような
61: 2017/05/09(火) 07:56:05.38 ID:psyyqZCh0
セカンドカージムニーなんだけと、90で走らせてくれ。
79: 2017/05/09(火) 08:00:23.03 ID:PB4F6ftw0
キンコンカンコン鳴りっぱなしじゃねーか
458: 2017/05/09(火) 09:45:00.63 ID:IW0iRqmT0
>>79
ワロタ
81: 2017/05/09(火) 08:01:42.84 ID:8dlKywV50
もともとメーター読みは大体1割高めに出る
120km/hをメーターで指していても実測は108km/h位
新しい車でも同じなのでメーカーがかなり意図的にそうしていると思う
151: 2017/05/09(火) 08:15:29.82 ID:fOfj00e70
>>81
車速パルス取ってないナビに出る速度と大差ないわけだがどう説明する？
432: 2017/05/09(火) 09:35:21.61 ID:JZCGRTQ60
>>151
車によるからな
今までスズキの軽はメーター通りだったわ
437: 2017/05/09(火) 09:36:59.84 ID:ikiW4xra0
>>151
ギミックといって演出されてるからな
外車は大概、演出されとる
87: 2017/05/09(火) 08:03:25.93 ID:ZaPjFswm0
俺の150ccの愛車だと100kmがいっぱいいっぱい
2輪は距離感掴まれにくくて車間距離詰められるとか日常茶飯事だし120km制限は怖いからやめて欲しい
92: 2017/05/09(火) 08:04:18.27 ID:RHcjLxly0
>>87
追い越し車線に出るな
死ぬぞ
346: 2017/05/09(火) 08:59:53.11 ID:dBsC4zex0
>>87
初期型のZZR1100なら２０万から手に入るぞ
それでオーバー250の世界だ
乗り換えちまえ
503: 2017/05/09(火) 10:19:42.29 ID:Z2sWxYvq0
>>87
150ccで高速乗る方がおかしい
508: 2017/05/09(火) 10:21:33.26 ID:yd383Bpq0
>>503
でも他の国でも150の二輪は高速乗れるぞ
123: 2017/05/09(火) 08:10:35.72 ID:BmtBMosD0
ドイツ駐在してたけど、ドイツでも120キロというのは都市部の制限区域内な
郊外は200キロでも抜かされる
たた、車のスペック的に高級車でないと180-200キロが限界
143: 2017/05/09(火) 08:14:30.27 ID:bJDLUJp/0
>>123
ドイツ郊外のニュルンベルグに3年住んでたが、200キロで走ってる車見たことないぞ
167: 2017/05/09(火) 08:18:21.70 ID:BmtBMosD0
>>143
ミュンヘンからアルザス地方へのアウトバーンでは200キロで抜かされたこと何度もあるよ
まあ、多くはないけど
169: 2017/05/09(火) 08:18:29.59 ID:alGMA2/p0
>>123
それでも条件を揃えても日本より事故率が低いからな
アウトバーンは日本人には扱えないよ
あれは法と近代社会の概念が国民にしてないと無理
198: 2017/05/09(火) 08:23:46.45 ID:BmtBMosD0
>>169
基本的に前提が違うからね
向こうは平野が多いし、都市部以外の人口密度も低いし、都市部間は何もない平野が多いので、合流地点も少ないし、渋滞もないし
人が住んでない平野が多いところが大きな差だと思う
135: 2017/05/09(火) 08:12:48.89 ID:r13hbglI0
別にヨーロッパだって200でなんてすっ飛んでるわけなくて
現実は130以下で流れてるだけですよ
しかも日本より速度超過には厳格
152: 2017/05/09(火) 08:15:37.20 ID:bJDLUJp/0
>>135
これ
引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1494282332/
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コメント
コメント一覧 (59)
右からどんどん追い越してくださいな。んでどんどん捕まってくださいな
速度差40km/hとか邪魔すぎない？
国策でやってるんだから日本人はよく理解しろ
早く引き上げろ
もちろんメーターのほうが実測より速く表示される
尾瀬ですら汚染されてるんだぞ
それより北に行けばどうなるかぐらいわかるだろ
新東名でも安定の100キロ巡行
ドイツの高性能車なら150キロまでＯＫとか、
ハンドリングの怪しい某国産ミニバンなんかは80キロまでとか。
スイスでは誇張抜きに1～2km/hオーバーでも捕まるらしいな
しかも外国人がやらかして帰国等で国外行っても罰金の請求を送ってくるとか
GTAで道路飛ばしてると必ず事故るだろ
様は同じ速度で走らせなきゃ事故のもと
本スレの人じゃないけど自分もドイツ駐在してた。
向こうの人は本当にマメに車線変更して走行車線に戻るんだよ。ルールが徹底されてるから速度差が大きくても危ない思いをせずに走れる。
高性能車ほどタイヤをけちってるから却下で。
純正履いてるGT-R未だに見たこと無い。
わざわざ性能落とすあいつらは一体なにがしたいんだ。
GT-R?現行の事言ってんのか？ありゃ純正ランフラットだから走行性能重視なら純正履く奴いないぞ
第1・2世代の事言ってんなら純正同等の販売はとっくの昔に終了してる
何時迄も妄想の世界に生きてないで、たまには外出たら？
東北方面は直線路が長く続く場所が多いからスピードが出しやすいのは事実。
本音を言えば、最近の車は性能が向上しているし、スポーツカーや大排気量車に乗ってる人は直線が長く続くような区間では上限200キロでもいい。
車の性能を自分の運転能力と勘違いしたマヌケどもが事故りまくりそう
80キロ制限区間があまりにも多すぎる。
そちらの方をなんとかして欲しい。
200キロて…速度差が100キロあったら年がら年中事故通行止になるぞ。
しかし、トラックの90キロはやめてほしい。
渋滞や悪天候など、その時々に応じて速度規制はあって然るべきだとは思うけど、混んでいない道路でああいう高性能車とフィットやデミオみたいな普通のコンパクトカーが全国一律で同じ速度で走らなければならないというのは納得できない人もいるんじゃないだろうか？
まあ私の場合、所有車はイグニスだから今のままでも全然問題はないけど。
120キロでも1速で済むもよう
いつの時代のクルマ？
高速というか自動車専用道路は126ccから
それで150のスクーターを買う人が少なくない
かつてカジバがMITO125というドゥカティ748ルックのバイクを出してたけど日本限定なのか126もあった
アプリリアのRS125と並んで2st時代の頭おかしいバイク
倒立サス含めて装備豪華だったしセル始動だったし何より使わない7速ミッションという謎仕様
120キロ制限にして、123キロだったら捕まえるとかにしたら、120も出すやつは確実に減る
これは法で決まってる
演出とか言ってるのはアホ
・パッシングも「悪いけどどいて下さい(_ _)」じゃなくて「てめーこのやろう^^#」用
になってて、「追い越し車線走るときは昼夜問わずライト点灯」とか、ドライバーの意識向上して、
追い越したらちゃんと走行車線にすぐ戻る！とかを「当たり前」化しない限り、アウトバーンみたいなのは日本じゃ無理やな
991turboで追い越し車線走ってたら80キロ弱でノロノロと追い越し車線走ってる輩が本当に多くて困る
日本は面積は狭いけど、南北の長さはアメリカと大差ないからな…。
山陽道はよせんかい
ってか自転車も原付以下の速度にさせろよ
なんでそつっちは甘いのさ
誰もが飛ばしたいわけじゃ無いから
2車線の道で120キロ制限は危険じゃ無いのかな
逆に川口～宇都宮間の制限速度上げる方がいいんじゃないのかね
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