11: 2017/06/03(土) 11:00:33.95 ID:7QokJgPH

むしろ、トヨタの規模でテスラと提携とかおかしかったんだよ。

トヨタグループで大体のことは自前でできる。

16: 2017/06/03(土) 11:02:16.74 ID:N+VtPK9D

>>11
トヨタの時価総額19兆
テスラの時価総額6兆

もう追い抜くのは目前だぞ

28: 2017/06/03(土) 11:09:12.23 ID:7QokJgPH

>>16

テスラは赤字会社

トヨタは、純利益２兆円企業なｗ

時価総額など何の意味もないｗｗｗ

33: 2017/06/03(土) 11:11:12.55 ID:N+VtPK9D

>>28
利益が潤沢に出てるのに時価総額がたった19兆だぞ
もう成長しないと資本主義が判断してるんだよ

アマゾンに対しても同じ事言ってたんだろうなお前のようなアホは

19: 2017/06/03(土) 11:03:59.79 ID:e1xxDDZF

テスラの誤算は

EV化の波が予想より早まったこと

このままだと二次電池のブレイクスルーの前に

枯渇する

31: 2017/06/03(土) 11:09:40.50 ID:VXzlBJHC

>>19
まぁそうだよな

ADASで2-3kWも電力を食うんじゃ、EVにはとても賄えない、或いは10km走ったら電欠

EVとADASはまだまだ無理ゲーなんだよな

30: 2017/06/03(土) 11:09:35.48 ID:B/CLDB2f

今の自動車がEVに変わるのは時間の問題だ。
バッテリーの問題だが、少しずつ性能が上がっている。
リチウム・イオンより安くて性能が良いバッテリーが出来れば一気に変わる。
中国がEVを安く作り出したらつぶれる日本の自動車メーカーが出ると思う。
早くしないと今の規模では生き残れない。

36: 2017/06/03(土) 11:12:59.07 ID:wdewDHiN

>>30
中国とアメリカではＥＶの普及は法律で確定している
テスラばかり注目されトヨタやビッグ3はシェアが少なくなるのは確定で投資家からもそっぽ向かれるようになった
テスラのせいでトヨタ株も今は上がらないのでテスラは応援したくないのだろう

57: 2017/06/03(土) 11:21:54.44 ID:DSHBx+FJ

>>36
シェールガス・オイルの利益のためにパリ協定の離脱を表明したトランプくんは
EVを推進する法律も問題視してるんじゃないかな。

42: 2017/06/03(土) 11:15:40.55 ID:wE7U0KS3

自動運転はトヨタじゃ作れんでしょ、どうすんの?

50: 2017/06/03(土) 11:20:04.33 ID:5apiJHDG

>>42
テスラの自動運転も欠陥だからけ

自動運転は単なるプログラミングだけじゃなく
目が重要になる
つまりカメラ

テスラはIT企業、ハードに深刻な弱点がある

54: 2017/06/03(土) 11:21:17.33 ID:lkB45cen

>>50
IT企業だからハードに欠陥？
パーツサプライヤーを競合させてるだけなのに、何か問題が？
そんな事言い出したらiPhoneのカメラも欠陥品だな

47: 2017/06/03(土) 11:18:49.35 ID:h89V1oj0

いつの時代もアメリカが世界に普及する製品を作る
今回は中国もEV普及させる気満々だからこの2大超大国でEVが普及したらもう勝ち目はない

テスラのバックにはシリコンバレーのAppleみたいなtech giantがいるから無限の可能性がある

56: 2017/06/03(土) 11:21:52.66 ID:j8adbECZ

ＥＶって、電池の性能が今の１０倍くらいにまでなれば実用に耐えるんだろうがな
夏場のリーフがエアコン無しで窓明け状態で走ってるのを見ると
まだまだＥＶの普及は先のことだと予想できる

74: 2017/06/03(土) 11:26:43.06 ID:Gnasjep6

>>56
でも日本はその方向で進まなきゃ未来はないからな、そもそも石油石炭とか資源が無いんだから

106: 2017/06/03(土) 11:38:09.02 ID:NrvOV5jY

>>56
スマホも昔は同じようなこと言われてたけど
普及したよね

131: 2017/06/03(土) 11:48:32.48 ID:u4jPNzVD

バッテリー革命起きたら一気にEV来るだろうなー

143: 2017/06/03(土) 11:56:05.03 ID:7QokJgPH

>>131

スバルは、北米市場でハイブリッドでもないただのガソリン車のＳＵＶ（レガシー、オレスターなど）

がバカ売れしてる。

国土からして、少々バッテリーの容量が高くなっても、意味のないことを物語ってる。

アメリカの広大さを走るクルマとしてＥＶはまだまだ都市の中を走るだけの存在。

そんなに簡単にＥＶ時代は到来しないね。　急速充電の技術も進歩なしｗ

179: 2017/06/03(土) 12:19:49.30 ID:Lthi573l

>>143
スバルもスバルで、独自にEV開発は進めてるけどな。
作った以上は売れたいだろうが、しかし当面は内燃機関と捉えているだろう。同時にエンジンも進めてるから。
最低、ZEV規制をクリアできるだけは売らなきゃならん。好む好まざるに関わらず。でなきゃテスラに金を吸われる。
もっとも、そうなると充電インフラでもテスラが先行しているから、そこに頼らない方法はどうすべきか。
自動車メーカーというよりもテスラ投資会社として非常に優秀だと思ってる。

157: 2017/06/03(土) 12:06:41.08 ID:fRg6J2S3

お互い提携の意味あったのかな

163: 2017/06/03(土) 12:11:30.32 ID:wdewDHiN

>>157
テスラは工場安く売ってもらってトヨタは株で儲けた
衝突はしたけど結果的にはよかったんじゃね？

175: 2017/06/03(土) 12:18:08.10 ID:fRg6J2S3

>>163
互いにメリットがでたなら成功といっていいだろうね

168: 2017/06/03(土) 12:14:13.65 ID:Lv9W8VeY

>>157
万が一、テスラが自動車市場を塗り替えた場合に備えた保険だろ。
テスラのブームを見定めたから、単なる財テク案件として売り抜けに入ったと。

177: 2017/06/03(土) 12:19:01.30 ID:scuC1Zj2

>>168
トヨタはNVIDIAを採用しようとしてるみたいだから
勝ったつもりでいるだろうな
テスラは既存店舗もってないからサポート面で不利だけど
その分価格を安くしてくるだろうから
どうなるかわからんなｗ

481: 2017/06/03(土) 21:52:55.57 ID:4sF+51Kz

５０億円を５００億円にした、トヨタの投資のうまさには舌を巻くわ。

ドコモとか郵便局とかなんて、独占企業が日本人の血のお金を
何千億円もドブに捨てたというのに。

552: 2017/06/03(土) 23:03:01.40 ID:Jr5cnBlS

テスラは博打だからなー
技術革新という確変待ちのね

とにかくバッテリーの進化と充電インフラを待つという超他力本願企業なんだよなぁ
さーてどうなるかのう

567: 2017/06/03(土) 23:30:27.50 ID:LhW3TvRW

ベンチャーってのは大抵は少人数でも起業できて参入障壁が高くない業種で
多いものなんだけどイーロンがやってるのは自動車だの宇宙だの参入障壁が高い業種ばかり
そういう方向に進んでしまったのはイーロン本人に普通の人とは違う何かがあったから

582: 2017/06/03(土) 23:57:07.73 ID:gdh9IFcd

とにかく、グローバルスタンダードをとったほうが勝ちだからな

引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1496454847/

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